В мире много круизных лайнеров и ещё больше маршрутов, по которым они ходят. Какие-то берут вау-локациями, какие-то - количеством дней в море, а какие-то… ну, просто существуют.
В этом тексте - моё личное мнение о маршруте MSC Euribia по Персидскому заливу: насколько он интересен, сбалансирован и стоит ли рассматривать его, если вы выбираете круиз не только ради лайнера, но и ради портов захода.
Маршрут рассчитан на 7 дней и включает 3 страны, 4 мегаполиса, 1 остров и всего 1 день в море. Пойдём по хронологии - ровно так, как это было у нас.
Абу-Даби - уверенный старт маршрута
Начало нашего круиза было именно из столицы ОАЭ. В Абу-Даби мы бывали раньше, поэтому решили не задерживаться и с утра сразу заселились на корабль — а он, как известно, сам по себе отдельный мини-город.
Про заселение и лайфхаки на круизный лайнер я уже писал раньше — читайте тут (ссылка).
Через неделю, выселяясь в этом же городе, мы тоже не стали задерживаться: путешествие продолжалось, и впереди нас ждал перелёт в Оман.
Если же Абу-Даби попадается вам по ходу маршрута, то на берег выйти точно стоит. Вариантов хватает:
Мечеть шейха Зайда — огромная, белоснежная и очень впечатляющая!Понравится абсолютно всем, даже тем, кто далёк от архитектуры.
Ferrari World - отличный вариант, если вы с детьми или просто любите аттракционы и адреналин.
Лувр Абу-Даби - современный музей с классной архитектурой и достойной коллекцией. Отличный контраст после мечети.
Если же вы уже бывали в Абу-Даби - смело оставайтесь на корабле. В день стоянки людей меньше, пространства больше, а развлечений хватает.
Итог: зачётная локация маршрута.
Остров Сир-Бани-Яс - красиво, но не обязательно
Следующий день круиза — остров Сир-Бани-Яс. Формально звучит классно: остров, природа, пляж. По факту — день на любителя.
На острове можно:
- просто позагорать и поплавать,
- взять экскурсии по острову (не особо интересные, со слов знакомых),
- погулять и сменить обстановку после мегаполисов.
Есть и альтернатива — остаться на борту. В этот день корабль заметно пустеет, бассейны и бары становятся свободнее, а атмосфера максимально расслабленная.
Мы же в этот день сразу совершили классическую ошибку новичков. Решили сойти на остров, позагорать и поплавать, но были вынуждены уйти раньше, чем хотелось... Стояла сильная жара, а цены на напитки на острове оказались довольно высокими.
Уже потом мы узнали, что напитки входили в наш пакет, и могли быть для нас бесплатными. Было обидно.
Так что предупреждаем всех наших последователей: проверяйте условия пакета заранее и не повторяйте нашу ошибку.
В целом, для нас это оказалось не самым интересным местом маршрута. Уже позже мы с супругой сошлись во мнении, что этот день могли бы провести куда интереснее… просто не сходя с корабля.
Итог: не самая интересная локация маршрута.
Дубай - город, где два дня пролетают незаметно
Третий и четвёртый день круиза — Дубай. Это как раз тот город, где вопрос «чем заняться?» вообще не стоит.
Бурдж-Халифа, Dubai Mall, фонтаны, пляжи, рестораны, шопинг, бары, сафари по пустыне — каждый найдёт что-то своё. Более того, здесь можно даже «затусить» всю ночь: корабль никуда не уйдёт, он тоже ночует в Дубае.
Мы в Дубае бывали раньше, но в день прибытия всё равно решили просто пошляться в районе Бурдж-Халифа и немного пошопиться — классика.
А вот второй день мы полностью провели на корабле и ни разу не пожалели. Почему?
Потому что большинство пассажиров уехали в город, а лайнер превратился в почти приватный курорт: свободные лежаки, нет очередей, спокойная атмосфера и ощущение, что корабль — только для тебя.
Если вы ни разу не были в Дубае - смело исследуйте город, он реально интересный.
Если уже бывали — можно сделать пляжные дни или, как мы, остаться на борту. Чем заняться, вы точно найдёте.
Итог: зачётная локация маршрута.
Катар - один день, но очень насыщенный
Катар - город-государство, и здесь мы решили не экспериментировать, а взять экскурсию. И не пожалели.
Посетили Катарский национальный музей — очень эффектное здание в форме «розы пустыни», и территорию вокруг Katara Cultural Village, которая считается одним из самых фотографируемых мест страны.
Отдельное удовольствие - рынок верблюдов и рынок соколов. Это уже не глянцевый Персидский залив, а живая местная специфика, ради которой, собственно, и хочется выходить в портах.
Отдельным впечатлением стало вечернее отплытие из Катара. Когда корабль медленно отходит от берега, а город начинает загораться огнями — это выглядит очень эффектно. Небоскрёбы, разноцветная подсветка, отражения в воде… Именно с борта лайнера открываются самые интересные виды. В такие моменты особенно понимаешь, зачем вообще нужны круизы: стоишь на палубе, смотришь на уходящий город и ловишь это редкое ощущение дороги и путешествия в чистом виде.
В итоге, день получился насыщенным, деньги на экскурсию потрачены не зря. Для первого знакомства с Катаром одного дня более чем достаточно. Галочку в списке стран поставили - и можно двигаться дальше.
Итог: зачётная локация маршрута.
Бахрейн - галочка без откровений
Следующая остановка — Бахрейн, ещё один город-государство. Здесь мы заранее почитали путеводители и поняли, что экскурсии брать не будем: ничего из предложенного нас не зацепило.
При этом полностью оставаться на корабле тоже не стали. Сели на шаттл из порта в центр города и просто погуляли самостоятельно.
Этого оказалось более чем достаточно. Без вау-эффекта, без разочарований — просто спокойная прогулка и ещё одна страна в копилке.
Итог: не самая интересная локация маршрута, но как "галочка я здесь был" - вполне норм.
День в море - всегда мало!
И в этом круизе, и во всех последующих мне всегда не хватает дней в море. Для меня это особый вайб: открываешь балкон, ловишь морской бриз, дышишь свежим воздухом и просто валяешься на диване с книгой. Или просто любуешься на воду до горизонта с балкона.
Это настоящее расслабление. Особенно после нескольких дней беготни по мегаполисам и экскурсиям.
Лично для меня таких дней в круизе должно быть минимум два.
Общий итог по маршруту
Маршрут сбалансированный.
Из плюсов:
- сразу несколько стран без необходимости летать между ними,
- сочетание мегаполисов и отдыха,
- возможность варьировать: выходить в портах или оставаться на корабле,
- минимум «проходных» дней без смысла.
Явных минусов у маршрута нет.
Вывод: маршрут рекомендую. Особенно тем, кто хочет познакомиться с Персидским заливом в комфортном формате и без перегруза.