Март 2026 года может стать важным событием для сегмента гибридных кроссоверов в России. Китайский концерн GAC Motor готовится вывести на рынок модель S7 – машину, которая претендует на место среди премиальных электрифицированных SUV, но при этом обещает быть заметно доступнее конкурентов.
Философия вместо громкой премьеры
Интересно наблюдать, как GAC строит знакомство российской аудитории с новинкой. Вместо типичного пресс-релиза с сухими цифрами компания начала с дизайн-конференции, где в формате телемоста Москва – Гуанчжоу журналистам объясняли не характеристики, а саму идею автомобиля.
Дизайн-директор бренда Ка Дань сформулировал ключевой принцип создания S7 ёмкой фразой: «симметрия и величие». За красивыми словами скрывается вполне конкретный подход – чистые пропорции, визуальный баланс и стремление соединить статусную внешность с функциональностью большого семейного кроссовера.
Габариты подтверждают серьёзность намерений: длина составляет 4900 мм, ширина достигает 1950 мм, высота равна 1780 мм. Колёсная база растянулась на 2880 мм, а дорожный просвет в 200 мм обещает достойную проходимость на российских дорогах.
Внешность, которая запоминается
Первое, что бросается в глаза при взгляде на S7 – очевидное сходство с Range Rover. Причём сходство не карикатурное, а вполне органичное. Широкая прямая решётка радиатора, массивные плечи крыльев, горизонтальные линии – всё это создаёт образ уверенного в себе автомобиля.
Особого внимания заслуживает передняя оптика. В GAC называют её не фарами, а «глазами» – и в этом есть определённый смысл. Система AI Emotional использует 2248 светодиодов и умеет «общаться» с окружающим миром через пять различных эмоциональных сценариев подсветки. Пиксельные фары способны проецировать изображения и реагировать на действия водителя.
Задние фонари разрабатывались почти два года. Дизайнеры перебрали сотни эскизов, прежде чем нашли нужный образ – вдохновлённый северным сиянием. Результат действительно получился запоминающимся: светящаяся полоса плавно перетекает из одного фонаря в другой, создавая эффект непрерывного свечения.
Российским покупателям предложат восемь базовых цветов кузова. За дополнительные 100 тысяч рублей можно получить матовую окраску, а чёрная крыша обойдётся в 50 тысяч.
Интерьер: когда салон важнее кузова
Здесь разработчики вдохновлялись не другими автомобилями, а элитными жилыми интерьерами. Главная идея – объёмный свет с охватом 270 градусов, который мягко заполняет пространство салона. Панорамная крыша усиливает ощущение воздушности.
Цифры пространства для второго ряда впечатляют: 1058 мм для ног и 1015 мм над головой. Спинки задних сидений откидываются на 137 градусов – этот угол в GAC называют «золотым сечением» комфорта для дальних поездок.
Все кресла получили подогрев, вентиляцию и массаж (в базовой версии массаж только спереди). Топовая комплектация предлагает отделку кожей наппа. На выбор доступны три варианта оформления салона: тёмный, терракотовый и светлый.
Водительское место оснащено 8,8-дюймовой приборной панелью и 15,6-дюймовым центральным дисплеем. В топовой версии добавляется 27-дюймовый проекционный дисплей. Аудиосистема Adigo Sound включает 21 динамик в старшей комплектации и 12 – в базовой. Эффектная деталь: центральный динамик выдвигается из передней панели.
Уступка российскому менталитету
Показательный момент: в салоне S7 сохранены физические кнопки климат-контроля и классическая крутилка громкости. Представители GAC прямо заявили, что сделали это специально для российского рынка. Более того, если покупатели захотят ещё больше физических клавиш, компания готова дорабатывать интерьер.
Такой подход выделяет GAC на фоне многих производителей, которые стремятся убрать из салона всё, кроме сенсорных экранов. Похоже, китайцы внимательно изучили предпочтения российских автомобилистов.
Гибридная архитектура: генератор вместо параллельной работы
Техническая часть S7 для России претерпела важное изменение. Вместо параллельного гибрида, где двигатель внутреннего сгорания напрямую участвует в движении, здесь применена последовательная схема.
Бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 156 лошадиных сил работает исключительно как генератор электроэнергии. Он никогда не передаёт момент на колёса – этим занимаются два электродвигателя: передний (170 кВт.) и задний (80 кВт).
Суммарная мощность системы достигает 340 лошадиных сил, обеспечивая быстрый разгон. При этом для расчёта транспортного налога учитывается только максимальная 30-минутная мощность электромоторов – 123 л.с. Это существенная экономия для владельца.
Батарея ёмкостью 36,3 кВт*ч обеспечивает до 153 километров хода на чистом электричестве по циклу NEDC. Общий запас хода заявлен на уровне 867 километров. Подзарядка с 30 до 80 процентов занимает 18 минут. Бензиновый мотор потребляет АИ-92, бак вмещает 50 литров, заявленный расход – 7 литров на сотню в смешанном цикле.
Привод – полный. Подвеска полностью независимая: МакФерсон спереди, многорычажная конструкция сзади. Снаряжённая масса составляет 2310 кг. Буксировка прицепа не предусмотрена.
Комплектации: две версии с понятной разницей
GAC предложит S7 в двух исполнениях: ST и SX Premium.
Базовая версия ST включает 20-дюймовые диски, панорамную крышу, электропривод багажника, двухзонный климат-контроль, массаж передних сидений, передние и задние парктроники.
Топовая SX Premium добавляет массаж для второго ряда, доводчики дверей, интерактивные дневные ходовые огни со световой линией, шумоизолирующие стёкла по кругу, отделку кожей наппа, проекционный дисплей, расширенную аудиосистему, боковые парктроники и автоматическую парковку.
Цены и конкуренты: козырь в рукаве
Вот где S7 наносит главный удар. Базовая комплектация ST (по предварительным данным) оценена в 5 699 000 рублей, топовая SX Premium – в 6 049 000 рублей.
Сравните с конкурентами: Exlantix ET стартует с 6 990 000 рублей, Voyah Free Sport+ – с 6 740 000 рублей, официальный Li Auto L6 – с 6 850 000 рублей. Получается, что GAC S7 оказывается самым доступным в своём кругу, причём разница достигает почти миллиона рублей.
При этом по габаритам, оснащению и заявленным характеристикам S7 не уступает соперникам. Если качество сборки и надёжность окажутся на должном уровне, ценовое преимущество может стать решающим аргументом для покупателей.
Для справки отметим, что на домашнем рынке этот кроссовер представлен под названием GAC Trumpchi S7. Стоимость его у местных дилеров – от 153 800 до 217 800 юаней. В переводе по курсу на дату подготовки обзора – от 1 699 500 до 2 406 000 рублей.
Когда ждать в салонах
Продажи стартуют в первых числах марта 2026 года. Одобрение типа транспортного средства оформлено с января 2026-го сроком до 2029 года. Сборка ведётся на заводе в Гуанчжоу под индексом T68.
Кроссовер уже прошёл испытания в сложных климатических условиях – это важный момент для российского рынка, где перепады температур и качество дорог способны быстро выявить слабые места любого автомобиля.
Что в итоге? GAC S7 выглядит как продуманный продукт, созданный с учётом специфики конкретного рынка. Сочетание премиальной внешности, продвинутой гибридной системы, богатого оснащения и агрессивной цены формирует серьёзную заявку на успех. Остаётся дождаться первых реальных отзывов владельцев и убедиться, что обещания совпадают с действительностью.