Среди наиболее известных случаев исчезновений в Бермудском треугольнике — исчезновение судна «Циклоп», «звена 19» (пять бомбардировщиков-торпедоносцев), корабля «Рубикон», пассажирского самолёта Douglas DC-3 и танкера SS Marine Sulphur Queen.
«Циклоп» (1918 год)
Военно-морское судно США «Циклоп» исчезло в марте 1918 года при перевозке марганцевой руды из Рио-де-Жанейро в Балтимор. На борту находились 306 человек — члены экипажа и пассажиры. Последнее сообщение с корабля было получено в районе Барбадоса, после чего он пропал без следа.
Версии исчезновения:
- потопление немецкой подводной лодкой (Германия опровергла эту информацию);
- затонул в неожиданном шторме;
- разрушение конструкции из-за перегрузки или коррозии силовых элементов; ru.wikipedia.
- бунт экипажа.
Президент Вудро Вильсон заявил: «Только Бог и море знают, что произошло».
«Звено 19» (1945 год)
5 декабря 1945 года пять американских торпедоносцев-бомбардировщиков Grumman Avenger (звено 19) вылетели с базы во Флориде на учебный полёт. После выполнения задания группа пропала с радаров. Последний радиоконтакт был с командиром Чарльзом Тейлором, который сообщил о выходе из строя компасов и невозможности определить местоположение.
Позже при поисках звена исчез ещё один самолёт — летающая лодка Catalina с 13 членами экипажа.
Причина исчезновения, по результатам расследования ВМС США, — человеческий фактор. Командир Тейлор допустил ошибку в навигации, приняв Багамские острова за Флорида-Кис, и увёл звено в неверном направлении. Когда топливо закончилось, самолёты затонули в Атлантике.
«Рубикон» (1944 год)
21 октября 1944 года в Бермудском треугольнике был обнаружен американский корабль «Рубикон», на котором должно было находиться более 300 человек. Однако людей на борту не оказалось, единственным живым существом на судне была собака. Последняя запись в бортовом журнале датировалась 26 сентября, когда корабль заходил в Гаванский порт.
Версия исчезновения: экипаж экстренно эвакуировался на шлюпках из-за внезапно налетевшего шторма, но шлюпки унесло в море. Однако эта гипотеза вызывает сомнения, так как непонятно, почему команда покинула неповреждённое судно в шторм.
Douglas DC-3 (1948 год)
27 декабря 1948 года пассажирский самолёт Douglas DC-3 с 29 пассажирами и 3 членами экипажа на борту вылетел из Сан-Хуана (Пуэрто-Рико) в Майами. Последний радиоконтакт был в 04:13 28 декабря: пилот сообщил, что самолёт находится примерно в 50 милях от Майами. После этого связь прервалась, и самолёт исчез.
Возможные причины:
- ошибка навигации, из-за которой самолёт ушёл слишком далеко на север и кончилось топливо;
- отказ радиосвязи и навигационных систем из-за неисправных аккумуляторов;
- внезапная турбулентность или штормовой фронт.
Поисковые операции не обнаружили никаких следов самолёта.
SS Marine Sulphur Queen (1963 год)
2 февраля 1963 года танкер SS Marine Sulphur Queen вышел из Бомонта (Техас) с грузом расплавленной серы (более 15 тысяч тонн). 4 февраля он вышел на связь, передав сообщение о своём положении, а на следующий сеанс связи уже не вышел.
В ходе поисков были найдены обломки, несколько пустых спасательных средств, но никаких следов самого судна или 39 членов экипажа.
Возможные причины, по мнению комиссии Береговой охраны США:
- взрыв в грузовых танках;
- разрушение балки корпуса судна, из-за чего оно могло разломиться надвое;
- опрокидывание из-за синхронной резонансной качки;
- паровой взрыв при быстром заполнении пустот водой.
Танкер был переоборудован для перевозки горячей серы, что ослабило его конструкцию: регулярно возникали возгорания, просачивалась сера, выводившая из строя оборудование.
Эти случаи стали основой для легенд о Бермудском треугольнике, хотя многие исследователи объясняют их естественными причинами — ошибками навигации, штормами, техническими неисправностями или человеческими факторами