«Новый Шёлковый путь» обещал революцию в логистике. Но к 2026 году грузопоток по железной дороге Китай—Европа сократился до исторического минимума. Причины — не только санкции.
В 2019 году по маршруту Китай—Европа прошло 880 тыс. контейнеров. В 2025 году — всего 520 тыс. (–41%). При этом морские перевозки выросли на 12%. Что пошло не так?
Три причины падения спроса:
Сравнение маршрутов (Китай → Германия):
Где ж/д маршрут всё ещё выгоден
• Сезонные грузы — цветы, фрукты (когда важна скорость, но авиадоставка слишком дорога)
• Высокотехнологичные товары — электроника с коротким жизненным циклом
• Грузы из Центральной Азии — Казахстан, Узбекистан (короткий путь до Китая)
Используете ж/д маршрут Китай—Европа для своих грузов? Или перешли на морские перевозки?
#НовыйШелковыйПуть #КитайЕвропа #ждперевозки #санкции #логистика2026