Добрейшего, Друзья!
Время не стоит на месте и сейчас чего только нет, уже электроавтомобили плотно вошли в нашу жизнь, хотя какое то время назад даже не думали об этом, что такое будет так скоро. Что уж говорить про электровелосипеды и электросамокаты, именно о последнем и хочу вам рассказать.
Хоть я всегда к ним относился скептически, не люблю вообще этих самокатчиков, но не люблю тех кто ездит на арендованных, они как будто все безумцы какие то, несутся по тротуарам с бешеной скоростью, дорогу пересекают по пешеходному переходу даже не спешиваясь, сколько таких попадает под машины не сосчитать. А вот кто ездят на своих неадекватных я пока что не встречал, как будто это какие то совсем другие люди.
Ну так вот, решил я приобрести себе в семью такое чудо, до этого как то не задумывался, но что не делается ведь все к лучшему. Тут уже встал выбор какой брать. В основном конечно это транспорт для сына, а ему уже скоро 17 лет, куда то съездить по делам, можно покататься с друзьями у кого тоже есть самокат и т. д. А иногда и самому можно.
Стал смотреть и мониторить рынок данных аппаратов, их множество всяких разных. Всегда к приобретению отношусь очень внимательно. Описывать весь процесс выбора не буду, но в итоге выбрал для себя золотую середину по цене и качеству, опираясь на отзывы и опыт других пользователей, а именно самокат бренда Hitway модель H17.
Заказал я его на Озоне, очень удобно, забрал в соседнем доме. По весу коробочка 22 кг, закинул в машину и увез домой, тащить не совсем удобно прямо от ПВЗ.
Это сайт производителя:
Покупал тут:
Теперь расскажу более подробно, что это за чудо, для меня это первый опыт с подобными девайсами. Но очень интересный как оказалось.
Здесь можно видеть обзор:
✅ В коробке вместе с самокатом я обнаружил стандартный, но достаточный набор:
✅ Основное устройство в частично разобранном виде.
✅ Зарядное устройство с кабелем.
✅Набор шестигранных ключей для сборки.
✅Инструкция по эксплуатации на нескольких языках.
Итак, Hitway H17 оснащен бесщеточным мотор-колесом номинальной мощностью 300 Вт с пиковой нагрузкой до 450 Вт. Этой мощности достаточно для уверенного старта с места и преодоления подъемов до 15-18 градусов. Сердце устройства — литий-ионный аккумулятор емкостью 7.8Ah Заявленный производителем запас хода — до 30км. На практике этот показатель всегда зависит от множества факторов: веса райдера, рельефа местности, температуры воздуха и стиля езды.
Самокат предлагает 4режимов езды это 6, 12, 20 и 30 км/ч. Безопасность обеспечивает двойная тормозная система: дисковый механический тормоз на заднем колесе и электронный (E-ABS) на переднем. Такая комбинация дает предсказуемое и эффективное торможение.
На руле расположен яркий LCD-дисплей, отображающий скорость, уровень заряда, выбранный режим и пробег. Управление осуществляется одной кнопкой, что удобно. Для ночных поездок спереди установлена светодиодная фара, а сзади — габаритный огонь. А еще по бокам расположились указатели поворота, что еще более безопасно.
Что здесь еще можно сказать интересного так это дисковые тормоза, круто на самом деле. А также самокат легко коннектится со смартфоном через приложение и можно его даже при необходимости ставить на электронную охрану, очень удобно, и еще там же в приложении будет виден пробег.
Сборка самоката производит впечатление добротной. Все основные соединения, включая крепление руля и складывающийся механизм, не имеют люфтов. Дека покрыта прочным рифленым пластиком, который не скользит под ногой. Рама выполнена из авиационного алюминиевого сплава, что обеспечивает жесткость конструкции без излишнего утяжеления. Я обратил внимание на качество сварных швов — они аккуратные и ровные, что говорит о хорошем контроле на производстве.
ХарактеристикиHitway H17:
Макс. Скорость - 30 км/ч
Запас хода - До 30 км
Мощность двигателя - 300 Вт (450 Вт пиковая)
Емкость АКБ - 7.8 Ah
Макс. Нагрузка — 120 кг.
Вес — 17 кг.
Тормоза - Дисковый + электронный (E-ABS)
Диаметр колес - 8,5 дюймов, пневматические
Градус подъема - До 18°
На передней вилке присутствует амортизатор, это облегчает и улучшает езду по неровностям коих у нас на тротуарах хватает.
Также и на задней подвеске есть амортизатор, да еще и двойной. Клиренса я думаю хватит с запасом, он не маленький, так что по неровностям тоже можно ездить, но без фанатизма.
Динамика разгона и управляемость:
Разгон плавный, без резких рывков даже на старте с максимального режима. Это важно для сохранения баланса. Управляемость на прямой хорошая, благодаря широкому рулю и солидному весу самокат чувствует себя уверенно. На средних скоростях (20-25 км/ч) он очень стабилен.
Покатались конечно на нем, видео:
В общем испытали его конечно же, чтобы понимать, что это такое и как на нем потом ездить летом. Сейчас у нас конечно вообще не время на них гонять, снега очень много этой зимой, а еще и морозы периодически стоят по -23-30 градусов. Единственное тут повезло в выходные когда его получил и решил протестировать было -12, тоже не совсем тепло, но хотя бы не -23. Хотя пробовать кататься пришлось на парковке торгового центра, она хоть и на улице, но крытая, снега там почти нет, погоняли по асфальту. У сына уже был опыт он умеет на них кататься, не раз гонял на арендованных, а я ни разу, но могу сказать это прикольно, мне понравилось. А сын так вообще доволен, что у нас теперь есть свой такой аппарат. Нисколько не жалею, что приобрел данное средство передвижения.
Выбирал из нескольких вариантов, но почему то этот мне приглянулся больше других и по характеристикам в том числе.
Так что теперь ждем когда сойдет снег весной и можно будет гонять уже по улицам города.
А на сегодня у меня все. Не переключайтесь, будет интересно.
Всех обнял.
Всем мира, добра и по зеленому!