Самым продаваемым автомобилем у Mazda в России до 2022 года был кроссовер Mazda CX-5. Mazda CX-5 в России официально продавался в первом и втором поколении, продажи второго поколения стартовали в 2017 году. Выпуск кроссовера был налажен во Владивостоке на Соллерс, но в 2022 году Mazda, также как и другие мировые автопроизводители, покинули Россию. В последние годы в лидерах по продажам в России стали китайцы, но не все автомобилисты России хотят их покупать, среди автомобилистов есть те, кто считает, что лучше переплатить за японца, корейца или европейца, чем брать китайский автомобиль. Каждый прав по-своему и верит в то, что захочет. Благодаря «серым» импортёрам автомобили ушедших автомобильных марок в России по-прежнему продают.
Статья написана исключительно в познавательных и развлекательных целях
Если взглянуть в ТОП 10 самых популярных автобрендов в России, то можно увидеть, что туда вернулись Toyota и Mazda. Нет, это не означает, что Toyota и Mazda вернулись в Россию, автомобили японских концернов завозятся в Россию неофициально через «серый» импорт. По итогам первого месяца 2026 года было продано 2 118 Toyota и 2 098 Mazda в России. Самым продаваемым автомобилем у Mazda стал кроссовер CX-5. В январе кроссовер обогнал по продажам Belgee X50 и занимает девятое место рейтинга продаж новых автомобилей, за месяц было продано 1 890 кроссоверов CX-5, таким образом Mazda CX-5 снова в лидерах по продажам в России. Mazda CX-5, как и большинство «серых» автомобилей, завозится в Россию из Китая, там кроссовер выпускается на совместном предприятии Changan и Mazda.
Дизайн кузова Mazda CX-5 на фоне новомодных китайских кроссоверов кому-то может показаться уставшим. Другие же автомобилисты, напротив, скажут, что на кой эти планшеты на колёсах нужны и что Mazda CX-5 — это нестареющая классика. В общем, о вкусах не спорят.
В передней части узнаваемая массивная фирменная радиаторная решётка с хромированной окантовкой и светодиодные фары головного освещения. В некоторых комплектациях есть омыватель фар. На арках и по низу дверей чёрные матовые молдинги, двери закрывают внутреннюю часть порогов. На пятой двери спойлер и стеклоочиститель, пятая дверь оснащена электроприводом с системой открытия без помощи рук. Выхлоп раздвоенный. Задние фонари LED. Колёсные диски могут быть 17 или 18. Зеркала с электроприводом складывания и подогревом. На крыше рейлинги, антенна в форме плавника, есть версии с люком.
Салон у Mazda CX-5 старой школы, в интерьере кроссовера множество физических органов управления и кнопок. Данный автомобиль подойдёт тем, кому не нравится куча экранов в салоне и множество наворотов. Хотя оснащение у Mazda CX-5 может быть весьма не бедным. Салон может быть тканевым или из чёрной кожи.
В начальных комплектациях регулировки сидений механические. В более дорогих CX-5 оснащается электроприводом сиденья водителя, в некоторых комплектациях электроприводом оснащено и сиденье переднего пассажира. Оба передних кресла с подогревом, есть комплектации с памятью сиденья водителя и вентиляцией передних кресел. Щиток приборов аналоговый. Руль мультимедийный, с кожаной отделкой и подогревом, регулируется по высоте и вылету. Педаль газа напольная. Двигатель запускается с кнопки, есть система дистанционного запуска в салон на обоих дверях, в некоторых версиях доступен старт-стоп.
В отличии от большинства современных автомобилей, где управление климатом производится с экрана мультимедийной системы, у Mazda CX-5 есть отдельный блок климата. Климат двухзонный. Экран мультимедийной системы находится по центру торпедо в верхней части. Экран имеет скромную, по современным меркам, диагональ 10,25 дюйма. Акустическая система стоит на 6 динамиков. Есть версии с проекцией. Русификация есть не у всех кроссоверов, продаваемых в России. Под блоком климата розетка 12V, беспроводная зарядка доступна не во всех комплектациях.
На консоли между передними сиденьями подлокотник с боксом, два подстаканника, классический селектор АКПП, регулятор громкости аудиосистемы и несколько физических кнопок. В подлокотник спрятаны разъёмы для зарядки.
На втором ряду у Mazda CX-5 просторно, подголовника три, есть центральные воздуховоды, потолочные светильники, центральный подлокотник с подстаканниками. Подогрев второго ряда сидений и регулировка спинок по углу наклона доступны не во всех комплектациях.
Помимо опций, о которых я рассказал выше, в оснащение Mazda CX-5 могут входить фронтальные и боковые подушки безопасности, шторки безопасности занавесочного типа, электронные системы стабилизации и курсовой устойчивости, система контроля давления в шинах, передние и задние датчики парковки, камеры кругового обзора, система контроля полосы, система удержания в полосе, адаптивный круиз-контроль, система адаптивного освещения, система контроля усталости водителя, система контроля слепых зон, салонное зеркало с функцией автозатемнения, система экстренного торможения, датчик дождя и света и другие опции современного автопрома, которыми в 2026 году уже никого не удивишь.
Багажник у Mazda CX-5 большой, его объём 522 литра, спинки второго ряда складываются в пропорции 60/40 в ровный пол. Если сложить второй ряд, то можно получить 1638 литров. Под полом багажника скрыт органайзер и докатка. В багажнике есть полка.
В передней подвеске у Mazda CX-5 классический Макферсон, задняя подвеска независимая многорычажная. Передние тормоза дисковые вентилируемые, задние дисковые. Стояночный тормоз электромеханический с функцией Auto Hold. Дорожный просвет 185 мм. Есть в продаже в России как 2WD, так и 4WD версии.
В России новые Mazda CX-5 продают с атмосферным мотором 2.0 л, 150 л.с. (PEVPS). Блок цилиндров алюминиевый с тонкостенными чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, ГБЦ 16-клапанная с гидрокомпенсаторами. Впрыск топлива непосредственный. Коробка 6-ступенчатая АКПП.
Сколько стоит Mazda CX-5 в России в 2026 году? Найти кроссоверы можно в автосалонах или на популярных сайтах с объявлениями. Цены на кроссоверы из наличия начинаются с отметки 4 030 000 руб. и доходят до 6 150 000 руб. Год выпуска 2024-2025. По нижнему ценнику продаются начальные комплектации, полноприводные CX-5 продают от 5 500 000 руб.
В заключение, ну а покупать Mazda CX-5 за эти деньги, ещё и без официальной гарантии, смысла нет. В Китае CX-5 стоит 1,3-1,7 млн.руб., в России Веста стоит дороже, ну а Mazda CX-5 — это далеко не Веста. Если бы в высоких кабинетах прислушались к мнению автомобилистов, отменили пошлины и утильсбор, тогда бы автомобилисты смогли покупать иномарки за адекватные деньги.
Просьба подписаться на канал, поставить лайк, вам не сложно, а автору приятно