Во многих странах популярные и богатые спортсмены часто коллекционируют дорогие автомобили, участвуют в рекламных кампаниях автопроизводителей и с удовольствием демонстрируют свои машины публике.
Однако в Японии существует удивительное исключение.
Если профессиональный борец сумо получит водительские права и сядет за руль автомобиля или мотоцикла, он нарушит правила своей собственной спортивной организации. Причем речь идет не о рекомендации, а о реальном запрете, распространяющемся практически на всех профессиональных рикиси — так в Японии называют борцов сумо.
И да, сумоистам действительно запрещено пользоваться автомобилями или мотоциклами. На первый взгляд такой запрет кажется странным.
Но если разобраться в истории сумо, традициях этого древнего искусства и событиях, произошедших уже в XXI веке, становится понятно, что запрет появился вовсе не случайно.
Но давайте обо всём подробнее:
Краткий экскурс в историю
Когда иностранцы впервые видят сумо, им кажется, что перед ними лишь соревнование двух очень толстых мужчин, пытающихся вытолкнуть друг друга за пределы ринга. На самом деле сумо занимает в японской культуре совершенно особое место.
История этого единоборства насчитывает более полутора тысяч лет.
Самые ранние письменные упоминания относятся к VIII веку. В древнейших японских хрониках «Кодзики» (712 год) и «Нихон сёки» (720 год) рассказывается легенда о поединке между богами, который считается мифологическим прообразом сумо. Хотя историки не рассматривают эти сюжеты как реальные события, они показывают, насколько глубоко борьба укоренилась в японской культуре.
Первые достоверные сведения о боях сумо между людьми относятся уже к периоду Нара (710–794 годах). Тогда при императорском дворе регулярно проводились состязания, известные как сумай-но сэтиэ. Их устраивали ежегодно как часть придворных церемоний.
В те времена поединки заметно отличались от современных.
Практически отсутствовали единые правила. Разрешалось использовать самые разные приемы, а схватки нередко заканчивались тяжелыми травмами, а ещё чаще противники просто yмиpaли прямо во время поединков.
Целью было не столько зрелище, сколько определение сильнейшего бойца.
Но постепенно сумо начало меняться
Особенно большое влияние на этот вид единоборств оказала синтоистская религия — традиционная вера Японии. Борьба все теснее связывалась с обрядами очищения и молитвами о хорошем урожае.
Перед началом турниров стали проводить церемонии очищения. Именно отсюда появилась традиция разбрасывать соль на дохё — специальный помост для борьбы. Соль в синто считается символом очищения от скверны.
Во время периода Эдо (1603–1868), когда Японией управляло сословие самураев под руководством сёгуна, в сумо сформировалось большинство правил, которые существуют до сих пор.
- Поединки стали проводить на специальной круглой глиняной арене — дохё, очерченной тюками рисовой соломы.
- Появился список запрещенных приемов: например, стало нельзя бить соперника кулаками, дергать за волосы, тыкать пальцами в глaза или наносить удары в жизненно важные области.
- Начали регулярно проводить профессиональные турниры, а за соблюдением правил стали следить специальные судьи — гёдзи, которых легко узнать по ярким традиционным одеждам, напоминающим костюмы придворных средневековой Японии.
- Одновременно сложилась и система спортивных рангов, по которой борцы постепенно продвигаются от самых низких дивизионов до высшего звания — ёкодзуна, или великого чемпиона.
Но главным изменением стали даже не новые правила, а сама философия борьбы. Если в более ранние времена схватки нередко превращались в крайне жестокие поединки, где победа достигалась практически любой ценой, то теперь главной задачей стало продемонстрировать мастерство, силу, равновесие и технику. Победителем считался не тот, кто сильнее пoкaлeчил соперника, а тот, кто сумел вытолкнуть его за пределы дохё. Благодаря этому сумо постепенно превратилось из опасной силовой схватки в строго регламентированное священное единоборство, где традиции, уважение к противнику и соблюдение ритуалов стали не менее важны, чем сама победа.
Кстати, целенаправленно увеличивать массу тела борцы начали уже после Второй мировой войны, особенно в 1950–1970-х годах. Развитие спортивной науки, улучшение питания и понимание того, что более тяжелого соперника значительно сложнее вытолкнуть с дохё, привели к изменению системы подготовки. Борцы стали сочетать изнурительные ежедневные тренировки с высококалорийным рационом, основу которого составлял традиционный суп тянконабэ и большие порции риса.
В результате к концу XX века вес 150–180 килограммов стал обычным для многих спортсменов высших дивизионов, а отдельные рикиси начали превышать и 200 килограммов. Именно такой образ огромного борца сумо сегодня знаком большинству людей. Однако большую часть своей истории сумоисты были просто крупными или мускулистыми борцами.
Почему сумоистам запрещено садиться за руль?
Именно здесь история подходит к главному вопросу.
Официальные правила Японской ассоциации сумо запрещают профессиональным борцам самостоятельно управлять автомобилями и мотоциклами. При необходимости спортсменов перевозят наставники, сотрудники школ, родственники, такси или общественный транспорт.
На первый взгляд объяснение кажется очевидным.
Многие рикиси имеют настолько крупное телосложение, что далеко не каждый автомобиль способен обеспечить им безопасную посадку за рулем. Некоторые спортивные автомобили или компактные японские модели попросту слишком тесны для человека ростом около двух метров и весом под 180 килограммов.
Однако это далеко не главная причина.
Важно понимать, что сумо для японцев — не просто спорт
Для современного японца сумо — это не объект религиозной веры, а живая культурная традиция, которую они оберегают с огромным упрямством. А сумоисты — это сакральные хранители национальной идентичности, чья роль в обществе выходит далеко за рамки спорта: они воспринимаются как священные фигуры, которые своими ритуалами на арене (громким топаньем сико и разбрасыванием соли) физически очищают землю от злых духов, призывают благословение богов на всю нацию и обеспечивают процветание страны.
Рикиси обязаны круглосуточно олицетворять живую историю Японии — от ношения старинных причесок магэ и шелковых кимоно эпохи Эдо в повседневной жизни до соблюдения жесточайшего кодекса чести, требующего абсолютного подавления эмоций, невероятной стойкости и безупречных манер в любой жизненной ситуации.
В глазах японского общества эти борцы являются ходячими талисманами удачи и здоровья, способными одним своим прикосновением или благословением младенца защитить от болезней, из-за чего их почитают как национальное достояние и главный оплот «чисто японского духа» в эпоху глобализации. И конечно же любые неприятные "пятна" на их репутации непозволительны для борца сумо.
Лучших сумоистов постоянно приглашают на различные торжественные мероприятия и даже в гости к императорской семьи Японии, что редкость даже для видных чиновников.
И частые ДТП с участием сумоистов с 1980-х годов создавали общественный резонанс, который обсуждали по всей Японии. Однако в 2000 году произошло смepтeльнoe ДТП с участием сумоиста, в котором пoгиблa женщина. Хотя расследование не выявило умышленного нарушения, сама ситуация ударила по репутации Японской ассоциации сумо, которая десятилетиями старалась поддерживать образ сумо как дисциплинированной и достойной священной традиции. После этого Ассоциация сумо ввела строжайший пожизненный запрет для всех действующих сумоистов садиться за руль. Любое нарушение этого правила (даже без аварий) ведет к немедленному изгнанию из спорта (как это произошло с египетским борцом Осунаараси в 2018 году)
Аналогичный запрет распространился и на мотоциклы.
В профессиональном сумо борец не существует сам по себе. Мы уже упоминали об этом выше. Он представляет свою школу — хэя, своего наставника и всех ее учеников. Если рикиси попадет в серьезную аварию, от которой cтpaдaют другие люди или семьи, пострадает не только сам виновник: удар по репутации получит вся школа. Именно поэтому многие бытовые вопросы, включая поездки, организуются централизованно.
Кроме того есть и еще одна причина.
Подготовка профессионального рикиси занимает многие годы. Нередко мальчики поступают в школу сумо сразу после окончания средней школы — в 15–16 лет, после чего живут в хэя, ежедневно тренируются, соблюдают строгий режим и постепенно поднимаются по спортивной лестнице. Наставники вкладывают в каждого перспективного ученика огромное количество времени и сил, обеспечивают его проживанием, питанием, медицинским сопровождением и участием в турнирах. До высшего дивизиона большинство борцов идут 10–15 лет, а до звания ёкодзуны доходят лишь единицы. Если такой спортсмен получает серьёзную травму, например, в автомобильной аварии, школа может потерять человека, в которого инвестировала значительную часть своих ресурсов на протяжении многих лет.
А за 10–15 лет подготовки одного перспективного рикиси школа вполне может потратить 20–50 млн иен (примерно 135–340 тыс. долларов США или около 10–27 млн рублей по текущему курсу) только на его содержание и тренировки.
Так что для японцев современный рикиси — это не просто профессиональный спортсмен. Он представляет древнюю культурную, можно даже сказать священную традицию, а потому обязан соблюдать множество правил своих школ, которые могут показаться необычными людям из других стран. Запрет на управление автомобилями и мотоциклами — одно из них.