Найти в Дзене

Занос на переднем приводе: если выкрутить руль в сторону заноса, можно развернуться. Что делать на самом деле.

Снег, поворот, и вдруг — зад машины поехал в сторону, а нос тянет к обочине. Паника. Самая частая «мусорная» рекомендация из интернета: «Выкручивай руль в сторону заноса!». Если вы на переднем приводе, эта фраза для вас — смертельный совет. Сейчас я объясню, почему, и дам единственную правильную последовательность действий, которая вернёт вам контроль. Запомните её как свою фамилию. Почему «руль в занос» убивает на переднем приводе?
На переднем приводе ведущие (тянущие) колёса — спереди. Если в заносе вы резко выкрутите руль, вы добавите поворот, но не добавите тяги. Машина может резко «клюнуть» в сторону и развернуться волчком. Это хуже исходного заноса. Правильная последовательность (Раз-Два-Три-Выдох): Образ: Представьте, что вы тянете за поводок собачку, которая побежала в сторону. Вы её не дёргаете, а плавно, но уверенно тянете в нужном вам направлении. Ваши передние колёса — это вы. Задние колёса — это собачка. Смертельная ошибка №1: Тормозить в заносе. Заблокированные колёса пол

Снег, поворот, и вдруг — зад машины поехал в сторону, а нос тянет к обочине. Паника. Самая частая «мусорная» рекомендация из интернета: «Выкручивай руль в сторону заноса!». Если вы на переднем приводе, эта фраза для вас — смертельный совет. Сейчас я объясню, почему, и дам единственную правильную последовательность действий, которая вернёт вам контроль. Запомните её как свою фамилию.

Почему «руль в занос» убивает на переднем приводе?
На переднем приводе ведущие (тянущие) колёса — спереди. Если в заносе вы резко выкрутите руль, вы
добавите поворот, но не добавите тяги. Машина может резко «клюнуть» в сторону и развернуться волчком. Это хуже исходного заноса.

Правильная последовательность (Раз-Два-Три-Выдох):

  1. «Раз» — НЕ ТРОГАТЬ ТОРМОЗ! И не бросать резко газ. Это инстинкт, который нужно подавить.
  2. «Два» — СМОТРЕТЬ, КУДА ХОТИТЕ ЕХАТЬ. Ваши глаза и руки связаны. Смотрите не на сугроб или столб, а на выход из поворота, на свою полосу. Руки потянутся туда сами.
  3. «Три» — ПЛАВНО ДОБАВИТЬ ГАЗ. Да-да, НЕМНОГО нажать на педаль газа. Это ключевое действие! Вы заставите передние (ведущие) колёса вытянуть машину из заноса. Руль при этом аккуратно и плавно корректируется в сторону желаемой траектории.

Образ: Представьте, что вы тянете за поводок собачку, которая побежала в сторону. Вы её не дёргаете, а плавно, но уверенно тянете в нужном вам направлении. Ваши передние колёса — это вы. Задние колёса — это собачка.

Смертельная ошибка №1: Тормозить в заносе. Заблокированные колёса полностью лишат вас и тяги, и управления. Машина станет неуправляемыми санками.
Смертельная ошибка №2: Бросать газ и выжимать сцепление. Лишив двигатель тяги, вы отдадите машину во власть инерции, и её развернёт.

-2

Тренировка (обязательно!):
Найдите большую,
абсолютно пустую заснеженную или ледяную площадку (пустая парковка гипермаркета утром в выходной). Разгонитесь до 30 км/ч, резко дёрните руль и тут же пробуйте отработать занос по алгоритму «Смотреть-Газить-Корректировать». Десять таких тренировок заменят годы опыта и спасут жизнь.

Чек-лист при заносе:
Глаза — на дорогу, куда ехать.
Нога — плавно ДОБАВИТЬ газ.
Руки — корректируют траекторию вслед за взглядом.
Никаких резких движений и паники.

Занос — не катастрофа. Это ситуация, у которой есть четкий физический алгоритм решения. Выучите его, потренируйтесь, и страх сменится уверенностью.

А вам приходилось выходить из заноса? Какой была ваша первая реакция? Расскажите в комментариях!

👍 Поставьте «палец вверх», если теперь понимаете, почему на переднем приводе нужно добавлять газ.
Завтра переходим к «детским» и семейным темам за рулём.