Всем привет! Сегодня разберем больную тему для многих автолюбителей — тонировку фар цветной или просто тёмной плёнкой. Хочется, чтобы машина выглядела брутально и уникально? Понимаем. Но ещё больше, наверное, не хочется расставаться с деньгами из-за штрафа. Давайте без воды и сложных терминов выясним, где тут подводные камни.
Сразу к сути: главная проблема не в самой плёнке, а в том, как она меняет свет ваших фар. По правилам дорожного движения, цвет света передних фар должен быть только белым. Это не обсуждается. Если вы наклеили синюю, красную или даже просто насыщенную жёлтую плёнку, вы автоматически меняете цветовой поток. Для инспектора это как красная тряпка для быка. Наказание за такое - штраф в 500 рублей по статье 12.5 КоАП. Машину могут даже задержать, пока вы не снимете эту красоту прямо на дороге.
А что с прозрачной или слегка тонированной плёнкой? Тут вступает в силу второй враг - ГОСТ. Он требует, чтобы светопропускание фары было не меньше 70%. Практически любая плёнка, даже самая качественная, этот процент съедает. Особенно если фары уже немолодые и немного помутнели сами по себе. В итоге ваши "просто защитные" покрытия делают свет тусклым, а это уже нарушение и угроза безопасности. Вас могут отправить на техническую экспертизу, и если замер покажет меньше 70% - здравствуй, штраф и проблемы с техосмотром.
Так что же, совсем нельзя? Если очень хочется, то теоретически можно, но это путь настоящего перфекциониста. Нужно найти абсолютно прозрачную антигравийную плёнку с сертификатом, где черным по белому указано светопропускание выше 70%. Потом идеально ее наклеить, чтобы не было пузырей. А после - съездить и замерить светопропускание уже на готовом результате, получив официальную бумажку. С ней уже можно спорить с инспектором. Стоит ли игра таких свеч и денег - решать вам.
С противотуманными фарами история чуть проще. На них часто клеят жёлтую плёнку. Это будет законно, только если свет остается в рамках допустимого - белый или селективный жёлтый, и та самая норма в 70% на выходе соблюдена. Но и тут гарантий нет.
Что же делать, если душа просит тюнинга? Есть варианты и без риска.
- Во-первых, можно сделать акцент не на самой фаре, а на кузове вокруг нее - это называется эффект "айлайнер". Смотрится стильно, а претензий ноль.
- Во-вторых, рассмотрите вариант профессиональной полировки фар. Они будут сиять как новые, и свет станет ярче - красота и польза.
- В-третьих, можно установить сертифицированные светодиодные лампы правильной цветовой температуры (4300-5000К), которые дают чистый белый свет, но только если ваши фары для них предназначены.
- Ну и самый радикальный, но верный путь - замена всей оптики на заводскую с затемненным фоном. Такая фара изначально сделана по всем стандартам.
Помните, фары - это в первую очередь безопасность. Ваша и других людей на дороге. Тусклый или цветной свет ухудшает видимость ночью и в дождь. Так что, выбирая между "красиво" и "безопасно/законно", стоит трижды подумать.
Подписывайтесь на телеграмм-канал студии Daily Detailing. Подробно разбираем кейсы на конкретных автомобилях и показываем всю внутрянку детейлинга. Спасибо за то, что дочитали до конца. Не согласны? Мы готовы обсудить в комментариях!