Найти в Дзене

❗"Нижегородский рабочий", от 5 февраля 2002 года

"Зима работает в нашу пользу, — с облегчением говорят в Волжском пароходстве. — Сейчас тепло, и лёд постепенно тает. Если так будет и дальше, то весной мы избежим сжатия корпусов "Метеоров" толщей льда". Осталось лишь четыре легендарных "Метеора", которых впервые в истории оставили в воде и не подняли на слипы. С виновных в трагедии с "Метеорами" взыскали административные штрафы, а руководство Нижегородского пассажирского порта регулярно связывается с ЦКБ по СПК и обсуждает выходы из сложившейся ситуации. В частности, ныряли водолазы и обследовали состояние судов под водой. Официально, пока всё нормально, но самые большие трудности ожидаются весной, когда начнётся подвижка льда. Во избежание этих неприятностей регулярно идёт обколка льда вокруг судов. Также делаются соломенные прокладки между льдом и судами в качестве амортизаторов, и если понадобится, то вокруг кораблей Репост из источника

❗"Нижегородский рабочий", от 5 февраля 2002 года.

"Зима работает в нашу пользу, — с облегчением говорят в Волжском пароходстве. — Сейчас тепло, и лёд постепенно тает. Если так будет и дальше, то весной мы избежим сжатия корпусов "Метеоров" толщей льда".

Осталось лишь четыре легендарных "Метеора", которых впервые в истории оставили в воде и не подняли на слипы.

С виновных в трагедии с "Метеорами" взыскали административные штрафы, а руководство Нижегородского пассажирского порта регулярно связывается с ЦКБ по СПК и обсуждает выходы из сложившейся ситуации.

В частности, ныряли водолазы и обследовали состояние судов под водой. Официально, пока всё нормально, но самые большие трудности ожидаются весной, когда начнётся подвижка льда. Во избежание этих неприятностей регулярно идёт обколка льда вокруг судов.

Также делаются соломенные прокладки между льдом и судами в качестве амортизаторов, и если понадобится, то вокруг кораблей

Репост из источника