1. Мировая электроэнергетика
Электроэнергетика – это отрасль энергетики, включающая в себя выработку, передачу и реализацию электроэнергии.
Согласно Федеральному закону РФ «Об электроэнергетике» от 26.03.2003 г. № 35-ФЗ в редакции от 29.07.2018 г., электроэнергетика – это отрасль экономики Российской Федерации, включающая в себя комплекс экономических отношений, возникающих в процессе производства, передачи электрической энергии, оперативно-диспетчерского управления в электроэнергетике, сбыта и потребления электрической энергии.
Основой электроэнергетической отрасли является генерация электроэнергии, под которой понимают процесс преобразования различных видов энергии в электричество. Основными видами генерации являются тепловая электроэнергетика, ядерная энергетика, гидроэнергетика и возобновляемая электроэнергетика.
В случае с тепловой электроэнергетикой происходит преобразование энергии углеродного топлива (нефть, газ, уголь) в электрическую энергию. В процессе генерации происходит сжигание топлива в котле, выделяемое тепло нагревает воду до состояния пара, который в свою очередь вращает турбину электрогенератора. Тепловые электростанции бывают двух основных видов: конденсационные и теплофикационные. Конденсационные электростанции только вырабатывают электричество, а теплофикационные ещё и производят тепловую энергию, которая идёт на отопление зданий. Тепловую энергетику считают самой неэкологичной, так как в процессе выработки электроэнергии в атмосферу выделяется большое количество продуктов горения, в том числе парниковые газы.
В ядерной энергетике в качестве топлива выступают радиоактивные материалы (плутоний-239 или уран-235). В процессе контролируемого деления ядер выделяется большое количество тепла, которое испаряет теплоноситель, в свою очередь пар вращает турбину генератора. Ядерная электроэнергетика считается более экологичной, нежели тепловая. Однако возможные аварии и внештатные ситуации несут гораздо большую угрозу для окружающей среды и человека.
Гидроэлектроэнергетика представлена гидроэлектростанциями, на которых происходит преобразование кинетической энергии воды в электрическую. Принцип работы основан на разнице в уровне воды, возникающей на реках после строительства плотины. Вода под действием сил тяжести проходит по специальным каналам плотины, внутри которых установлены турбины, вращаемые потоком воды. На заключительном этапе энергия турбин передаётся на генератор.
Возобновляемая электроэнергетика представлена ветроэнергетикой, гелио, или солнечной, геотермальной, водородной, приливной и волновой энергетикой. Отличия видов возобновляемой электроэнергетики заключаются в энергии, конвертируемой в электричество. Так, для ветроэнергетики это кинетическая энергия ветра, для гелиоэнергетики – солнечная энергия, для геотермальной – тепловая энергия земли, для водородной – химическая энергия горения, для приливной и волновой – кинетическая энергия волн.
Крупнейшим мировым производителем электроэнергии является Китай. За 2016 год им было выработано 6133 ТВт·ч. На втором месте находится США с 4347,9 ТВт·ч, а на третьем Индия с 1412,5 ТВт·ч. Россия расположилась на четвёртом месте с 1091 ТВт·ч. Затем следуют Япония (1002,3 ТВт·ч), Канада (664,6 ТВт·ч), Германия (649,1 ТВт·ч), Бразилия (578,9 ТВт·ч), Южная Корея (561 ТВт·ч), Франция (556,2 ТВт·ч) и другие страны.
Общемировое производство электроэнергии составляет 24 930,2 ТВт·ч. Практически половина всей электроэнергии мира вырабатывается в Азиат-ко-Тихоокеанском регионе (10 940,3 ТВт·ч). На втором месте находятся страны Северной Америки с 5332,9 ТВт·ч, а на третьем – страны Европы с 3857,8 ТВт·ч. Затем следуют страны СНГ (1532,6 ТВт·ч), Южной и Центральной Америки (1303,5 ТВт·ч), Ближнего Востока (1165,1 ТВт·ч) и Африки (798 ТВт·ч).
В мировой электроэнергетике по источникам генерации выделяют четыре группы стран.
Первую представляют страны, в которых основная доля электроэнергии вырабатывается тепловыми электростанциями. Данная группа включает Саудовскую Аравию (100%), Объединённые Арабские Эмираты (99,7%), Иран (92,1%), Египет (91,5%), Таиланд (91,1%), ЮАР (89%), Индонезию (87,7%), Казахстан (87,3%), Польшу (85,9%), Малайзию (85,4%) и др.
Среди регионов мира, по доле электроэнергии, вырабатываемой тепловыми электростанциями, абсолютным лидером является Ближний Восток (97,3%). Затем следуют Африка (79,6%), Азиатско-Тихоокеанский регион (74,5%), СНГ (64,8%), Северная Америка (61%) и Европа (42,2%). Наименьшая роль тепловым электростанциям уделена в странах Южной и Центральной Америки (35,4%). Более 65% всей электроэнергии мира вырабатывается тепловыми электростанциями.
Крупнейшими тепловыми электростанциями мира являются:
1) ТЭС Туокетуо (Китай), мощность 6600 МВт;
2) Тайчжунская ТЭС (Тайвань), мощность 5824 МВт;
3) Сургутская ГРЭС-2 (Россия), мощность 5597,1 МВт;
4) Белхатувская ТЭС (Польша), мощность 5354 МВт;
5) Futtsu Сcgt Рower Рlant (Япония), мощность 5040 МВт.
Вторая группа представлена странами, имеющими высокую долю (более 10%) генерации электроэнергии атомными электростанциями. К странам со значительной долей АЭС в генерации относят Францию (< 70%), Украину (49,2%), Южную Корею (28,9%), Испанию (21,3%), Великобританию (21,1%), США (19,5%), Россию (18%), Канаду (14,5%), Германию (13%) и Тайвань (12%).
В региональном аспекте абсолютным лидером по доле электроэнергии, вырабатываемой атомными электростанциями, является Европа (22,4%), лидерство которой определено высокой ролью атомной энергетики во Франции, Испании, Великобритании. За Европой следуют страны СНГ с долей 18,3%, что вызвано высокой долей атомной энергетики в Украине и России. Высокая доля атомной энергетики в Северной Америке (17,9%) определена США и Канадой. В Азиатско-Тихоокеанском регионе доля атомной энергии составляет 4,3%, при этом более 60% всей атомной электроэнергии региона вырабатывается в Китае. Доля атомной энергетики в Африке, Центральной и Южной Америке составляет 2 и 1,9% соответственно. Наименьшая доля атомной энергетики в странах Ближнего Востока (0,6%). Общемировая генерация электроэнергии атомными электростанциями составляет 10,5%.
Крупнейшими атомными электростанциями мира являются:
1) Касивадзаки-Карива (Япония), мощность 8212 МВт;
2) АЭС Брюс (Канада), мощность 6232 МВт;
3) Запорожская АЭС (Украина), мощность 6000 МВт;
4) АЭС Хануль (Южная Корея), мощность 5900 МВт;
5) АЭС Гравелин (Франция), мощность 5460 МВт.
Крупнейшей в России является Балаковская АЭС, её мощность составляет 4000 МВт.
Третья группа включает страны, показывающие высокую долю генерации гидроэлектростанциями. Данная группа включает страны, имеющие полноводные реки. Наибольшая доля гидроэлектроэнергетики в Бразилии (65,8%), Канаде (58,2%), Вьетнаме (36,6%), Аргентине (26%), Турции (24,5%), Китае (18,8%), России (16,9%), Италии (14,6%), Малайзии (13,7%) и Испании (13,2%).
Наибольшая доля электроэнергии, вырабатываемой гидроэлектростанциями, в странах Южной и Центральной Америки (53%), а наименьшая в странах Ближнего Востока (1,7%). В странах Европы, СНГ, Африки и Азиатско-Тихоокеанского региона доля гидроэлектростанций в общем объёме генерации находится в интервале от 14,9 до 16,7%. В Северной Америке электроэнергия, вырабатываемая гидроэлектростанциями, составляет 12,8%. Гидроэлектроэнергетика составляет 16,2% от всего общемирового объёма генерации.
Крупнейшими гидроэлектростанциями мира являются:
1) Три Ущелья (Китай), мощность 22,4 ГВт;
2) Итайпу (Бразилия), мощность 14 ГВт;
3) ГЭС Гури (Венесуэла), мощность 10,3 ГВт;
4) Черчилл-Фолс (Канада), мощность 5,43 ГВт;
5) Тукуруйская ГЭС (Бразилия), мощность 8,3 ГВт.
Крупнейшей российской и шестой в мире гидроэлектростанцией является Саяно-Шушенская ГЭС им. П.С. Непорожнего. Её мощность составляет 6,4 ГВт.
Четвертая группа – это страны с высокими экологическими нормами, акцентирующие внимание на использовании в генерации электроэнергии возобновляемых источников энергии. Наибольшая доля (более 10%) возобновляемых источников энергии в Германии (26,1%), Испании (24,8%), Великобритании (22,9%), Италии (22,6%), Бразилии (14,6%), Нидерландах (12,7%) и Польше (12,4%). В России доля возобновляемых источников энергии составляем менее 0,1%.
Среди регионов мира наибольшая доля возобновляемых источников энергии в Европе (16,5%), затем следуют Южная и Центральная Америка с долей 9,7%, Северная Америка (8%), Азиатско-Тихоокеанский регион (5,7%), Африка (2,9%). Менее 1% генерации электроэнергии с использованием возобновляемых источников энергии в странах Ближнего Востока и СНГ. В целом по миру доля возобновляемых источников энергии составляет 7,4%.
Крупнейшими солнечными электростанциями мира являются Топаз (1,096 ГВт), Agua Caliente (626 ГВт), Mesquite (413 ГВт), Калифорнийская солнечная ферма (399 ГВт), Гелиоэнергетический солнечный парк Хуанхэ (317 ГВт). Первые четыре солнечные электростанции расположены в США, последняя в Китае.
Пять крупнейших ветряных электростанции расположены в Китае, Индии и США. На первом месте Ганьсу в Китае, её мощность составляет 7,965 ГВт. На втором и третьем месте Муппандал и Джайсалмер в Индии, с мощностью 1,5 и 1,064 ГВт соответственно. Четвёртое и пятое занимают Альта и Шефердс Флэт в США с мощностью 1,02 и 0,845 ГВт соответственно.
Проекты России в области возобновляемых источников энергии не нашли отражение в рейтинге по причине их единичности и малой мощности. В целом можно говорить об отсутствии развития возобновляемой энергетики России.
2. Чёрная и цветная металлургия мира
Мировая чёрная металлургия представлена выплавкой чугуна и стали. Основной продукцией чёрной металлургии, реализуемой на мировом рынке, являются стальные полуфабрикаты, листовой и сортовой прокат, а также трубы.
По выплавке чугуна абсолютное лидерство в мире сохраняется за Китаем. По данным на 2016 год, в Китае было выплавлено 700,7 млн. т, или 60% от всего мирового производства. На втором месте находится Япония (80,2 млн. т), на третьем Индия (63,7 млн. т). Россия с объёмом выплавки в 51,8 млн. т занимает четвёртое место. Общемировой объем выплавки чугуна составил 1165 млн. т. На страны Азиатско-Тихоокеанского региона прихо-дится 78% мировой выплавки чугуна, затем следуют страны Европы, СНГ, Северной Америки и др.
В Китае выплавляется половина всей мировой стали, что составляет 808,4 млн. т. За Китаем следуют Япония (104,8 млн. т), Индия (95,5 млн. т), США (78,5 млн. т), Россия (70,8 млн. т). Всего в мире в 2016 году было выплавлено 1628 млн. т. В региональном аспекте на страны Азиатско-Тихоокеанского региона приходится 69,5% мировой выплавки стали, на страны Европы – 10,2%, Северной Америки – 6,8%, СНГ – 6,3%, Ближнего Востока – 4%, Латинской Америки – 2,5%, а на страны Африки – 0,8% мирового объёма производства стали.
Мировая торговля стальной продукцией характеризуется лидерством в экспорте Китая, а в импорте США. Экспорт Китая составляет 108,1 млн. т, или ¼ всего мирового экспорта, составляющего 474 млн. т. Кроме Китая крупнейшими экспортёрами стальной продукции являются Япония (40,5 млн. т), Россия (31,2 млн. т), Республика Корея (30,6 млн. т) и Германия (25,1 млн. т).
По потреблению конечной стальной продукции лидирует Китай с 681 млн. т, что составляет 44,9% от общемирового потребляемого объёма. На втором месте находится США с 91,8 млн. т, а на третьем Индия с 83,5 млн. т.
Россия находится на 7-м месте с 38,2 млн. т потребляемой конечной стальной продукции. Таким образом, Азиатско-Тихоокеанский регион является крупнейшим мировым потребителем стальной продукции (66,3%), затем следуют Европа (10,9%), Северная Америка (8,7%) и другие регионы.
Торговля стальной продукций в разрезе мировых региональных образований свидетельствует о том, что Европейский Союз является крупнейшим экспортёром и импортёром стальной продукции. В 2016 году на него приходится 140,7 млн. т экспорта и 151,2 млн. т импорта стальной продукции. Вторым крупнейшим экспортёром является Китай (108,1 млн. т), а импортёром – группа стран Азии за исключением Китая и Японии с 131,8 млн. т стали.
Оценка мировой торговли в разрезе основных товарных групп свидетельствует о том, что крупнейшим экспортёром стальных полуфабрикатов является Россия (15,8 млн. т), а импортёром Турция (6,2 млн. т). На втором месте по экспорту полуфабрикатов находится Китай (14 млн. т), а на третьем – Бразилия (8,4 млн. т). По объёмам импорта полуфабрикатов за Турцией следуют США (6 млн. т), а замыкает тройку лидеров Индонезия (5,4 млн. т).
Крупнейшим экспортёром листового проката является Китай (47,5 млн. т), затем следуют Япония (28,8 млн. т), Республика Корея (24,4 млн. т) и такие страны ЕС, как Бельгия, Германия, Франция. Наибольший объем импорта листового проката приходится на Германию и Вьетнам 14,7 и 14 млн. т соответственно. Затем следуют Республика Корея (12,8 млн. т), США (12,7 млн. т), Италия (12,3 млн. т) и Китай (11,1 млн. т).
В экспорте сортового проката лидирует Китай с 35 млн. т, затем следуют Турция (9,7 млн. т), Германия (6,5 млн. т) и другие страны. В географии импорта сортового проката на первом месте по объёмам находятся Германия и США с 6,4 и 6 млн. т соответственно. На третьем месте находится Республика Корея (5,9 млн. т), на четвёртом – Малайзия (3,6 млн. т), далее идут Алжир и Вьетнам с 3,4 и 3,3 млн. т соответственно.
Основным поставщиком на мировой рынок стальных труб является Китай с 9,7 млн. т, затем идут Италия (3,32 млн. т), Республика Корея (2,93 млн. т), Германия (2,66 млн. т), Япония (1,79 млн. т) и другие страны. Основной импорт труб приходится на США (4,26 млн. т), Германию (2,16 млн. т), Францию (1,21 млн. т), ОАЭ (1,14 млн. т), Канаду (1,05 млн. т), Саудовскую Аравию (1,03 млн. т).
Исследование структуры мировой торговли продукцией чёрной металлургии в разрезе товарных групп свидетельствует о том, что Россия поставляет на мировой рынок продукцию с низкой добавленной стоимостью (полуфабрикаты). При этом мировое лидерство в экспорте стальной продукции с высокой добавленной стоимостью сохраняется за Китаем, США, странами Европы и новыми индустриальными странами.
Мировая цветная металлургия представлена производством большого перечня металлов, не относящихся к чёрным. Наибольшее значение в производстве играют алюминий, медь, никель, цинк, свинец, что определяется значительными объёмами их потребления.
Общемировой объем выплавки первичного алюминия в 2015 году составил 57 850 тыс. т, из них на Китай приходится 31 518 тыс. т, или 54,5%. На втором месте после Китая находится Россия (3530 тыс. т), а на третьем – Канада (2880 тыс. т). Среди регионов мира абсолютное лидерство сохраняется за Азиатско-Тихоокеанским регионом с долей в общемировом производстве 63,2%, затем следуют страны Ближнего Востока (9,4%) и Европы (7,6%).
Производство рафинированной меди в мире составило в 2015 году 22 960 тыс. т. Крупнейшим производителем является Китай с 7964 тыс. т, или 34,7% от общемирового объёма. После Китая, по объёмам производства, следуют Чили (2688 тыс. т) и Япония (1483 тыс. т). Россия среди стран мира по производству рафинированной меди находится на 5-м месте с 876 тыс. т. В Азиатско-Тихоокеанском регионе сосредоточены крупнейшие производители рафинированной меди. На него приходится более половины общемирового производства. Затем следуют страны Латинской Америки (14,7%), Европы (12,3%), Северной Америки (8,3%) и другие.
Мировой объем производства никеля в 2015 году составил 1962 тыс. т. Среди стран мира лидируют Китай (600 тыс. т), Россия (231,9 тыс. т) и Япония (193,8 тыс. т). На Китай приходится 30,6% мирового производства никеля, а на весь Азиатско-Тихоокеанский регион – 56%. Значителен вклад в мировое производство никеля стран СНГ (12,7%) и Европы (11,4%). На прочие регионы мира приходится совокупно менее 20% мирового производства.
В производстве рафинированного свинца лидерство сохраняется за Китаем, получившим в 2015 году 4405 тыс. т. продукции. На втором и третьем месте расположились США и Республика Корея с 1050 и 641 тыс. т продукции соответственно. Россия среди стран – крупнейших производителей свинца отсутствует. В совокупности на страны Азиатско-Тихоокеанского региона приходится 59,2% мирового производства свинца, 17,1% на страны Европы и 15,7 на страны Северной Америки. Вклад прочих регионов составляет 8%.
Мировой объем производства цинка, по данным на 2015 год, составляет 13 575 тыс. т. Лидируют в мире по выплавке цинка Китай (5860 тыс. т), Республика Корея (935 тыс. т) и Индия (750 тыс. т). Россия не входит в группу стран – крупнейших производителей цинка. Совокупно доля выплавки цинка в общемировом объёме странами Азиатско-Тихоокеанского региона составила 64,1%. Затем следуют страны Европы с 16,5% и другие регионы мира со значительно меньшей долей в мировом производстве.
Лидерство по экспорту алюминия сохраняется за Россией, а по импорту за США. Россия в 2016 году экспортировала 3338 тыс. т, США импортировали 4276 тыс. т. Наравне с Россией крупнейшими мировыми экспортёрами являются Канада (2740 тыс. т), Нидерланды (2360 тыс. т), ОАЭ (2150 тыс. т) и Австралия (1434 тыс. т). Помимо США наибольшие объёмы импорта алюминия приходятся на Германию (2602 тыс. т), Японию (2516 тыс. т), Нидерланды (2468 тыс. т) и Республику Корею (1655 тыс. т).
Мировая торговля алюминиевым прокатом в основном представлена развитыми странами. Крупнейшими экспортёрами алюминиевого проката являются Китай (3942 тыс. т), Германия (2135 тыс. т), США (1642 тыс. т), Италия (660 тыс. т), Франция (648 тыс. т) и Республика Корея (568 тыс. т). Наибольшие объёмы импорта проката приходятся на Германию (1739 тыс. т), США (1662 тыс. т), Вьетнам (1350 тыс. т), Великобританию (862 тыс. т) и Францию (803 тыс. т).
Чили, Демократическая Республика Конго, Замбия, Япония, Россия и Австралия являются крупнейшими экспортёрами меди. При этом крупнейшим экспортёром является Чили, поставившая на мировой рынок в 2016 году 2956 тыс. т. Основными странами – импортёрами меди являются Китай, Германия, США, Италия, Республика Корея и Тайвань. Импорт меди в Китай составил по данным на 2016 год 4385 тыс. т, что определило его как крупнейшего мирового потребителя.
Экспорт медного проката осуществляется из развитых и новых индустриальных стран, таких, как Германия, Тайвань, Италия, США, Республика Корея, Бельгия. Крупнейшим экспортёром медного проката является Германия с 911 тыс. т. Основными потребителями проката в 2016 году стали Китай, США, Италия, Индия, Германия и Франция. Среди основных импортёров наибольшие объёмы поставок приходятся на Китай (537 тыс. т).
Мировая торговля никелем представлена экспортно-импортными операциями, где по экспорту лидирует Россия с 186 тыс. т, а по импорту Китай с 371 тыс. т. Крупнейшими экспортёрами никеля являются Россия, Канада, Нидерланды, Австралия, Норвегия и Малайзия. Больше всего импортируют никеля Китай, Нидерланды, США, Германия, Малайзия и Индия.
В общем виде международная торговля черными и цветными металлами характеризуется рядом особенностей. Во-первых, наибольшие объёмы экспорта демонстрируют страны, обладающие крупными месторождениями металлов (Россия, Демократическая Республика Конго, Чили), страны, имеющие крупные ресурсные биржи (Нидерланды, Япония), а также развитую металлургическую промышленность (США, Германия, Тайвань). Во-вторых, крупнейшими импортёрами являются страны, имеющие развитую промышленность (Германия, Республика Корея, Франция), а также страны с большим внутренним рынком (Китай, Индия).
3. Основные отрасли машиностроения мира
Машиностроение – это отрасль обрабатывающей промышленности, производящая средства производства, машины и оборудование. Машиностроение является ведущей мировой отраслью, включающей автомобилестроение, станкостроение, судостроение, авиастроение и другие подотрасли.
Структура машиностроения представлена различными классификационными системами. В основе иерархии стоит деление на три группы. Таким образом, выделяют трудоёмкое, металлоёмкое и наукоёмкое машиностроение. Далее выделяют следующие отраслевые подгруппы: тяжёлое, общее, среднее и точное машиностроение.
Тяжёлое машиностроение включает производство металлургического, горно-шахтного, кузнечно-прессового, строительного, нефтегазового и другого оборудования.
Общее машиностроение представлено железнодорожным машиностроением, судостроением, вагоностроением, авиастроением, ракетостроением, тракторостроением и другими подотраслями.
Среднее машиностроение является наиболее обширной группой и представлено автомобилестроением, станкостроением, робототехникой, а также производством оборудования для лёгкой и пищевой промышленности.
Точное машиностроение представлено приборостроением, радиотехнической, электронной, электротехнической промышленностью. Данная подгруппа является самой молодой и наиболее наукоёмкой, удовлетворяющей потребности в компьютерной технике, связи, оптических приборах, радиоэлектронике и другой продукции.
Автомобильная промышленность – это отрасль промышленности, осуществляющая производство безрельсовых сухопутных транспортных средств.
Классификация безрельсовых сухопутных транспортных средств по назначению представлена: грузовыми, пассажирскими, грузопассажирскими и специальными транспортными средствами.
Грузовые автомобили классифицируются по грузоподъёмности, по виду перевозимого груза и по типу кузова.
Автобусы классифицируются по габаритной длине и по назначению.
Легковые автомобили классифицируются по типу кузова и рабочему объёму двигателя.
Совокупный мировой объем производства автомобилей составляет 94 млн. 976 тыс., в том числе 72 млн. 105 тыс. – это производство легковых автомобилей и 22 млн. 871 тыс. – единиц коммерческого автотранспорта. Общемировой объем производства в 2016 году увеличился на 4,5%.
Совокупный объем производства автомобилей в России сократился в 2016 году на 5,4% и составил 1 млн. 304 тыс. Текущий объем производства определил России 16-е место в рейтинге стран – производителей автомобилей.
Крупнейшими производителями легковых автомобилей являются Китай (24,5 млн.), Япония (7,9 млн.), Германия (5,7 млн.), США (3,9 млн.), Южная Корея (3,8 млн.), Индия (3,7 млн.), Испания (2,3 млн.), Мексика (2 млн.), Бразилия (1,8 млн.) и Великобритания (1,7 млн.). Россия находится на 13-м месте с объёмом производства легковых автомобилей 1,1 млн.
Лидерами по производству коммерческих автомобилей являются США (8,3 млн.), Китай (3,7 млн.), Мексика (1,6 млн.), Канада (1,5 млн.), Япония (1,3 млн.), Таиланд (1,1 млн.), Индия (0,8 млн.), Турция (0,54 млн.), Испания (0,53 млн.) и Франция (0,4 млн.). Россия по объёмам производства коммерческих автомобилей находится на 18-м месте с 0,2 млн. единиц.
Таким образом, крупнейшими центрами автомобильной промышленности являются Северная Америка, Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион.
География автомобильных фирм сопоставлена со страной – родиной их марки. Следует сказать, что часть марок и фирм производителей в настоящее время проданы другим странам, так владельцем Opel является General Motors (США), а с 2017 года – группа PSA (Франция).
Япония: Toyota, Nissan, Mazda, Acura, Honda, Datsun, Mitsubishi, Lexus, Subaru, Suzuki, Infiniti.
Китай: Chery, Haima, Lifan, Brilliance, Geely, Great Wall.
Германия: Mercedes-Benz, BMW, Opel, Volkswagen, Audi, Smart, Man.
Южная Корея: Hyundai, KIA, Daewoo, SsangYong.
Франция: Citroen, Renault, Peugeot.
США: Ford, Chevrolet, Jeep, Cadillac, Dodge.
Россия: Лада, Уаз, Камаз, Газ, Урал.
Беларусь: Маз, Белаз.
Швеция: Volvo, Scania.
Великобритания: Land Rover, Jaguar, Mini.
Италия: Fiat, Iveco, Ferrari, Lamborgini, Maserati.
Авиационная промышленность – это отрасль промышленности, занимающаяся разработкой, испытанием, производством, обслуживанием и утилизацией авиационной техники.
Классификация самолётов гражданской авиации представлена широкофюзеляжными, узкофюзеляжными, региональными и местными самолётами.
Широкофюзеляжные самолёты обладают вместимостью от 230 до 500 пассажиров, а самый большой в мире самолёт – 853. Данные самолёты предназначены для перевозки пассажиров на большие расстояния (5–11 тыс. км) и делятся на однопалубные и двухпалубные.
Узкофюзеляжные самолёты обладают максимальной вместительностью 300 человек и предназначены для полётов на средние расстояния (3–4 тыс. км). В фюзеляже размещена всего одна палуба и имеется один проход.
Региональные и местные самолёты обладают вместительностью от 30 до 100 человек и предназначены для перевозок на короткие расстояния. Местные самолёты чаще всего оснащаются поршневыми и турбовинтовыми двигателями.
По дальности полёта гражданские самолёты делят на: дальнемагистральные (< 6000 км), среднемагистральные (2500–6000 км), ближнемагистральные, или региональные (1000–2500 км) и местные (> 1000 км).
Всего в мире в 2016 году авиастроителями было поставлено 1714 коммерческих самолётов.
Основными странами – производителями самолётов являются США, ЕС, Бразилия, Канада, Великобритания, Китай и Россия. В региональном аспекте по объёмам поставок самолётов лидирует Северная Америка, затем следует Европа, Южная Америка и СНГ. Наибольшие поставки гражданских самолётов приходятся на страны Азиатско-Тихоокеанского региона.
Первым крупнейшим мировым производителем дальне- и среднемагистральных самолётов гражданской авиации является Boeing. Основные производственные мощности компании сосредоточены в США. Компанией в 2016 году было произведено 748 самолётов, а увеличившийся на 668 портфель заказов составил 5715 самолётов.
Вторым крупнейшим мировым производителем гражданских дальне- и среднемагистральных самолётов является Airbus. Компания возникла в результате слияния авиастроителей Европы и зарегистрирована во Франции. Конечная сборка самолётов осуществляется во Франции, Германии, Испании и Китае. Airbus в 2016 году поставил заказчикам 688 самолётов. В том же году пакет заказов авиапроизводителя составил 6874 самолёта.
Bombardier – канадская машиностроительная компания, производящая самолёты бизнес-класса и регионального назначения. Производственные мощности расположены в Канаде, США, Великобритании, Марокко и Мексике. Поставка в 2016 году 249 самолётов закрепила за компанией третье место среди авиастроителей мира.
Embraer – бразильский авиастроительный конгломерат, мировой лидер в области производства региональных самолётов гражданской авиации. Embraer имеет дочерние компании, расположенные в США (служба техподдержки и обслуживания) и Португалии (производство и ремонт), а также совместное предприятие в Китае, производящее самолёты для внутреннего рынка. Поставки самолётов в 2016 году составили 244 единицы.
В настоящий момент в авиационной промышленности России функционируют «Объединённая авиастроительная корпорация», производящая гражданские и военные самолёты, и «Вертолёты России» – вертолётостроительный холдинг. Российскими авиастроителями в 2016 году было поставлено 137 самолётов, в том числе 30 из них гражданского назначения. Кроме самолётов было поставлено 190 вертолётов и 1255 авиационных двигателей.
Судостроение – это отрасль тяжёлой промышленности, осуществляющая постройку судов. Судно – это сложное инженерное сооружение, предназначенное для военных, транспортных, промысловых, научных и других целей.
Классификация судов разнообразна.
1. По способу передвижения: самоходные и несамоходные.
2. По типу движителя: использующие внешнюю энергию (ветра) и использующие внутреннюю энергию (двигателя).
3. По положению относительно поверхности воды: водоизмещающие и использующие динамические принципы поддержания (суда на подводных крыльях и воздушной подушке).
4. По району плавания: морские, внутреннего плавания и смешанного плавания.
5. По типу энергетической установки: пароход, теплоход, турбоход, атомоход и электроход.
6. По области применения: военные и гражданские.
Классификация гражданских судов включает: транспортные (грузовые, пассажирские и грузопассажирские), промысловые (траулеры, сейнеры), технические (плавучие краны, дноуглубители), служебно-вспомогательные (ледоколы, буксиры), спортивные, маломерные и прогулочные суда.
Примерами пассажирских судов являются лайнеры и круизные суда, перевозящие более 12 пассажиров, не являющихся членами экипажа. Классификация грузовых судов более обширна и включает сухогрузы и танкеры. Сухогрузы в свою очередь классифицируют на контейнеровозы, балкеры, лихтеры, рефрижераторы и другие. Танкеры могут перевозить как жидкие грузы (нефть, мазут), так и насыпные (цемент, мука). Отдельным видом танкеров являются газовозы – это суда, перевозящие сжиженный газ.
В мире, по данным на 2016 год, было поставлено кораблей общим тоннажем 66 422 тыс. брутто регистровых тонн (БРТ) или 2543 корабля. Мировым лидером по поставкам готовых кораблей является Южная Корея с 25 035 тыс. БРТ, на втором месте находится Китай с 22 355 тыс. БРТ, на третьем – Япония 13 309 тыс. БРТ, а на четвёртом ЕС 1537 тыс. БРТ. Прочие страны мира поставили кораблей тоннажем 4187 тыс. БРТ.
По количеству спущенных на воду кораблей лидирует Китай с 824 ед., на втором месте Япония с 514 ед., на третьем – Южная Корея с 359 ед. и ЕС на четвёртом со 165 ед. Прочие страны мира в 2016 году спустили на воду 681 корабль.
Совокупный объем заказов судов составил 152 027 тыс. БРТ, или 4851 корабль. С учётом заказанных в 2016 году кораблей лидером по пакету зака-зов является Китай. Объем размещённых в Китае заказов составляет 57 697 тыс. БРТ, или 1794 судов. На втором месте по количеству заказов по объёму тоннажа находится Южная Корея (38 923 тыс. БРТ), а по количеству кораблей Япония (868 ед.).
Объем новых заказов кораблей, полученных в 2016 году, составил 1044 ед., или 18800 тыс. БРТ. По количеству новых заказов лидирует Китай с 6653 тыс. БРТ, на втором месте Южная Корея с 5780 тыс. БРТ, на третьем – ЕС с 2586 тыс. БРТ, на четвёртом – Япония с 2519 тыс. БРТ, на прочие страны мира приходится 1262 тыс. БРТ.
По количеству заказанных в 2016 году судов также лидирует Китай с 277 ед., затем следуют Япония (183 ед.), ЕС (102 ед.) и Южная Корея (89 ед.). На прочие страны мира приходится 393 заказанных корабля.
В России в 2016 году было спущено на воду 168 судов, из них 65 гражданских и 103 военных, общим тоннажем 213,3 БРТ, в том числе 54,6 БРТ гражданских судов и 158,7 военных судов. Таким образом, мировая доля рынка отечественных судостроителей составляет 0,3% по объёму тоннажа и 6,6% от общего количества спущенных в мире кораблей.
Крупнейшими по стоимости заказов компаниями-судостроителями мира являются Hyundai HI (Ю. Корея) – 24,42 млрд долл. США, Daewoo Shipbuilding (Ю. Корея) – 19,9 млрд долл. США, China State Shipbuilding Corporation (Китай) – 15,07 млрд долл. США, Samsung HI (Ю. Корея) – 10,47 млрд долл. США, Imabari Shipbuilding (Япония) – 9,89 млрд долл. США.