Кажется, в небесах над Россией наконец-то начал рассеиваться густой туман коммерческого маразма. С 1 марта вступает в силу закон, который авиаперевозчики наверняка встретят со слезами на глазах и начнут ныть про упущенные прибыли. Минтранс официально запретил «разбрасывать» детей по салону самолета отдельно от родителей. Теперь посадить ребенка в хвосте, а маму у туалета, чтобы заставить их доплатить за «соседние кресла», — это не «эффективный маркетинг», а нарушение закона.
Платный воздух и заложники в экономе
Долгое время наши авиакомпании (особенно те, что любят называть себя «бюджетными», хотя по факту экономят только на совести) практиковали изощренную схему. Система регистрации случайным образом — а на самом деле максимально издевательски — раскидывала членов одной семьи по разным рядам. Хотите сидеть рядом с пятилетним сыном? Платите. Не хотите платить? Что ж, пусть ваш ребенок весь полет развлекает соседа-вахтовика на 32-м ряду.
Для авиаменеджеров это было золотое дно. Они буквально брали детей в заложники, выставляя родителям счет за возможность выполнять свои прямые обязанности по присмотру за несовершеннолетним. Но лавочка закрывается: с марта дети до 12 лет обязаны сидеть в одном ряду с родителями, и — о ужас! — без разделения проходом.
Заголовки новостей пугают: «Авиакомпаниям грозят серьезные испытания». В чем же заключается этот непосильный труд? Неужели нужно изобрести новый вид топлива? Нет, испытание заключается в том, чтобы просто умерить аппетиты. Оказывается, настроить алгоритм регистрации так, чтобы он не разделял семью, — это для наших высокотехнологичных компаний задача уровня полета на Марс.
Овербукинг: Когда жадность бьет по кошельку
Но на этом беды любителей легкой наживы не заканчиваются. Власти замахнулись на святое — на овербукинг. Это когда авиакомпания продает 110 билетов на 100 мест в надежде, что десять человек заболеют, застрянут в пробке или просто испарятся. А если приходят все — лишних просто выставляют за борт с вежливой улыбкой.
Теперь же планируется возвращать не только полную стоимость билета, но и все прочие расхода пассажира, влючая такси до и из аэропорта, если ему не хватило кресла из-за того, что перевозчик захотел заработать дважды на одном и том же месте. Какая досада! Теперь придется действительно выполнять свои обязательства, а не играть в авиационную лотерею за счет пассажира.