На рынке подержанных автомобилей иногда встречаются предложения, которые выглядят слишком заманчиво. Один из таких вариантов — Alpina B7. По сути, это максимально близкая к условной BMW M7 версия «семерки», которую вообще можно найти в продаже. И самое интересное: старые экземпляры B7 стремительно дешевеют и уже попадают в ценовой диапазон машин уровня Acura Integra в средней комплектации или хорошо оснащенной Toyota Camry.
Читать на сайте: Alpina B7 стремительно дешевеет до уровня Camry, но обслуживание грозит счетами на тысячи долларов
Почему ценник падает так быстро
Когда-то Alpina B7 стоила совсем других денег. Конкретный седан 2017 года изначально оценивался в 151 645 долларов, но спустя девять лет потерял около 75% стоимости. Причина тут не только в возрасте и пробеге. Главный фактор — окончание заводской гарантии и страх владельцев перед дорогим обслуживанием премиальной техники.
Пример с аукциона: дешево купить — не значит дешево владеть
Недавно на Bring a Trailer ушел с молотка Alpina B7 2017 года с пробегом 54 000 миль (86 900 км). Итоговая цена — 37 777 долларов. Да, в истории Carfax упоминались незначительные повреждения, и кого-то может смутить пробег. Но куда сильнее заставляют задуматься потенциальные расходы на ремонт.
Скрытые издержки роскоши
В списке к продаже фигурировали квитанции, которые хорошо показывают реальность владения подобным седаном. Всего за полгода работ набежало более 11 000 долларов.
- Один счет — 8 162 доллара: ремонт плюс новый комплект шин (прошлым летом).
- Второй — свыше 3 700 долларов: замена бардачка и отделки приборной панели.
И это как раз тот случай, когда «мелочь» в премиум-сегменте легко превращается в четырехзначные суммы. Даже плановое обслуживание может неприятно удивить, особенно если владелец не делает ничего своими руками.
За что B7 любят: комфорт и оснащение
При всех рисках, Alpina B7 остается одним из самых роскошных седанов, которые можно встретить на дороге. Оснащение у таких машин действительно богатое.
- аудиосистема Bowers & Wilkins;
- четырехзонный климат-контроль;
- доводчики дверей;
- очень приличный запас места для ног сзади, даже для высоких пассажиров.
Если в семье ценят комфорт, то для ежедневных поездок, включая дорогу в школу, сложно придумать что-то более «крутое» в этом бюджете покупки.
Динамика тоже на уровне
B7 — это не только мягкий представительский седан. Под капотом стоит 4,4-литровый V8 с двойным турбонаддувом: 600 л.с. и 590 фунт-фут (800 Нм). Тяга передается на все четыре колеса, поэтому машина способна не просто вальяжно катить, но и легко «поставить на место» некоторых владельцев спорткаров.
Еще один ориентир по рынку
Подобные сделки — не редкость. На Cars & Bids более свежий экземпляр 2018 года продали за 45 000 долларов. При стартовой цене 162 100 долларов он потерял 72% стоимости всего за восемь лет.
Итог
Покупать Alpina B7 по низкой цене действительно приятно. Но важно помнить простую вещь: стоимость покупки — это не полная стоимость владения. В премиальном сегменте «дешево на входе» нередко означает «дорого на дистанции».
Популярные статьи:
