Здорова, котаны. В своей прошлой статье я рассказал о покупке гаража и начальных затратах. В этот раз поговорим о том что делать со старым полом, а выглядит он вот так:
В огромном количестве старых гаражей пол сделан как у меня: на кирпичные столбики (и очень часто эти столбики сложены даже не в полтора кирпича, а в кирпич) уложены старые железнодорожные шпалы. А на шпалы настелена доска 50 миллиметров. При этом сами столбики просто стоят на грунте. И я не хочу сказать что это плохо и не эффективно (например моему гаражу более 60 лет), но время берёт своё - кирпичи и раствор разрушаются от сырости, а доски просто гниют.
Я рекомендую проводить осмотр гаража для покупки в конце весны, когда грунтовые воды (если они есть) находятся максимально близко к поверхности. Таким образом можно понять дальнейший алгоритм действий. Но для начала нужно определиться нужна ли вам яма. Разумеется, её наличие крайне желательно и значительно повышает стоимость гаража. Однако, высокий уровень грунтовых вод создаст большие проблемы при её постройке. И тут уже возможны несколько вариантов. Если яма не нужна, то просто всё закапываем и выравниваем. Это самый бюджетный и безгеморный вариант. Но если хочется иметь полноценную яму, то возможны другие варианты. Например, можно купить или попытаться сделать герметичный "бункер", вот такой:
Однако у такого бункера есть огромный недостаток - цена более 100000 рублей. Думаю, если попытаться сделать нечто похожее из стеклоткани и эпоксидки, то это выйдет примерно столько же по цене. Как вариант, можно попробовать сделать бетонную заливку с гидроизоляцией, но такое количество бетона тоже будет стоить не дёшево, а ещё опалубка, гидроизоляция, армирование... Ну и можно сделать яму для мелких работ. Такую как сделал я. Здесь главное понимать: нужен ли вам полноценный автосервис или просто место где можно поменять масло, лампы в противотуманках, глушак ну и так, по мелочи.
Кирпичную кладку, разумеется, делал с армированием кладочной сеткой и арматурой 6мм. После второго ряда положил арматуру по 2 прута, после третьего и четвёртого рядов кладочную сетку. Использовал полнотелый полуторный силикатный кирпич.
Затем пришло время снять старую бетонную заливку в районе пристройки, поскольку планировалось залить весь пол в единый уровень. И вот тут ждал сюрприз:
И вот теперь, наверняка, у кого-то возникнет вопрос: "Стопэ! А что там с ямой?" А с ямой всё было продумано заранее. Как многие знают, чтобы бетон не крошился по углам от ударов деревянных щитов, необходимо использовать металлические уголки. Этот момент покажу на рисунке:
Ну а теперь самый главный вопрос: что по деньгам? Плюсуем к предыдущей сумме (281000) подключение гаражным электриком временной розетки - 1000, 30 мешков пескобетона (по 40кг) с доставкой - 11770, гидроизоляция 2 рулона с доставкой - 8290, 369 кирпичей с доставкой - 12188, стульчики для арматуры 100шт - 400, диски для болгарки 19 шт - 880 (лучше искать на авито - будет гораздо дешевле), саморезы 3.5х55 50шт для опалубки - 30, арматура 6мм*6м гладкая 25шт - 4100, сетка арматурная 100*100 ф3.5мм 10шт - 4000, брус 50х50х2000 4 штуки - 784, доставка из петровича - 1479, бетон на полы -3.5 куба с доставкой - 24075 (да, не верьте ценам на авито при рассчётах!).
Итого : 349996
А ещё, есть один полезный совет, о котором я узнал уже после того как всё было сделано. Перед тем как вязать арматуру (я, кстати не учитывал вязальную проволоку - обошёлся тем что досталось от прежнего хозяина) расстелить на почву плотный полиэтилен по всей площади заливки. Это создаст преграду для влаги из почвы и гараж будет значительно более сухой