С каждым месяцем к нам всё чаще приходят владельцы китайских машин с одним и тем же вопросом: «Брать сейчас, терпеть цены или проще ремонтировать то, что есть?». На фоне нового подорожания этот выбор стал ещё острее для частников, такси и корпоративных парков.
Цены растут, спрос падает: что происходит
В январе 2026 года средняя стоимость новых китайских автомобилей в России поднялась до 3,94 миллиона рублей. Это примерно на три процента выше, чем в декабре.
С одной стороны, прирост кажется умеренным. С другой — для многих покупателей это плюс сто тысяч и выше к цене на конкретную комплектацию.
Производители объясняют удорожание традиционной январской индексацией и ростом утильсбора. Китайские бренды пытаются закрыть увеличившиеся издержки, хотя в 2025 году спрос на их автомобили уже просел примерно на четверть.
Китайские авто против отечественных: миллион разницы
Сегодня китайский автомобиль в среднем более чем на миллион рублей дороже отечественного: около 3,94 миллиона против 2,03 миллиона. Для частного владельца это вопрос не только комфорта, но и здравого смысла вложений.
Особенно если машина используется в такси или корпоративном парке.
В таких условиях многие клиенты Effix уходят от идеи «обновиться любой ценой» и начинают считать стоимость владения: ресурс двигателя и коробки, цену ремонта, простой автопарка в случае поломки.
Когда выгоднее ремонт, а не покупка
Мы за последние месяцы всё чаще видим одну и ту же картину. Владельцу китайского кроссовера выставляют счёт за ремонт двигателя или коробки на триста–пятьсот тысяч, и параллельно дилер аккуратно подталкивает к идее новой машины «в кредит, всего пару тысяч в месяц сверху».
Но в реальности переплата растягивается на годы.
Поэтому всё больше автопарков и частников выбирают другой сценарий: контрактный двигатель или коробка с прозрачной историей, грамотная установка и полноценная гарантия от сервиса.
Как Effix помогает экономить на фоне подорожаний
Мы в Effix выстраиваем для клиентов понятный и контролируемый процесс: подбираем двигатели и коробки под конкретный VIN, проверяем агрегаты до отправки, помогаем с установкой и документами. Для автопарков это часто означает сохранённый бюджет на уровне нескольких миллионов в год.
И всё это без лотереи с «котом в мешке» с разборок.
В нашем Telegram-канале Effix мы показываем живые кейсы: как подбираем моторы и коробки на китайские и отечественные автомобили, какие дефекты встречаем, какую экономию получают клиенты и что в итоге пишут в отзывах.
Куда двигаться дальше
Цены на новые машины могут ещё долго расти небольшими шагами, а вот бюджеты владельцев так группами не индексируются. В итоге выигрывают те, кто умеет считать и не спешит бежать в шоурум при первой крупной поломке.
Загляните в Telegram Effix, если вы как раз думаете: вкладываться в ремонт, искать контрактный агрегат или всё-таки тянуться к новым ценникам в салоне. Там вы увидите чужой опыт до того, как станете собственным примером.