В начале этого года уникальный Porsche был продан за невероятные 6,05 миллиона долларов. Автомобиль, которому было десять лет, на момент составления каталога имел пробег всего 1360 километров. Его приобрел коллекционер, увлекающийся редкими моделями. Человек, который забрал домой этот уникальный Porsche 918 Spyder 2015 года, — не кто иной, как Рик Хендрик, бывший автогонщик и владелец команды NASCAR. Его коллекция насчитывает более 300 автомобилей. И хранит он их в своем Центре наследия в Конкорде, Северная Каролина.
Там он припаркует свой новый 11-летний 918 Spyder, окрашенный в уникальный цвет Pure Orange. На машине установлен пакет Weissach, который снижает её вес примерно на 41 килограмм благодаря углепластику на крыше, зеркалах и спойлере, а также облегчённым магниевым дискам.
Первоначально проданный примерно за 964 875 долларов в 2014 году, автомобиль значительно подорожал за прошедшее десятилетие. Это один из немногих экземпляров 918, когда-либо бывших в эксплуатации. Хендрик заплатил за этот уникальный экземпляр 6,05 миллиона долларов, установив новый мировой рекорд для этой модели. Превзойдя предыдущий рекорд в 3,93 миллиона долларов. Это знаменует собой колоссальный сдвиг в рыночной стоимости претендента на звание «Святой Троицы» Porsche, наряду с McLaren P1 и Ferrari LaFerrari той эпохи.
Эти три автомобиля были новаторскими гибридными моделями, которые переосмыслили производительность, технологии и аэродинамику. Porsche 918 Spyder оснащен атмосферным 4,6-литровым двигателем V8 и двумя электромоторами. Обеспечивающими суммарную мощность системы в 887 лошадиных сил и крутящий момент в 1280 Нм.
Семиступенчатая автоматическая коробка передач PDK с двойным сцеплением передает мощность на колеса в полноприводной конфигурации. Авто разгоняется от 0 до 97 км/ч за 2,5 секунды и достигает максимальной скорости в 345 км/ч.
0В режиме E-Power гибрид может развивать скорость до 150 км/ч. В сентябре 2013 года Porsche 918 Spyder проехал знаменитую трассу Нюрбургринг Нордшляйфе за 6 минут и 57 секунд. За рулём находился заводской пилот Марк Либа, а автомобиль, как и этот, имел опциональный пакет Weissach. Благодаря этому он стал первым в мире серийным автомобилем, преодолевшим семиминутный барьер на Нюрбургринге, побив предыдущий рекорд на 14 секунд.
Однако Рику Хендрику вряд ли удастся насладиться всеми этими достижениями. У него слишком много автомобилей, чтобы накатать на каком-либо из них значительный пробег. Porsche будет стоять рядом с сотнями уникальных машин. Более 120 из них — редкие или уникальные Corvette. Все началось с Corvette 1963 года, который он купил в 1971 году.
Однажды он рассказал историю о своем первом Corvette, на котором он поехал на первое свидание с женщиной, которая является его женой с 1970-х годов, Линдой. Машина сломалась, и они остались на улице ночью. Он починил ее, но позже продал, чтобы собрать деньги на покупку своего первого дилерского центра.
Он купил ее в 200-х годах и отреставрировал. Он снова сел на нее в 50-ю годовщину свадьбы. Теперь Corvette 1963 года стоит в вестибюле его Центра наследия, чтобы показать, как все начиналось. Коллекция 76-летнего автолюбителя продолжает расти.