История Московского метро – это не только инженерный подвиг, но и повод для национальной гордости. Многие считают, что первый испытательный поезд в столичной подземке отправился 4 февраля 1935 года, но строгие историки и энтузиасты, такие как Анастасия Шаронова, с радостью опровергают это заблуждение, открывая истинные страницы прошлого московских транспортных шедевров.
Кто стоял у истоков: энтузиасты и новаторы
Анастасия Шаронова, ведущий специалист Отдела социальных инициатив Центра профессионального развития молодежи Московского транспорта, давно увлечена изучением истории метро. Этот интерес перерос в парковку регулярных экскурсий по подлинному поезду 1935 года, давая возможность москвичам и гостям столицы воочию увидеть и даже проехать той самой дорогой, с которой начался городской подземный ритм.
— Многим кажется, что метро стартовало с февраля 1935 года, — с радостью делится Анастасия. — Но на самом деле всё произошло чуть раньше! Уже 14 октября 1934 года в восемь часов утра с территории завода «Динамо» по направлению к новым путям отправился первый пробный состав. Он состоял всего из двух вагонов: моторного и прицепного. Их необычный дизайн напоминал праздничное убранство — светло-песочная верхняя часть вагонов контрастировала с насыщенно-красной нижней. Все 52 пассажирских кресла были обиты добротной кожей, что отлично отражало то самое чувство праздничного волнения, которое испытывали пассажиры при посадке.
Исторический рейс: от завода «Динамо» до первых станций
15 октября 1934 года, ровно в 20:00, два вагона выехали уже из депо «Северное», проносясь по первым станциям: от «Комсомольской» до «Сокольников». В тот сияющий вечер было совершено четыре успешных рейса — настоящая проверка на прочность и символ уверенного движения к будущему. Атмосфера была по-настоящему праздничной: инженеры, рабочие, тестовые пассажиры не скрывали радости и старались запечатлеть каждый момент для истории.
В последующие месяцы столичное метро не стояло на месте: в январе уже начались серьёзные учебные поездки. Будущие машинисты, проводники и главы поездов проходили практическую подготовку, чтобы встречать первых настоящих пассажиров — представителей разных уголков Советского Союза. 4 февраля 1935 года состоялась уникальная холостая поездка: вагоны, гружённые чугунными чушками, прошли по всей линии, демонстрируя техническую надёжность московских рельсов.
Первые пассажиры и сегодняшний день
6 февраля 1935 года состоялось поистине историческое событие: на станцию «Крымская площадь» впервые спустились участники VII Всесоюзного съезда Советов, став первыми официальными пассажирами метро. Именно с этого дня началась новая эра московского транспорта – эра гармонии, комфорта и прогресса.
Сохранились ли какие-либо следы той эпохи? Безусловно! До наших дней дожили три вагона легендарного типа «А», которые сегодня бережно хранятся в депо «Измайлово». Желающие не просто увидеть, а и почувствовать на себе дыхание эпохи, могут приобрести билет на специальную ночь экскурсию и прокатиться в аутентичном вагоне — этот опыт всегда оставляет незабываемые впечатления.
Автомобильный символ эпохи: КИМ-10-51 в Музее транспорта Москвы
В настоящем московские транспортные музеи продолжают восхищать посетителей редчайшими экспонатами, давая возможность прикоснуться к живой истории города. Один из ярких примеров — автомобиль КИМ-10-51, хранящийся в Музее транспорта Москвы. Это – уникальный фаэтон, заслуживший звание единственного сохранившегося экземпляра своего типа от Московского автомобильного завода имени КИМ. Вытянутые линии кузова и открывающийся верх фаэтона напоминают о том, как стремительно стремился город к новым горизонтам комфорта и стиля.
Сотрудники Музея транспорта Москвы с радостью отмечают, что наследие отечественного автомобилестроения бережно сохраняется и доступно для широкой публики. Посещение экспозиции может стать вдохновляющим путешествием для всех, кто ценит роскошь, надежность и техническое мастерство легендарных мастеров столичных заводов.
И Московское метро, и автомобиль КИМ-10-51 остаются символами эпохи творчества, энтузиазма и смелых новаторских решений. Вглядываясь в прошлое, мы с оптимизмом смотрим в будущее, зная, что традиции городских транспортных достижений будут жить еще долго.
Источник: vm.ru