Компания Маска все больше отстает от BYD, который обошел ее в январе по продажам в Германии уже вдвое.
Илон Маск, похоже, начал разочаровываться в основном бизнесе главной компании своей бизнес-империи – Tesla. Эксперты все больше пишут о том, что он начинает менять акцент в ее деятельности с электромобилей на роботакси и роботов.
Учитывая характер самого богатого человека планеты, который моментально загорается новыми идеями и охладевает к старым, в этом нет ничего особенно удивительного. К тому же, он видит, что несмотря на затянувшееся падение продаж электрокаров его состояние только растет.
Продажи продукции Tesla Inc. продолжают падать в Европе и в 2026 году, и она все больше отстает от главного конкурента – китайского концерна BYD, продажи которого в Старом свете так же, впрочем, как и в других регионах растут. Европейцы, похоже, все больше разочаровываются в Маске и Tesla. Причем, особенно сильное снижение спроса на усилении конкуренции со стороны местных (Volkswagen AG и Stellantis NV) и китайских автопроизводителей и недовольстве политической активностью Маска наблюдается на главных авторынках континента. Так, во Франции в январе этого года зафиксировано снижение продаж новых электромобилей Tesla, по данным Ассоциации французских автопроизводителей PFA, на 42%. В первом месяце 2026 года французы купили всего лишь 661 электрокар Маска, что является худшим показателем более чем за 3 года, с июля 2022 года. В прошлом году Франция была третьим по значимости для Tesla рынком в Европе после Германии и Великобритании.
В Норвегии, главном по популярности электрокаров рынке Европы, в январе и вовсе произошел самый настоящий обвал: количество регистраций новых авто Tesla сократилось на 88% по сравнению с декабрем 2025 года! Справедливости ради следует напомнить, что в этом обвале виновато не столько плохое качество электрокаров Илона Маска, сколько прагматизм норвежцев. С 1 января этого года получить льготу при покупке электромобиля в королевстве стало значительно труднее. Поэтому практичные норвежцы предпочли воспользоваться льготами в декабре прошлого года, когда продажи Tesla в стране в отличие от всей Европы неожиданно выросли на 41%.
Всего же в Старом свете продажи Tesla в 2025 году рухнули на 27% при том, что количество регистраций новых электрокаров на континенте в прошлом году, по данным Ассоциации европейских автопроизводителей (EAMA), взлетели на 30%. Компанию Маска все больше теснят не только европейские конкуренты, но и, что самое главное, китайский автоконцерн BYD. Основной конкурент Tesla продал в январе 2026 года на главном авторынке Старого света машин, работающих на электроэнергии, вдвое больше, чем Tesla: 2629 и 1301 соответственно. В то время, как снижение продаж Tesla в Германии, начавшееся в прошлом году, продолжилось, продажи BYD выросли в январе в этой стране в 10 с лишним раз! Кстати, на втором по объемам продаж авторынке Европы, в Великобритании, BYD, как и в Германии, обошел Tesla еще в прошлом году.