Внимание! Статья содержит личное мнение автора, не призывает кого-либо к чему-либо и не несет цели кого-то каким-то образом оскорбить. Ваше мнение может кардинально отличаться от мнения автора (но на то мы и разные люди).
Всем здравствуйте!
Нет, это не шутка, не розыгрыш, и не рубрика ради хайпа. Это действительно правда. Я выхожу на линию уже в ближайшее время. И в этой части новой рубрики моего канала я расскажу вам, как же так получилось. Но обо всём по порядку. Приготовьтесь — будет МНОГО текста!
ЧТО СЛУЧИЛОСЬ? ПОЧЕМУ ИЗ ОФИСА В КУРЬЕРЫ?
Я уже много лет работал в офисе в должности инженера-конструктора ПГС (вместе с этим и до этого — инженера-расчётчика). ПГС (для тех, кто не знает) — промышленное и гражданское строительство. Рассказывать многое мне нельзя (везде были договора о неразглашении), а потому я расскажу всё в общих чертах.
Так вот, в 2024 году я перешёл на другую работу. Мне сходу предложили хороший оклад + премиальные за проекты (на предыдущей работе зарплата меня уже не устраивала, плюсом я переосмысливал жизнь после утраты близкого человека — создал свой канал, решился на покупку велосипеда — в общем, жизнь тогда довольно сильно поменялась). Сдав экзамен, я даже получил сертификат о повышении квалификации на 6 уровень и допуске к проектированию особо опасных и уникальных зданий и сооружений (чему учили в университетах, но на отдельных специальностях, и туда попадали только действительно гении — проходной балл в мой период поступления на СУЗиС был 285!!!).
Всё шло хорошо, пока внезапно не сменилось начальство. И вроде бы мы и язык общий нашли сразу, и работали до этого неплохо — но по итогу долго я не проработал (а точнее, больше, чем полгода). Какие были этому причины? Всё просто — мне говорили, что срок сдачи проекта один, а на самом деле он был другим (меньше, чем было оговорено). Приходилось не просто работать — приходилось пахать, причём пахать так, что я снова начал невероятно уставать и чувствовать, что я пропускаю всю жизнь (такое уже было на предыдущем месте работы, отчасти почему оттуда я и ушёл). Сил не было ни на просмотр фильмов или сериалов вечером, ни тем более на какие-то прогулки или ещё что-то подобное даже в выходные — сил снова не было на саму жизнь.
Конечно, можно всё было списать на то, что новое начальство раньше никогда не работало в качестве начальства. Я попросил отдых за свой счёт (у меня начало подкашиваться здоровье после таких «пахот»), благодаря чему планировал восстановиться, а заодно после приступить с новыми силами и настроением к работе, ведь один проект — это ещё ничего не значило, просто притирка.
Увы! Оказалось, что так продолжаться, похоже, и будет. Сначала мне дали два объекта, из который один был на два рабочих месяца, затем (по прошествии половины рабочего месяца) я узнаю, что на два месяца даны были ОБА (!) объекта, а не один (это объекты одного и того же клиента и комплекса зданий), после чего, вконец уставший и запаренный, со снова начинающимися проблемами со здоровьем, я узнаю, что у меня осталось около недели на то, чтобы закончить объект, благодаря чему я снова чувствую довольно сильное ухудшение здоровья (скачки давления, прострелы спины и зажатие нервов шеи и грудного отдела — это лишь малая часть того, что меня начало тревожить). Естественно, обдумав всё хорошо после такой новости, я решил сказать, что я не успею вовремя сдать этот объект (так как было завершено всего дай Бог 50-60% проекта, и за неделю даже пахоты без выходных и прочего я бы всё равно это не сделал). Я предложил просто продлить сроки, либо же мне тоже уйти (буквально за две недели до этого «ушли» парня, который при предыдущем начальстве считался перспективным, нынешнее же он, видимо, не устраивал по скорости работы).
Мне отказали в продлении сроков (как сказали, «их уже один раз продлили, и это крайний срок»), но зато предложили помощь, выделили ещё одного человека на этот проект... Но внезапно я понял одну вещь — даже если мы успеем сдать этот проект — меня ждал ещё один, который необходимо было сдать за... 20 КАЛЕНДАРНЫХ дней или чуть меньше трёх недель! С нуля!
Поняв, что моё здоровье, нервы и психика не выдержат такого напряжения, я просто принял решение уйти. Всё. Я не мог больше терпеть каждодневные прострелы в спине, не мог больше впахивать до отключения мозга — просто понял, что хватит.
Вот так я ушёл в середине декабря (у меня как раз должен был быть отпуск по плану до Нового Года, а там я решил посмотреть, что будет). Остаток декабря я отдыхал, в новогодние праздники сделал довольно много всего по дому (стал заканчивать ремонт, отремонтировал диван, отремонтировал стиральную машинку родителям и им же заменил вводной кран на эту машинку). И всё начиналось хорошо, как тут... Да, откуда не ждали, пришёл удар. Мы заболели, причём заболели ковидом, и очень тяжело (я вообще не помню, чтобы я так болел) — два дня я валялся с температурой 39гр Цельсия, ничего не ел (только пил), и доползти до туалета было уже подвигом. Слава Богу, что благодаря антибиотику всё стало улучшаться, однако это не помешало мне проваляться «на больничном» с 10 аж по 22 января — вот настолько мы сильно слегли (от чего и статей на канале не было — то я отходил от работы и увольнения, то я отходил от болезни, то просто был занят домашними делами, на которые не было сил при наличии работы).
Начиная уже с 12 января, я стал искать работу. И вот тут меня ждала полная неожиданность — если раньше я выкладывал резюме (при поиске новой работы), и ко мне едва ли не очередь из звонков и сообщений выстраивалась, то тут — тишина... Нет, не полная, конечно, звонили, писали, но абсолютно с другого направления — машиностроение! Нет, я, конечно, обучаемый, и предыдущие две работы я как раз осваивал прямо на рабочих местах (этому не учат ни в одном ВУЗе страны), но чтобы прям совсем другая специальность... Попробовать можно было, но либо я сразу не устраивал работодателей (нужен был более опытный работник как в специальности, так и по знанию программ, либо более «дешёвый» по зарплате), либо же меня не устраивали условия (к примеру, ездить на завод, располагавшийся практически в городе-спутнике в часе езды от меня НА МАШИНЕ (на общественном ещё больше) я был не готов, как и идти прямо на производство, где рабочее место располагалось ПРЯМО НАД гибочным станком, а окон не было вообще — только проёмы в цех. Или же был душный офис — с моими сердечно-сосудистыми проблемами это был бы прямой путь к минимум обмороку, максимум — инфаркту/инсульту, а удалёнка или хотя бы гибрид были невозможны).
Так и продолжалось — изредка звонили по моей специальности, очень часто вообще не по моей, я несколько раз ездил на собеседования — увы, всё не то. Причём чтобы вы не думали, что это автор зажравшийся — конкретно мне не подходило только 3 предприятия, приглашавших меня, а вот мне отказали куда как больше...
И тут я психанул по полной. Я загадал, что если до годовщины потери близкого мне человека у меня не будет работы по специальности — я выхожу в доставку. Просто потому что получалось, что я сижу второй месяц (!) дома, и, хоть у меня и есть ещё сбережения ещё сидеть и сидеть — нужно куда-то выходить, чтобы как минимум не деградировать и не просиживать дома починенный диван, а заниматься хотя бы какой-то работой.
Вот как-то так. Надеюсь, причины выхода в доставку все поняли.
СКОЛЬКО СТОИТ ПОДГОТОВКА К ВЫХОДУ НА ЛИНИЮ?
Оговорюсь сразу же — я выхожу в сервис Яндекс.Доставка автокурьером (не путать с сервисом Яндекс.Еда!). Поэтому все расчёты будут конкретно для этого вида доставки. Почему не Еда? Слишком много заказов, за которые практически не платят (это информация от других курьеров), плюсом необходима медицинская книжка, оформлять которую у меня в данный момент нет ни малейшего желания. Почему автокурьер? Пешком и на велосипеде доставлять не позволит здоровье, а машина всё равно использовалась практически всегда только в выходные дни — работа была в 15 минутах ходьбы пешком от дома, в машине не было надобности, зато сейчас не будет простаивать, ведь простой тоже вреден для автомобиля.
Итак поехали!
1. Конечно же, смартфон. Без него, увы, работы не будет.
В моём случае ещё до увольнения с работы я купил 3 бито-убитых смартфона под восстановление (в университете и после ковида в 2020 я ремонтировал разные смартфоны — хотелось не только не забыть навык, но и приобрести новые). Все они после ремонта оказались полностью рабочими, купил я их за 350р, на запчасти же потратил примерно 3.500р (это учитывая ещё некоторые косячки, которые нужно доделать). Один смартфон я уже успел продать, у меня осталось два — и их я уже продавать не буду. Более сильный станет основным, более слабый — запасным на случай поломки основного.
Лично я буду работать с Honor 8S 3/64. Мне он вышел примерно в 1.200р с ремонтом, на б/у рынке же он стоит в районе 2.000-2.500р. Плюсуем стоимость.
2. Интернет. До этого я пользовался одной симкой без абонентской платы и кнопочным телефоном. Теперь же придётся перейти на смартфон и тарифный план с абонентской платой (естественно по другой симке — смешивать самозанятость и личную симку не хочу!). Мои расходы на это — 250р/30Гб в месяц (тариф старый!).
3. Банковская карта. Смешивать выплаты на карту зарплаты и выплаты дохода самозанятого я не хочу, а потому завожу отдельную. Слава Богу, есть карты моментальной выдачи с полностью бесплатным обслуживанием и выпуском (здесь могла бы быть ваша реклама, но её нет), только за СМС-уведомления нужно платить. 0Р — и у нас есть карта.
4. Оборудование для автомобиля. У меня давно уже лежат автомобильные зарядка и держатель, подаренные моей (тогда ещё не) супругой. Для меня это бесплатно, для вас же стоимость зарядки Duracell и похожего держателя — ~750р зарядка и ~1000р держатель. Плюсуем 1.750р.
5. Термокороб. Да, даже на обычной доставке он необходим, так как как минимум снижает комиссию Яндекса за выполнение заказа. Мне удалось выхватить на Юлито короб за 700р в очень даже приличном состоянии. Правда, есть подвох — он идёт не рюкзаком, а сумкой (ручки сделаны специально для доставки пиццы, а ремень только на одно плечо). Но для пробы более чем пойдёт. Средняя же стоимость б/у коробов на том же Юлито примерно 1.500р-2.000р. Если же брать новый — ух-ух-ух, от 3.500р и аж до 7.000р... Плюсуем.
Автомобиль же считать не будем — и так понятно, что он есть, если вы выбрали автокурьера.
Итог — мне выход на линию обойдётся в 2.150р. Если же брать всё новое (и только смартфон и короб б/у, как я указывал) — обойдётся примерно в 6.750р (включён тариф оператора за 500р!). Ну а если брать совсем всё новое — примерно 12.250р (6.000р смартфон и 4.000р короб, 500р тарифный план). Да, уже далеко не бюджетно...
НАДОЛГО ЛИ ЭТО?
Ну и ответ на последний вопрос заголовка. Честно — не имею ни малейшего понятия. Может, я с ужасом сбегу из Доставки через день со словами «Кошмар! Ну его нафиг, давайте мне массажёр заднего места над гибочным станком!», а может, найду своё призвание в профессии водителя (я очень любил ездить, когда получил права, особенно любил ездить на межгород, нравилось разбираться в автомобилях, чинить их своими руками (последние три пункта и сейчас актуальны), видеть новые места) — кто знает, вдруг я потом именно водителем и устроюсь, и полностью поменяю сферу деятельности...
Одно могу сказать точно — рассказывать про свои приключения в Доставке я точно буду. Сколько заработал, какие-то моменты — всё это отображу. Но рассказывать буду минимум про прошедшую неделю, ибо писать каждый день я пока не готов.
И ещё — поначалу я планирую выходить где-то на 3-4 часа. Начинать надо с малого, нужно разобраться в работе, посмотреть, подходит ли это мне, и так далее.
Да, и последнее. Естественно, если я найду работу по специальности, которая будет устраивать меня (а я - работодателя), то из курьеров я уйду - у меня просто не будет на это времени.
Ну а на этом у меня всё. Всем спасибо за прочтение и до новых встреч!
P. S. Про другие приключения в качестве автокурьера можно прочитать здесь: