Судно «Нинъюань Дянькунь» на ходовых испытаниях тестирует технологии быстрой замены аккумуляторов и автономной навигации – ключевые элементы для коммерческой эксплуатации электрофлота
Китайская судостроительная компания Jiangxi Jiangxin Shipbuilding вывела на ходовые испытания первый в стране и крупнейший в мире полностью электрический интеллектуальный океанский контейнеровоз, сообщает China Daily.
История вопроса:
Судно «Нинъюань Дянькунь» (Ningyuan Diankun) покинуло верфь в уезде Хукоу 1 февраля 2026 года для проведения комплексных тестов в акватории близ Шанхая, которые завершатся 13 февраля.
Новый контейнеровоз с открытым верхом, длиной 127,8 метра и вместимостью 740 TEU, представляет собой технологическую платформу для отработки ключевых решений в области декарбонизации и автоматизации морского транспорта. Его силовая установка основана на контейнерных литий-ионных аккумуляторных модулях общей емкостью 50 000 киловатт-часов, что эквивалентно батареям примерно 500 электромобилей. Такая архитектура энергосистемы поддерживает две опции: быструю замену разряженных блоков на заряженные в порту и стационарную ускоренную зарядку. Дополнительную энергию генерирует интегрированная в конструкцию фотоэлектрическая система. Этот подход обеспечивает нулевые выбросы в процессе эксплуатации.
Параллельно с энергетической составляющей судно тестирует возможности автономного плавания. Бортовая интеллектуальная система, оснащенная радарами, лидарами и камерами, отвечает за автоматическую прокладку маршрута, распознавание навигационных препятствий и предотвращение столкновений без постоянного вмешательства экипажа. Автоматизировано и управление машинным отделением, что позволяет оптимизировать энергопотребление в реальном времени.
Основной фокус текущих испытаний – проверка надежности и эффективности всех этих систем в реальных морских условиях. Инженеры проверят, как батареи ведут себя в продолжительном рейсе, оценивают реальную дальность плавания на одном заряде, тестируют отказоустойчивость систем автономной навигации и уточняют эксплуатационные алгоритмы. Результаты этих тестов станут критически важными данными для определения экономической модели эксплуатации таких судов, расчета жизненного цикла батарей и разработки стандартов для береговой зарядной инфраструктуры в портах.
Напомним, в октябре 2025 года китайская компания Geely Holding Group спустила на воду в Ханчжоу первый в мире речной корабль «Юаньчунь 001» с гибридной метанолово-водородной электрической силовой установкой. LR