В XX веке в СССР применялась редкая и сложная технология - передвижка капитальных зданий без выселения жильцов с сохранением городских коммуникаций. Наиболее активно её использовали в 1930-е годы, в период масштабной реконструкции Москвы. Расширение улиц, строительство метро, мостов и магистралей требовали освобождения пространства, однако снос ценной застройки рассматривался как нежелательный вариант. Передвижка домов стала одним из способов совместить модернизацию города и сохранение существующих зданий. Подобные приёмы были известны и за пределами СССР: в конце XIX - начале XX века в США существовала практика коммерческой передвижки зданий, когда целые дома и общественные постройки перемещали на новое место ради перепланировки улиц или застройки участков. Однако в советской практике этот метод был впервые применён не эпизодически, а как инструмент масштабного городского переустройства.
Давайте же окунёмся в эту историю подробнее и узнаем, как это происходило и с чего всё начиналось.
О технологии
Передвижка здания требовала длительной инженерной подготовки. Дом отделяли от старого фундамента, усиливали несущие конструкции металлическими балками и устанавливали на временные рельсы с катками. После этого здание медленно перемещали с помощью домкратов и лебёдок. Скорость движения была минимальной и измерялась сантиметрами в минуту, что снижало риск повреждений.
Во многих случаях старались сохранить работу основных коммуникаций. Для этого заранее монтировали временные подключения воды, электричества, газа и связи. В материалах городской хроники отмечалось, что при передвижке отдельных домов удавалось поддерживать функционирование основных инженерных сетей. По воспоминаниям некоторых жильцов и сотрудников учреждений, в ряде случаев телефон, освещение и водопровод продолжали работать, а сама операция проходила настолько плавно, что факт движения здания осознавался не сразу.
Подготовительные работы занимали месяцы, тогда как сам переезд длился от нескольких часов до нескольких дней.
История "переездов"
Если говорить о первопроходцах по передвижке зданий, то одним из самых ранних примеров в России стала история деревянной Никольской церкви в Моршанске. В 1814 году здание было перемещено на 42 аршина в связи с перепланировкой города. По некоторым источникам и краеведческим описаниям, работы выполнял крепостной механик по имени Дмитрий Петров, взявшийся за дело после того, как приглашённый иностранный мастер запросил слишком высокую цену. Под церковью устроили бревенчатое основание с катками, конструкцию стянули канатами, и здание аккуратно сдвинули с места. По воспоминаниям современников, во время передвижки внутри находились прихожане - шёл молебен и звучал колокольный звон, а из всей постройки заметно колебался лишь крест на вершине.
А вот один из первых опытов по передвижке уже каменных зданий относится к 1898 году и был связан не с градостроительными экспериментами, а с расширением железнодорожной инфраструктуры. При прокладке путей Николаевской железной дороги под снос попадал кирпичный двухэтажный дом, принадлежавший британской подданной Макгилл. Вместо разборки инженер путей сообщения И. М. Фёдорович предложил необычное решение - аккуратно переместить здание на новое место. В результате дом весом около полутора тысяч тонн был передвинут почти на сто метров, став одним из первых подтверждённых случаев подобной операции в Москве.
Но массовое применение технологии началось в середине 1930-х годов и столица СССР стала её главным центром. Самым известным примером стало Саввинское подворье - крупный доходный дом начала XX века, который в 1938 году передвинули примерно на 50 метров по решению городских властей после обращения жителей. Ход работ подробно освещался в профессиональных изданиях того времени, в том числе в журнале «Архитектура СССР» того же года, где подчёркивались масштабы здания и сложность его усиления перед перемещением.
При расширении улицы, вглубь квартала было смещено и здание Моссовета на Тверской, 13. В архивных описаниях и городской хронике отмечалось, что речь шла о весе в более чем 20 000 тонн, перемещённом на расстояние порядка 13,65 метров всего за 41 минуту, что на тот момент рассматривалось как одно из наиболее сложных и показательных инженерных решений. Подобные операции выполнялись и с другими постройками на Тверской и прилегающих улицах - дома отступали от прежней линии застройки, освобождая место для расширения. Подобных случаев в разных районах Москвы было много, и речь шла не об отдельных экспериментах, а о системной практике.
Метод применяли и за пределами центра столицы. Например, в Замоскворечье был передвинут жилой дом на улице Осипенко (ныне Садовническая, 77), мешавший строительству моста. На улице Серафимовича был смещён жилой дом, оказавшийся в зоне будущей транспортной инфраструктуры. Подобные операции проводились и в других районах города.
Естественно, случаи "переезда" домов выходили и за пределы столицы СССР. Так, в 1934 году в Макеевке (УССР) был передвинут каменный дом почты. Этот опыт показал применимость технологии вне столицы, однако именно Москва стала городом, где она получила наибольший масштаб.
Главный идейный вдохновитель
Ключевой фигурой в истории советской передвижки зданий стал инженер Эммануил Гендель - выпускник МВТУ и специалист по мостам и подземному строительству. В 1936 году именно под его руководством для реализации Генплана Москвы был создан Трест по передвижке и разборке зданий, объединивший инженеров и рабочих, многие из которых имели опыт работы в Метрострое.
Гендель и его команда разработали основные технические приёмы, что позволило применять метод серийно и с предсказуемым результатом. Поддержка со стороны городских и союзных властей сыграла важную роль - передвижка рассматривалась как допустимый способ обновления городской среды без утраты значимых зданий.
Поздний период и современная практика
После Великой Отечественной войны масштаб применения технологии сократился. Высокая стоимость и длительная подготовка делали передвижку менее удобной по сравнению со сносом и новым строительством. Тем не менее отдельные операции продолжались. В 1979 году в Москве был перемещён дом Сытина, а в 1983 году в Камергерском переулке раздвинули здание МХАТ для размещения новой сцены. Эти проекты стали одними из последних крупных примеров применения метода в СССР.
Подобные инженерные решения не остались лишь страницей истории. Например, в наше время к ним пришлось вернуться и в Петербурге. В декабре 2024 года на Выборгской стороне ради новой застройки был передвинут исторический корпус Императорского воспитательного дома на набережной Чёрной речки, 1. Двухэтажное здание весом около 3,2 тысячи тонн сначала сместили на несколько метров на запад, а затем переместили ещё на десятки метров в сторону Выборгской набережной. Как и в прошлом, перенос стал альтернативой сносу и позволил сохранить историческую постройку, вписав её в новую градостроительную ситуацию.
Судьба «переехавших» домов: наследие и память
Большинство передвинутых зданий сохранилось до наших дней и продолжает использоваться. Многие из них имеют статус объектов культурного наследия. При этом сам факт их перемещения редко отмечен на фасадах и чаще известен по архивным материалам, музейным экспозициям и краеведческим источникам.
История этих домов показывает, что в определённый период инженерные решения в градостроительстве стремились не только к скорости и экономической эффективности, но и к сохранению городской ткани. Передвижка зданий осталась редким, но показательным эпизодом в истории советской архитектуры и инженерной мысли.
📞Телефон: 8 (495) 230–23–93
📫Email: client@geofuture.ru
💻Сайт: «ГЕОБУДУЩЕЕ»
📱Вконтакте 📺Youtube ✈️Телеграм