С 1 января 2026 года ЕС ввёл обязательный углеродный след для всех грузов. Перевозчики платят €120 за тонну CO₂ — и ищут способы обойти новые правила. Европейская «зелёная сделка» достигла логистики. Теперь каждая фура, контейнеровоз или самолёт, ввозящий груз в ЕС, должен декларировать объём выбросов CO₂. За превышение лимита — штраф €120 за тонну. Россия не входит в систему учёта выбросов ЕС. Поэтому российские ТК вынуждены:
• Платить повышенный сбор (на 25% выше)
• Или работать через европейских агентов — теряя 12–15% маржи Цитата логиста из Польши: «Раньше выбирали перевозчика по цене. Теперь — по углеродному следу. Это новый фильтр в тендерах». По прогнозу ИМО, к 2030 году 30% морских перевозок будет на судах с нулевым уровнем выбросов (аммиачные или водородные двигатели). Но переход потребует $1,4 трлн инвестиций в инфраструктуру. Готовы ли вы платить больше за «зелёную» доставку? Или экологичность — не ваш приоритет при выборе перевозчика? #зелёнаялогистика #ЕС #углеродныйслед #
С 1 января 2026 года ЕС ввёл обязательный углеродный след для всех грузов. Перевозчики платят €120 за тонну CO₂ — и ищут способы обойти новые правила.
Европейская «зелёная сделка» достигла логистики. Теперь каждая фура, контейнеровоз или самолёт, ввозящий груз в ЕС, должен декларировать объём выбросов CO₂. За превышение лимита — штраф €120 за тонну.
📉 Как это влияет на стоимость доставки:
🌱 Три способа снижения углеродного следа (уже работают):
⚠️ Проблема для российских перевозчиков
Россия не входит в систему учёта выбросов ЕС. Поэтому российские ТК вынуждены:
• Платить повышенный сбор (на 25% выше)
• Или работать через европейских агентов — теряя 12–15% маржи
Цитата логиста из Польши:
«Раньше выбирали перевозчика по цене. Теперь — по углеродному следу. Это новый фильтр в тендерах».
💡 Перспектива к 2030
По прогнозу ИМО, к 2030 году 30% морских перевозок будет на судах с нулевым уровнем выбросов (аммиачные или водородные двигатели). Но переход потребует $1,4 трлн инвестиций в инфраструктуру.
Готовы ли вы платить больше за «зелёную» доставку? Или экологичность — не ваш приоритет при выборе перевозчика?
#зелёнаялогистика #ЕС #углеродныйслед #экология #доставка2026