Современные системы и решения для авиации показали в центре "Крокус-Экспо".
В Москве проходит NAIS 2026 – XIII Национальная выставка и форум инфраструктуры гражданской авиации, крупнейшая выставка проходит 4-5 февраля в центре "Крокус-Экспо".
В масштабном мероприятии участвуют более 200 компаний из России, Беларуси и Китая. На отдельной экспозиции ДРОНТЕХ демонстрируют новейшие разработки в области беспилотных технологий.
Тут представили полную линейку гражданских дронов от концерна "Калашников", включая высотные беспилотники. Их активно используют в разных сферах экономики и жизнедеятельности. А также в зоне СВО.
Например, беспилотник двойного назначения Supercam - для разведки и мониторинга. Для выполнения военных задач он незаменим, говорят разработчики. Средство позволяет сокращать время между обнаружением и поражением цели.
"Обнаруживает цель, быстро передает на мобильные средства управления контроля огня. И оттуда поступает на ракетные комплексы, которые быстро поражают цели. Наиболее часто SUPERCAM используется для работы с артиллерийскими установками, реактивной системой залпового огня и ствольной артиллерией. Есть кейсы, где по целям, обнаруженным SUPERCAM, работали такие дроны как "Ланцет", "Молния", "Скальпели", - рассказала официальный представитель ГК ''Беспилотные системы'' Екатерина Згировская.
Интересный факт. Вначале Supercam военными не использовался, он выполнял только гражданские задачи. Первой страной, которая купила его для своих Вооруженных Сил, стала Беларусь в 2016 году.
"А в российскую армию Supercam пришел только в 2022 году, когда во время спецоперации был недостаток разведывательных дронов. На фронт его отправляли сами добровольцы, так что можно сказать, он сам проложил себе дорогу в военную сферу России и занял очень важную нишу. И получил право называться глазами и ушами российской армии", - сообщила Згировская.
Но беспилотники это не только про военные действия. В первую очередь их используют нефтяные компании - для мониторинга месторождений и трубопроводов. Пользуются БПЛА спасатели, а также полицейские для охраны правопорядка.
"В прошлом году в мае, в дни 80-летия Победы это был единственный беспилотник, который получил право и приглашение МВД Волгоградской области провести мониторинг праздничных мероприятий. Кроме того, их эксплуатируют такие дроны для отслеживания браконьеров. Для Минприроды у нас был опыт мониторинга миграции лосей. То есть, абсолютно мирные задачи", - рассказала Екатерина Згировская.
Основное преимущество данного БПЛА - тихий, быстрый и способен на продолжительные полеты - до 5,5 часов. И что не менее важно, передает качественные изображения, камера беспилотника имеет 40-кратный зум.
Представили на выставке и другие, не менее интересные аппараты. Например, ''СКАТ 350М'' - разведывательный БПЛА типа "летающее крыло". Создали его на Ижевском авиационном заводе концерна ''Калашников''.
Подробнее об этом беспилотнике рассказал представитель концерна Антон Шустов.
"Предназначено для оперативного видеомониторинга днем и ночью. Можно также применять по гражданскому сектору, это геодезия, нефтегазовый спектр, топливно-энергетический комплекс и сельское хозяйство", - сказал Шустов.
''СКАТ 350М'' чаще используется в военных целях. Например, в зоне СВО.
"Здесь есть оптическая бортовая навигация, которая позволяет в случае блокировки спутников выполнять поставленные полетные задания. И предотвращает возможность потери дорогостоящей техники", - рассказал Шустов.
В планах предприятия выйти на зарубежные рынки. Большой интерес к данным беспилотникам проявляют соседние государства, входящие в Таможенный Союз, сообщил представитель концерна ''Калашников''.
Также на выставке конструктор АО ГОКБ "Прожектор" Андрей Берг представил светосигнальное оборудование для аэродромов. Оно помогает самолетам и вертолетам приземляться при тумане и плохой видимости. Берг рассказал, что компания готова поставить продукцию в страны Центральной Азии.
"Для обеспечения полетов "0 на 0" (при минимальной видимости) категория аэропорта должна быть третьей. Для того, чтобы обеспечить третью категорию, в том числе необходимо наше светосигнальное оборудование, которое мы можем поставить", — ответил Андрей Берг.
Он добавил, что при этом нужны радиосистемы и сертификация аэропорта, а система огней полосы, зоны приземления и приближения помогают пилоту видеть, куда садиться и безопасно совершить посадку да в плохую погоду.
Выставка NAIS 2026 – это эффективная возможность обмена опытом для компаний, подчеркнули организаторы. Также мероприятие привлекает всех, кто интересуется военной техникой и современными решениями в авиации.
Обновленный легкий вертолет Ми-34М1 представили на выставке NAIS 2026 в Москве