В этом году я полностью перестал летать лоукостерами. Год, конечно, длинный и всё может измениться - но прямо сейчас я не очень понимаю, зачем мне это нужно. И если вы думаете, что я пытаюсь выпендриваться и начну рассуждать про бизнес-класс, то нет - я никогда бизнесом не летал и вряд ли в ближайшее время смогу себе позволить такую роскошь. Дело в другом: при моих вводных лоукостеры всё чаще оказываются дороже, чем обычные авиакомпании. А если и дешевле, то разница настолько смешная, что не компенсирует весь тот цирк, который идёт в комплекте.
Да, если лететь налегке – один рюкзак, без еды, без воды, без ожиданий, без спины и без уважения к себе – лоукостер может быть выгодным. Но как только у тебя появляется багаж, длинный перелёт или просто желание долететь живым и в нормальном настроении, магия «дешёвых билетов» рассыпается очень быстро.
Вот три максимально бытовых кейса из последних месяцев.
1. Санкт-Петербург → Красноярск
"Победа" предлагает маршрут с пересадкой через Москву и крохотной ручной кладью, без питания, зато с небольшой долей страданий. Стоит билет 9100 рублей. В итоге покупаю "Аэрофлот" за 12.500 рублей, но с нормальным багажом, без пересадок и с какой-никакой едой. Если бы доплачивал за багаж в "Победе" - вышло бы дороже. Смысла - ноль.
2. Гуанчжоу → Бангкок 🇨🇳➡️🇹🇭
Был я тут в Китае и надо было отправиться оттуда в Таиланд. Лоукостер Spring предлагает билет за 7 тысяч рублей. Красиво? На бумаге – да.
Но это без багажа и без еды. Добавляем багаж – уже около 11 тысяч. Чтобы поесть – накинь ещё сверху, не жмотись. В итоге платишь больше десяти, сидишь в тесном салоне, шаг кресел минимальный, полёт превращается в выживание.
В итоге я беру тайского нацпера Thai Airways за 10 тысяч. Летел на Боинг-777, нормальные кресла, багаж включён, горячая еда, нормальный сервис. Ты не борешься за локти, не считаешь минуты до посадки и не выходишь из самолёта с ощущением, что тебя слегка помяли.
3. Бангкок → Ханой 🇹🇭➡️🇻🇳
Лоукостер AirAsia – 5 тысяч рублей. Но это снова без всего. Пирожок с ничем. Ну вроде как "вам шашечки или лететь?" Добавляем багаж – уже 6 800. Добавляем еду – 7 300. И всё равно сидишь как в тесном автобусе.
В итоге я лечу Vietnam Airlines за 7 600. Багаж включён, еда есть, места больше, кресла удобнее. Разница в цене – смешная, разница в ощущениях – колоссальная. Ещё и на регистрации посадили у аварийного выхода, спасибо большое.
И это не какие-то редкие совпадения. У меня такие сравнения вылезают постоянно. Лоукостер почти всегда заманивает «голой» ценой, а потом начинает методично добирать своё: багаж, питание, выбор места, иногда даже нормальная ручная кладь становится платной. В итоге ты платишь почти столько же, а иногда и больше, но получаешь заметно худший продукт.
Плюс есть вещи, которые в цену вообще не закладываются: усталость, раздражение, ощущение, что тебя всё время пытаются обхитрить. Когда летишь обычной авиакомпанией, ты просто покупаешь билет и летишь. Без калькулятора, без чек-листа «а это включено?», без сюрпризов на гейте.
Поэтому мой простой совет – не бегите сразу за самой дешёвой ценой. Всегда смотрите, что в неё входит, и сравнивайте финальную стоимость. Очень часто билет на тысячу-две рублей дороже оказывается на самом деле выгоднее – и по деньгам, и по ощущениям.
А удовольствие от перелёта – штука недооценённая. Особенно если вы, как и я, летаете часто и не хотите каждый раз начинать путешествие с маленького, но очень принципиального страдания.