Часто водители говорят:
«А у меня дома вот такой же – мягкий, плотный, удобный. Почему бы не взять такой же в кабину?» Ответ: потому что кабина – не дом.
Бытовой матрас рассчитан только на одну функцию – лежать.
В кабине у него сразу две задачи: Бытовой матрас на это не рассчитан. Он ломается, деформируется, и начинает давить туда, где должен поддерживать. Результат – бытовой матрас в кабине «сдаётся» быстрее, чем вы успеваете привыкнуть. В корпоративных парках бытовые матрасы закупают «потому что дешевле».
Но водители жалуются.
Руководство не верит.
Матрасы разваливаются.
А в затратах – рост текучки, травматизм, простои. Экономия на матрасе превращается в убытки на эксплуатации. Запомните: матрас для кабины – это не мебель, это элемент активной безопасности.
Он работает в условиях, где любая ошибка в наполнителе превращается в боль в спине.
А боль в спине – в упущенный рейс, сбитый график и новое увольнение. ____________________ Комментарий СПАЛБЕР: Мы не делаем матрасы «на глаз». Мы