Единая глубоководная система европейской части России связывает Каспий, Азов, Черное море, Балтику и Белое море
По итогам 2025 года в России внутренним водным транспортом перевезено более 90 млн тонн грузов, включая нефтепродукты, стройматериалы и зерно. Такие данные были представлены на круглом столе Российского исторического общества, посвященном истории морского торгового флота.
Участие в круглом столе принял первый заместитель министра транспорта Константин Пашков. Он озвучил важные аспекты развития российского торгового флота, который на протяжении веков остается неотъемлемой частью экономики страны.
«Более тысячи лет назад наши предки поняли, что без надежного транспорта не может быть большой торговли. Они прокладывали речные пути и строили ладьи, связывая земли в единое торговое пространство. Сегодня эту миссию продолжает российский торговый флот — прямой наследник той многовековой традиции и основа нашей экономики, которая связывает огромную страну с миром», — отметил Константин Пашков.
Сегодня российский торговый флот рассчитан на десятки миллионов тонн грузов, а проектная мощность морских портов составляет около 1,4 млрд тонн в год.
Северный морской путь рассматривается как «сердце будущего» транспортной системы страны. В 2025 году объем перевозки грузов по этому маршруту достиг 37 млн тонн при плановом значении показателя 35 млн тонн. Планы на будущее включают увеличение этого показателя до 100 млн тонн к 2030 году.
Дальнейшее развитие флота будет определяться нацпроектом «Эффективная транспортная система», который включает задачи по строительству гражданских судов и увеличению доли отечественного флота в перевозках.
Особое внимание уделяется подготовке кадров. Ведущие морские вузы страны ежегодно выпускают около 6–7 тысяч специалистов. В рамках федерального проекта «Развитие кадрового потенциала транспортной отрасли» началась реализация программы по оснащению учебных заведений современными тренажерами и созданию учебно-тренажерных центров.