Кэйити Цутия — живая икона мирового автоспорта, человек, который превратил дрифт из уличной техники вождения в отдельный профессиональный вид спорта и мировую субкультуру.
Ранние годы и начало
· Дата и место рождения: 30 января 1956 года, город Киёсу (позже вошедший в состав префектуры Тотиги), Япония.
· Истоки страсти: Интерес к машинам и скорости проявился у него еще в школьные годы. Как и многие молодые японцы послевоенного времени, он был очарован американской автомобильной культурой и японскими спортивными автомобилями.
· Прозвище «Дорикин»: Свое легендарное прозвище «Дорикин» (Dorikin) — производное от японского «дорифто» (дрифт) и «кинг» (король) — он получил еще в молодости. Второй, более ранний смысл — «Безумный в заносах» (от японского сленгового «kichigai» — сумасшедший).
Карьера: от улиц к мировой славе
Карьеру Цутия можно разделить на несколько ключевых этапов:
1. Уличные гонки и зарождение легенды (1970-е — 1980-е):
· Его настоящей школой стали извилистые горные дороги Японии — «тоге» (touge). Именно там он оттачивал свою уникальную технику прохождения поворотов в управляемом заносе на пределе сцепления.
· Его главным автомобилем-легендой стала Toyota AE86 Sprinter Trueno (хати-року). На этой легкой и простой машине он демонстрировал, что мастерство важнее мощности.
· Слава о его навыках разошлась по всей Японии через журналы и видеокассеты с его заездами (знаменитое видео «Pluspy»).
2. Профессиональный автоспорт:
Несмотря на репутацию «уличного гонщика», Цутия добился серьезных успехов в профессиональных чемпионатах:
· Супер Тайкю (Super Taikyu): Многократный чемпион в классе турбированных автомобилей.
· Японская Формула-3: Участвовал в конце 1980-х.
· JGTC (позже Super GT): Успешно выступал в престижном японском чемпионате GT.
· 24 часа Нюрбургринга, 24 часа Ле-Мана: Участвовал в этих легендарных гонках на выносливость.
3. Популяризация дрифта и создание индустрии:
Это его главный и самый значимый вклад:
· «Король дрифта»: Стал всемирно известен после публикаций и видео, где демонстрировал искусство дрифта. Он доказал, что это не просто красиво, но и эффективно для определенных трасс и контроля над автомобилем.
· Консультант «Initial D»: Был главным техническим консультантом и каскадером-постановщиком культового аниме «Initial D». Прототип главного героя (Такуми Фудзивары) во многом списан с него. Он же выполнял все трюки на Toyota AE86 для аниматоров.
· Основание D1 Grand Prix: В 2000 году вместе с Даидзиро Инадой он основал первую в мире профессиональную серию по дрифту — D1GP. Это институционализировало дрифт, превратив его из уличного хобби в профессиональный спорт с четкими правилами и судейством.
· Глобальный амбассадор: Благодаря ему дрифт стал мировым явлением, породив чемпионаты в США (Formula D), Европе, Австралии и других странах.
Личная жизнь
· Семейное положение: Известно, что он был женат. Однако имя его супруги и любые подробности о семейной жизни тщательно скрываются от публики. У него есть дети, но информация о них также не разглашается. Он принципиально отделяет профессиональную деятельность от личной жизни.
· Имидж: Его узнаваемый образ — бейсболка (часто с логотипом D1GP или его команд), очки, спортивная куртка. Он выглядит как сосредоточенный и немного суровый мастер своего дела.
· Наследие и настоящее время: Даже после 65 лет Цутия остается активным лицом в мире дрифта. Он регулярно выступает в роли главного судьи на этапах D1GP, комментирует соревнования, участвует в демонстрационных заездах и курирует молодых гонщиков. Он по-прежнему владеет и управляет тюнинг-ателье.