Найти в Дзене
KrasnodarMedia.su
13,8 тыс подписчиков

Лобовое сразу треснет, если так прогревать авто в мороз - роковая ошибка

22
1 мин
История реальная. К автоспециалистам обратился человек на замену стекла. На улице было -10…-12 °C. Он завёл автомобиль, прогрел двигатель и, чтобы ускорить оттаивание, направил на лобовое стекло поток горячего воздуха из печки. Результат — появившаяся трещина, хотя до этого сколов и повреждений на стекле не было. Почему же так происходит и как правильно пользоваться обогревом в мороз, чтобы избежать дорогостоящей замены? Объяснил автолюбитель со стажем в своем блоге (12+). Всё дело в законах физики. При сильном охлаждении материалы становятся более хрупкими, а при резком нагреве — быстро расширяются. Если на замёрзшее стекло, температура которого равна уличной (например, -12 °C), сразу направить поток горячего воздуха (+60…+80 °C), происходит резкий локальный перепад температур. Стекло не успевает равномерно прогреться, в материале возникают сильные внутренние напряжения, и он даёт трещину, чтобы компенсировать эту нагрузку. Это похоже на ситуацию, когда на обледеневшее стекло выливают

История реальная. К автоспециалистам обратился человек на замену стекла. На улице было -10…-12 °C. Он завёл автомобиль, прогрел двигатель и, чтобы ускорить оттаивание, направил на лобовое стекло поток горячего воздуха из печки. Результат — появившаяся трещина, хотя до этого сколов и повреждений на стекле не было.

Почему же так происходит и как правильно пользоваться обогревом в мороз, чтобы избежать дорогостоящей замены? Объяснил автолюбитель со стажем в своем блоге (12+).

Всё дело в законах физики. При сильном охлаждении материалы становятся более хрупкими, а при резком нагреве — быстро расширяются. Если на замёрзшее стекло, температура которого равна уличной (например, -12 °C), сразу направить поток горячего воздуха (+60…+80 °C), происходит резкий локальный перепад температур. Стекло не успевает равномерно прогреться, в материале возникают сильные внутренние напряжения, и он даёт трещину, чтобы компенсировать эту нагрузку. Это похоже на ситуацию, когда на обледеневшее стекло выливают кипяток.

Подобный эффект может вызвать и неисправность. Например, при плохом контакте в системе обогрева заднего стекла может произойти локальный перегрев, который буквально раскрошит закалённое стекло.

Однако тут возникает вопрос: почему штатный электрический обогрев лобового стекла (если он есть) не приводит к таким последствиям? Ответ — в равномерности. Тонкие нагревательные нити распределены по всей площади и обеспечивают постепенный, плавный прогрев всей поверхности.

В случае же с печкой дефлекторы часто направляют концентрированный поток горячего воздуха только на нижнюю часть стекла. Именно в этой точке возникает опасный локальный перегрев.

Как правильно прогревать лобовое стекло зимой: инструкция

  1. Заведите двигатель автомобиля.
  2. Включите вентилятор печки на минимальную или первую скорость.
  3. Установите регулятор температуры в положение, соответствующее умеренному теплу. Для "климата" — примерно +20…+25 °C, для обычной печки — не на максимум в красную зону, а ближе к середине.
  4. Направьте воздушный поток на лобовое стекло.
  5. Дождитесь постепенного прогрева двигателя и естественного оттаивания стекла.

"В этом режиме не происходит резкой подачи горячего воздуха на лобовое. Воздух из печки равномерно нагревается вместе с двигателем автомобиля", — пишет автор блога.

Александра Сергеева