Промывать или не промывать двигатель при замене масла - решение нужно принимать в каждом конкретном случае. Иногда промывка масляных каналов может навредить, но чаще всего от грамотно проведенной процедуры наблюдается устойчивый положительный эффект.
Правда, только в том случае, если промывкой занимается сам водитель, он же владелец автомобиля, то есть заинтересованный в конечном результате. А отдавать машину на промывку мотора на СТО или местному механику - это не всегда хорошая идея. Сейчас объясню, почему.
Когда не стоит промывать мотор после замены масла
Если у хозяев машины достаточно возможностей и средств для покупки качественного брендового масла, то ни о какой промывке и речи не идет. Хорошее масло уже имеет в своем составе все необходимые моющие добавки, растворители для раскоксовки и удаления лаковых пленок. Естественно, при условии своевременной замены смазки и фильтров.
Лучше, чем моет свежее фирменное масло, отмыть не удастся, разве что разобрать мотор до винтика.
Второй случай, когда не стоит связываться с промывкой мотора - это старые и изношенные двигатели. Естественно, при условии, что мотор не перегревается и держит давление. Это обычно старые низкооборотные двигатели восьмиклапанные, накатавшие под 200 тысяч километров и более.
Весь налет, скопившийся в каналах и даже в поддоне, он как-то притерся, улежался, двигателю он не мешает. Где-то лаковые пленки компенсировали износ металла, где-то закрыли трещину в блоке от затекания антифриза.
Многие водители со стажем рассказывали, что увлекшись рекламируемой темой промывки, тщательно вымывали моторы на своих автомобилях. Все по технологии, с прогревом и проливом, заменой фильтра и вакуумной откачкой. В итоге получалось, что старенькие двигатели почти все выходили из строя.
Начались течи на сальниках, на уплотнениях, у некоторых загудел коленчатый вал и появились капли свежей смазки в антифризе. То есть старый двигатель лучше не мыть, а если нужно, то лучше сразу отправлять на переборку.
Когда точно стоит промывать мотор при замене масла
Есть немало довольно бесполезных рекомендаций на тему продления жизни двигателя. Например, перед тем как заменить масло и фильтр, залить в мотор пару шприцов с составом, купленным в ларьке на авторынке. Якобы отъедает весь лак, кокс и налет.
Затем можно все слить и менять масло с фильтром. Чаще всего в составе таких промывок-пятиминуток есть бензол, толуол.
И даже если промыть таким составом мотор, а после залить свежее масло, то процесс отъедания загрязнений все равно продолжится вплоть до коррозии металла в двигателях с алюминиевыми блоками. А если в масло попадет вода или антифриз, то все ускорится в несколько раз.
В общем, лучше пятиминутками не промывать, а купить нормальное промывочное масло и дополнительный масляный фильтр. И сделать все по технологии: сначала прогрев на старом масле, потом слив, замена фильтра, заливка промывочного, гоняем 10-15 минут без нагрузки и тут же сливаем через пробку на поддоне, не давая выпасть в осадок твердым и тяжелым частицам.
Некоторые особо увлеченные последователи промывки еще дополнительно проливают горячий (неработающий) мотор двумя литрами керосина. Это чтобы смыть загрязнения с внутренних поверхностей поддона. Но это уже больше похоже на перестраховку.
В каких случаях промывка необходима
Промывать двигатель при замене масла нужно в трех случаях - после завершения обкатки и если в масло попало что-то чужеродное. Например, антифриз, вода или песчаная пыль. Кстати, основная цель промывки не в том, чтобы убрать лаковые пленки, а в том, чтобы вывести абразив или сажу из системы циркуляции смазки. Пока они не повредили гидрокомпенсаторы или эксцентрики распределительных валов.
Третий случай - это если водитель залил моторное масло не слишком хорошего качества, и под нагрузкой смазка начала выделять сажу. Это мельчайший порошок, даже микропорошок, способный блокировать масляные каналы хуже любых отложений.
Если капнуть маслом со щупа на газетную бумагу, то можно разглядеть едва заметные темные пятнышки - это и есть сажа. Ее нужно обязательно вымыть, иначе потом никакие пятиминутки не помогут. Если нет времени или ситуация не позволяет, то хотя бы заменить фильтр, а процедуру запланировать на ближайшее свободное время.
Также рекомендую к прочтению:
Рекомендую также подписаться на Мой Телеграм-канал, где я рассказываю о том, как сэкономить на обслуживании авто, и какие новости происходят в автомире! Уверен, что найдете для себя что-то полезное!
С уважением, Владимир Воробьёв