Александр Сергеевич Яковлев (1906–1989) — создатель самолётов «Як»

Вступление

Александр Сергеевич Яковлев — выдающийся советский авиаконструктор, генерал‑полковник инженерно‑технической службы (1946), дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957), лауреат шести Сталинских премий, Ленинской премии и Государственной премии СССР. Под его руководством создано свыше 200 типов и модификаций летательных аппаратов, из которых более 100 пошли в серию. Самолёты семейства «Як» стали самой массовой советской авиационной серией времён Великой Отечественной войны и послевоенного периода.

Биография

Ранние годы и начало пути

• Родился 19 марта (1 апреля по новому стилю) 1906 года в Москве.
• В 1919 году, будучи школьником, увлёкся авиамоделированием; построил первую модель самолёта.
• В 1920 году вступил в Общество друзей воздушного флота (ОДВФ), работал плотником в мастерских.
• В 1921 году построил первый планер — «АВФ‑10».
• В 1924 году поступил в Военно‑воздушную академию РККА им. Н. Е. Жуковского, окончил в 1931 году.

Начало конструкторской деятельности

• 1927 год — создал лёгкий спортивный самолёт АИР‑1 (назван в честь друга, лётчика‑испытателя А. И. Россинского).
• 1932 год — назначен начальником конструкторского отдела завода № 39 (Москва).
• 1934 год — возглавил КБ при заводе № 115 (собственное КБ), где началась разработка самолётов серии «Як».

Годы Великой Отечественной войны

• Под руководством Яковлева созданы истребители Як‑1, Як‑7, Як‑9, ставшие основными истребителями ВВС РККА.
• Всего за годы войны выпущено свыше 36 000 самолётов «Як» — более 57 % всех советских истребителей.
• За создание Як‑1 в 1940 году удостоен звания Героя Социалистического Труда.

Послевоенный период

• 1946 год — первый полёт реактивного истребителя Як‑15.
• 1950‑е — разработка сверхзвуковых истребителей Як‑25, Як‑27, Як‑28.
• 1960‑е–1980‑е — создание учебных самолётов Як‑18, Як‑52, пассажирских Як‑40, Як‑42, вертикально взлетающих Як‑36, Як‑38.
• С 1956 года — генеральный конструктор ОКБ.
• В 1984 году передал руководство КБ преемникам, оставаясь консультантом.

Ключевые разработки

1. АИР‑1 (1927)
   Первый самолёт конструкции Яковлева; двухместный лёгкий моноплан.
   Успешно прошёл испытания, положив начало серии АИР.
2. Як‑1 (1940)
   Первый серийный истребитель семейства «Як».
   Скорость — до 600 км/ч; вооружение — 20‑мм пушка и два 7,62‑мм пулемёта.
   Удостоен звания Героя Социалистического Труда для конструктора.
3. Як‑7 (1941)
   Истребитель на базе учебно‑тренировочного Як‑7В.
   Массово применялся в боях.
4. Як‑9 (1942)
   Самый массовый советский истребитель войны (выпущено свыше 16 700 экземпляров).
   Имел множество модификаций (истребитель, истребитель‑бомбардировщик, разведчик и др.).
5. Як‑3 (1944)
   Лёгкий, высокоманёвренный истребитель.
   Считался одним из лучших истребителей конца войны.
6. Як‑15 (1946)
   Первый советский серийный реактивный истребитель.
   На базе Як‑3 с турбореактивным двигателем РД‑10.
7. Як‑25 (1952)
   Двухместный истребитель‑перехватчик.
8. Як‑28 (1958)
   Многоцелевой сверхзвуковой самолёт (перехватчик, бомбардировщик, разведчик).
9. Як‑40 (1966)
   Первый в мире региональный реактивный пассажирский самолёт.
   Эксплуатировался в СССР и за рубежом.
10. Як‑42 (1975)
    Среднемагистральный пассажирский лайнер.
    До сих пор эксплуатируется в России и других странах.
11. Як‑36 (1964), Як‑38 (1970)
    Самолёты вертикального взлёта и посадки (СВВП).
    Як‑38 — первый в СССР серийный палубный СВВП, базировался на крейсерах типа «Киев».
12. Як‑52 (1974)
    Учебно‑тренировочный самолёт для первоначальной подготовки лётчиков.

Серийный самолет Як-1

Научные достижения и вклад в теорию

• Разработал принципы проектирования лёгких и манёвренных истребителей, обеспечивших превосходство в воздушных боях.
• Внедрил новые материалы и технологии (лёгкие сплавы, герметичные баки, улучшенную аэродинамику).
• Создал школу авиаконструкторов, воспитав поколение специалистов.
• Его КБ стало центром разработки пассажирских и учебно‑тренировочных самолётов в СССР.

Награды и звания

• Дважды Герой Социалистического Труда (1940, 1957).
• Генерал‑полковник инженерно‑технической службы (1946).
• Лауреат шести Сталинских премий (1941, 1942, 1943, 1946, 1947, 1948).
• Ленинская премия (1977).
• Государственная премия СССР (1972).
• Семь орденов Ленина.
• Орден Октябрьской Революции.
• Два ордена Красного Знамени.
• Орден Трудового Красного Знамени.
• Орден Красной Звезды.
• Медали.

Наследие

• Имя Яковлева носит ОКБ и Московский машиностроительный завод «Скорость» (ныне — часть ПАО «Яковлев»).
• Улицы и площади в Москве, Ярославле, Иркутске и других городах названы его именем.
• Памятники и мемориальные доски установлены в Москве (на доме, где жил), Ярославле, Иркутске.
• Музей А. С. Яковлева в Москве.
• Самолёты «Як» остаются символом советской авиации и продолжают эксплуатироваться в ряде стран.
• Школа Яковлева продолжает влиять на современное авиастроение России (семейства Як‑130, МС‑21 и др.).

Интересные факты

• В детстве мечтал стать лётчиком, но из‑за травмы глаза не прошёл медкомиссию; решил строить самолёты.
• Свой первый самолёт (АИР‑1) построил в 21 год.
• Во время войны лично выезжал на фронт, чтобы изучить опыт применения своих истребителей.
• Был одним из первых советских конструкторов, обратившихся к реактивной и сверхзвуковой авиации.
• Як‑40 стал первым советским пассажирским самолётом, сертифицированным по западным нормам.
• Несмотря на высокую занятость, уделял внимание подготовке молодых кадров и популяризации авиации.

Заключение

Александр Сергеевич Яковлев — человек, чьи самолёты определили облик советской авиации. Его вклад:

• создал самую массовую серию истребителей Великой Отечественной войны («Як‑1», «Як‑7», «Як‑9»);
• разработал первый советский реактивный истребитель (Як‑15);
• внедрил вертикальный взлёт и посадку (Як‑38);
• вывел региональную пассажирскую авиацию на новый уровень (Як‑40, Як‑4