Этой весной на мощностях калининградского «Автотора» начнут собирать гибридные внедорожники ROX 01 и ROX Adamas, что должно стать знаковым событием не только для автопрома, но и для всего премиум-сегмента страны. Завод, ранее известный по работе с именитыми немецкими брендами, берётся за новую, весьма амбициозную задачу.
Почему именно сейчас и почему ROX? Дело в том, что бренд, несмотря на относительную молодость, демонстрирует впечатляющий рост. Глобальные продажи в 2025 году почти утроились, достигнув отметки 15 318 машин, а в декабре был установлен рекорд – 2 528 автомобилей. При этом стратегия марки выбрала обходной манёвр: вместо тотальной войны на перегретом китайском рынке, ROX целенаправленно штурмует самые богатые и требовательные рынки Ближнего Востока. В ОАЭ модель 01 уже заняла более 10% рынка внедорожников ценой от 80 тысяч долларов, и попала в полицейский парк Дубая.
Технологии, опережающая время
В основе моделей – передовая технология последовательного гибрида (REEV). Здесь полуторалитровый бензиновый двигатель Mitsubishi не связан с колёсами. Его единственная задача работать в оптимальном режиме в роли генератора, питая тяговые электромоторы и подзаряжая батарею. Это решение снимает целый пласт проблем классических полноприводных систем и обеспечивает феноменальную энергоэффективность. Два электромотора, суммарной мощностью 476 л. с., разгоняют большой внедорожник до сотни за пять с половиной секунд. Но главный козырь – запредельный запас хода. В зависимости от цикла испытаний он составляет от 1 115 до 1 360 километров. Представьте: полный бак и заряженная батарея позволяют добраться из Калининграда до Москвы, и почти до Нижнего Новгорода, без единой остановки на дозаправку. Для РФ, с её просторами, это не просто ещё одна техническая характеристика, а ключевое конкурентное преимущество.
Adamas: бриллиант в золотой оправе
При этом, если ROX 01 – это база, то Adamas – его эволюция в сторону абсолютной роскоши. Это первая модель с дизайном от легендарного итальянского ателье Pininfarina, которая скоро сойдёт с российского конвейера. Экстерьер украшают золотые акценты: литеры на решётке радиатора, окантовка логотипа на капоте и колёсных дисках. Однако главные улучшения скрыты от глаз. Инженеры подарили Adamas новую пневматическую подвеску, заполненную азотом. Эта система не боится морозов и позволяет увеличить стандартный дорожный просвет в 210 миллиметров ещё на 50 мм (глубина преодолеваемого брода 750 мм). И это при том, что комфорт в салоне заявлен на уровне представительских седанов. Для российского рынка готовится и специальная версия с функцией «для грязной погоды», детали которой пока держатся в секрете.
Стратегический альянс на Балтике
Для «Автотора» запуск сборки ROX – это возможность диверсифицировать портфель и дозагрузить мощности, вернувшись к работе с премиальными марками. Для китайского бренда – стратегический шаг к долгосрочному присутствию в стране, с минимальными санкционными рисками. На первом этапе будет налажена крупноузловая сборка из готовых окрашенных кузовов, но партнёры уже заявили, что проект является долгосрочной инвестицией. Уже в 2026 году планируется переход на более глубокую локализацию, с привлечением местных поставщиков. Это открывает перспективы для развития смежных отраслей промышленности в регионе. Между тем, продажи импортируемых ROX 01 в РФ уже идут, и цена начинается от 8.4 миллионов рублей. Стоимость и комплектации локализованных моделей, включая Adamas, станут известны ближе к началу производства.