Рынок автомобильных угонов в России переживает редкий для себя период затишья. По итогам 2025 года страховые компании зафиксировали резкое снижение числа краж — показатели, по словам участников рынка, оказались на исторических минимумах.
Однако означает ли это, что проблема ушла в прошлое, или преступники просто взяли паузу? Autonews.ru выяснил, стоит ли ждать роста угонов в 2026 году и какие автомобили уже сейчас находятся в зоне повышенного риска.
Исторический минимум: почему угонов стало меньше
Практически все крупные страховщики сходятся во мнении: 2025 год стал одним из самых спокойных за последние десятилетия. Директор департамента розничного автострахования «Зетта Страхования» Елена Хахулина прямо называет показатели угонов «историческим минимумом». Аналогичную оценку дает и руководитель департамента автострахования СК «МАКС» Михаил Петряев, отмечая, что за последние пять лет число таких преступлений сократилось в разы.
Ключевая причина этого тренда — изменение логистики и рынков сбыта. Закрытие границ с рядом стран, куда ранее массово вывозились похищенные автомобили, сделало классические схемы угонов менее выгодными. Дополнительную роль сыграли и технологические факторы: современные автомобили, даже в бюджетном сегменте, все чаще оснащаются более сложными электронными системами защиты, а владельцы активнее используют спутниковые комплексы и телематику.
2026 год: стабильность или скрытый рост
Несмотря на позитивную статистику, эксперты не спешат с оптимистичными прогнозами. Директор департамента урегулирования убытков розничного бизнеса «Ингосстраха» Максим Дмитриев подчеркивает, что в условиях нестабильной геополитической и экономической обстановки долгосрочные прогнозы делать сложно. По его оценке, в 2026 году количество угонов, скорее всего, останется на уровне 2025 года, однако не исключен и небольшой рост.
Схожей позиции придерживается заместитель директора департамента андеррайтинга и управления продуктами «Согласия» Дмитрий Соколов. Он не ожидает существенного всплеска, но допускает колебания статистики в обе стороны. Представители «Ренессанс страхования» и «Зетта Страхования» также говорят о сохранении текущего уровня при условии отсутствия серьезных внешних потрясений.
При этом в «Совкомбанк Страховании» обращают внимание на важный нюанс: сегодня автомобили угоняют в основном не для перепродажи целиком, а для разборки на запчасти. Следовательно, ключевым фактором риска в 2026 году станет спрос на детали и их стоимость на вторичном рынке.
Бюджетный сегмент: простота как уязвимость
Одним из главных трендов последних лет стало «удешевление» угонов. По словам Максима Дмитриева, преступники все реже рискуют с премиальными автомобилями и все чаще выбирают массовые бюджетные модели. Причина проста: такие машины легче угнать из-за менее сложных штатных систем защиты, а продать или разобрать их можно быстрее и с меньшими рисками.
Яркий пример — Lada Niva, которая в 2025 году возглавила антирейтинг угонов по версии компании «Согласие». Эксперты отмечают, что уязвимость штатной электроники и высокая распространенность модели делают ее привлекательной целью для злоумышленников.
Китайские автомобили: новая зона риска
Отдельного внимания заслуживает китайский автопром. По прогнозам Дмитрия Соколова, в 2026 году возможен рост угонов отдельных китайских марок и моделей. Причина — дефицит и высокая стоимость оригинальных запчастей. Например, новая передняя фара для Haval M6 оценивается примерно в 127 тыс. руб., а задняя дверь для Chery Tiggo 7 Pro — около 133 тыс. руб. Даже с учетом падения цены на вторичном рынке на 50–70% такие детали остаются крайне привлекательными для криминального бизнеса.
Страховщики отмечают, что интерес к китайским моделям будет только расти по мере увеличения их доли на дорогах и сохранения проблем с поставками комплектующих.
Средний и премиальный сегменты: разные взгляды страховщиков
Мнения экспертов расходятся в вопросе, какие автомобили станут главной целью угонщиков в 2026 году. В «Зетта Страховании» считают наиболее уязвимым средний ценовой сегмент — автомобили стоимостью от 2 до 4 млн руб. В этот список попадают популярные кроссоверы, такие как Haval Jolion, Belgee X50, Changan UNI-S, Omoda C5 и другие массовые модели.
В то же время в «Ренессанс страховании» фиксируют более высокую частоту угонов среди премиальных автомобилей. В числе «бестселлеров» у преступников называются Haval Dargo и Lexus LX. Аналогичный тренд подтверждают и в «Совкомбанк Страховании», отмечая возрождающийся интерес к дорогим моделям, хотя конкретные цифры и перечни пока не раскрываются.
Не только угоны: рост краж запчастей
Даже если автомобиль остается на месте, риск для владельца никуда не исчезает. Страховые компании предупреждают о росте краж отдельных элементов с припаркованных машин.
В зоне особого внимания — колеса и фары, а также решетки радиатора, антенны, дворники, парковочные камеры, форсунки омывателей, накладки на ручки, глушители, эмблемы и различные технические заглушки. Для злоумышленников это быстрый и относительно безопасный способ заработка, особенно в условиях дефицита деталей.
Итог: спокойствие с оговорками
2026 год, по оценкам страховщиков, вряд ли принесет резкий всплеск автомобильных угонов в России. Скорее всего, рынок сохранит текущий уровень с возможными незначительными колебаниями. Однако структура преступлений продолжит меняться: в фокусе окажутся бюджетные модели, популярные китайские автомобили и отдельные представители среднего и премиального сегментов.
Для автовладельцев это означает одно — даже на фоне рекордно низкой статистики терять бдительность рано, а инвестиции в дополнительные средства защиты по-прежнему остаются оправданными.