Новый газовоз "Алексей Косыгин", принятый в эксплуатацию 22 декабря 2025 года, успешно завершил первый рейс по маршруту Большой Камень (Приморский край) - Обская губа (Карское море) - губа Ура (Баренцево море) - Мурманск.
Судно имеет ледовый класс Arc7 и способно само себе прокладывать путь во льдах толщиной более двух метров. В качестве топлива он использует перевозимый СПГ. По Северному морскому пути газовоз прошел почти 2500 миль за 12 дней и четыре часа, от мыса Дежнева до Обской губы его сопровождал ледокол.
Первый рейс не обошелся без суровых испытаний. В проливе Карские ворота газовоз столкнулся с мощным препятствием - ледовыми торосами. Это беспорядочные нагромождения обломков льда в сплошном ледяном покрове, которые в открытом море могут достигать 10 метров, а в прибрежных районах - 15-20 метров. Такой лед взломать очень непросто, но "Алексей Косыгин" с этой задачей справился. "Пришлось развернуться и идти кормой вперед, - рассказал второй помощник капитана судна Андрей Крицкий. - Судно доказало, что оно может преодолевать такие льды".
Стальной гигант имеет необъятные размеры - 300 метров в длину и 48,8 метра в ширину. По его палубе хоть на велосипеде катайся. Ее площадь - 14,6 тысячи квадратных метров, это более 70 теннисных кортов для одиночной игры. Газовоз вмещает 172,6 тысячи кубов СПГ. Этого хватит, чтобы года обеспечивать природным газом средний город в Европе.
Читайте "Российскую газету" в Max - подписаться
Значение этого достижения российских судостроителей невозможно переоценить. Сегодня в разных странах строятся заводы по сжижению природного газа. Уже до 2030 года они смогут направить свою продукцию на мировой рынок. В этой ситуации Россия сможет отстоять свои ниши на рынке только при условии, что у нее будет свой "газовый флот", отмечают эксперты. Ранее предполагалось закупать такие суда в Южной Корее. Напомним, в 2019-2022 годах судостроительный комплекс "Звезда" заказал южнокорейской компании блоки для сборки, оборудование и обеспечение техподдержки для 15 танкеров-газовозов ледового класса Arc7и 7. Общая стоимость этих контрактов - около 4,2 миллиарда долларов. Но из-за присоединения к антироссийским санкциям Южная Корея поставила по этому заказу только пять корпусов, в число которых входил и "Алексей Косыгин". Теперь и он включился в работу.
Читайте также:
В России начали выпускать ядерное топливо для ледокола нового поколения
Автор: Алексей Михайлов