Каждый третий подержанный китайский грузовик в России — это Shacman. Рынок перевернулся: санкции, логистика и спрос создали идеальные условия для вторжения китайской техники. 🔹 В 2025 году на долю подержанных китайских грузовиков пришлось 22% российского рынка — рост на 65% за год. 🔹 Shacman занял 32% сегмента тяжелой техники, обойдя европейские бренды. 🔹 Самосвалы и тягачи из Китая — основа новых логистических коридоров в Азию. 🔹 Растёт сеть сервисов, лизинг и страхование — формируется полноценная экосистема. Но не всё так гладко: риски растаможки, перегруженные границы (Забайкальск, Хоргос) и неоднозначное ка... 👉 Читать источник
Китайские грузовики захватывают Россию: как Shacman вытесняет Volvo и Scania
Каждый третий подержанный китайский грузовик в России — это Shacman. Рынок перевернулся: санкции, логистика и спрос создали идеальные условия для вторжения китайской техники.
🔹 В 2025 году на долю подержанных китайских грузовиков пришлось 22% российского рынка — рост на 65% за год.
🔹 Shacman занял 32% сегмента тяжелой техники, обойдя европейские бренды.
🔹 Самосвалы и тягачи из Китая — основа новых логистических коридоров в Азию.
🔹 Растёт сеть сервисов, лизинг и страхование — формируется полноценная экосистема.
Но не всё так гладко: риски растаможки, перегруженные границы (Забайкальск, Хоргос) и неоднозначное ка...
