Найти в Дзене
Китай - Легко!

"Проект века": первый канал в Китае, соединяющий море и реки

🇨🇳 В Китае завершается строительство судоходного канала "Пинлу". Этот канал длиной 134 километра станет первым в стране водным путём, напрямую соединяющим внутренние речные системы с открытым морем. При этом, самый большой канал в России - Беломорско-Балтийский - больше почти в два раза и имеет длину 227 километров. "Пинлу" проложен в Гуанси-Чжуанском автономном районе и свяжет внутренние территории с заливом Бэйбу в Южно-Китайском море. ❗ Ожидается, что канал откроется для судоходства во второй половине 2026 года. Он предназначен для создания единой и бесперебойной логистической сети, объединяющей железнодорожный, автомобильный и морской транспорт. Ключевым преимуществом станет сокращение грузовых маршрутов для юго-западных регионов Китая более чем на 500 километров. По новой артерии смогут ходить суда грузоподъёмностью до 5000 тонн, что значительно превышает возможности большинства существующих внутренних водных путей. На том же Беломорско-Балтийском канале максимальная грузопод

"Проект века": первый канал в Китае, соединяющий море и реки

🇨🇳 В Китае завершается строительство судоходного канала "Пинлу". Этот канал длиной 134 километра станет первым в стране водным путём, напрямую соединяющим внутренние речные системы с открытым морем. При этом, самый большой канал в России - Беломорско-Балтийский - больше почти в два раза и имеет длину 227 километров.

"Пинлу" проложен в Гуанси-Чжуанском автономном районе и свяжет внутренние территории с заливом Бэйбу в Южно-Китайском море.

❗ Ожидается, что канал откроется для судоходства во второй половине 2026 года. Он предназначен для создания единой и бесперебойной логистической сети, объединяющей железнодорожный, автомобильный и морской транспорт. Ключевым преимуществом станет сокращение грузовых маршрутов для юго-западных регионов Китая более чем на 500 километров.

По новой артерии смогут ходить суда грузоподъёмностью до 5000 тонн, что значительно превышает возможности большинства существующих внутренних водных путей. На том же Беломорско-Балтийском канале максимальная грузоподъёмность судов - 3000 тонн (из-за устаревшей ширины).

❗️ Проект имеет стратегическое значение. Он открывает новые, более короткие транспортные коридоры для торговли со странами АСЕАН, а также интегрируется с другими масштабными инициативами, такими как "Пояс и путь".

Строительство канала "Пинлу" соответствует общему курсу Китая на развитие высококачественных внутренних водных путей, протяжённость которых в стране планируется значительно увеличить в ближайшее десятилетие.

❗ Про идущее почти 40 лет самое масштабное в мире преобразование природы в Китае рассказывали здесь