Aurus Merlon — это уникальный проект в мире двухколёсной техники: тяжёлый, мощный, люксовый электрический мотоцикл, созданный в России специально для сопровождения высших должностных лиц. Он стал первым полностью отечественным электромотоциклом такого уровня и получил одобрение типа транспортного средства (ОТТС) в феврале 2026 года. Теперь Merlon официально может появиться не только в кортежах ФСО, но и в частных руках — у ценителей эксклюзивной техники.
История создания
Проект стартовал в 2019 году по поручению Минпромторга РФ. Разработкой занимался ФГУП «НАМИ» — тот же институт, который создал автомобили Aurus Senat, Arsenal и Komendant.
Изначальная задача — заменить импортные мотоциклы BMW в президентском и правительственном эскорте на полностью российскую технику с электрической силовой установкой. Первые ходовые прототипы показали в 2022–2023 годах, а публичный дебют состоялся в мае 2024 года во время инаугурации президента — именно тогда Merlon впервые появился в составе кортежа.
Однако в 2025 году выяснилось, что для нужд ФСО в реальных длительных поездках запас хода оказался недостаточным, и мотоциклы частично вернули к проверенным BMW. Тем не менее проект продолжился — в 2026 году модель прошла полную сертификацию и стала доступна для заказа частным лицам.
Важный момент: в сертификационных документах 2026 года указана постоянная мощность 87 л.с., а пиковые 190 л.с. относятся к ранним прототипам и коротким пиковым нагрузкам. Запас хода остаётся одним из самых слабых мест модели — около 200 км в реальных условиях.
Оснащение и особенности
Merlon позиционируется как люксовый мотоцикл, поэтому в нём много элементов комфорта и безопасности, необычных для двухколёсной техники:
• Подогрев ручек и сиденья
• Электрорегулировка ветрового стекла
• Сенсорная приборная панель
• Светодиодная оптика полного цикла
• Интегрированные дуги безопасности
• Быстрая зарядка (стандарт CCS или российский аналог)
• Возможность установки обтекаемого бокового прицепа (зимний/эскортный вариант)
• Система стабилизации и трекшн-контроль, адаптированные под высокую массу и низкий центр тяжести
Дизайн выдержан в фирменном стиле Aurus: строгие линии, хромированные элементы, массивная передняя часть, много хрома и чёрного глянца.
Цена и доступность в 2026 году
Официально Aurus и НАМИ объявили, что готовы принимать заказы от частных лиц. Ориентировочная стоимость (по оценкам СМИ и инсайдеров на начало 2026 года):
• Базовая версия (одиночный мотоцикл) — от 10 до 12 млн рублей
• Версия с боковым прицепом / в максимальном оснащении — до 13–15 млн рублей
Для сравнения: это дороже большинства суперкаров начального уровня и в 4–6 раз дороже топовых электрических мотоциклов типа Zero SR/F, Energica Ego или LiveWire.
Плюсы и минусы Aurus Merlon
Плюсы
• Эксклюзивность и статус (фактически — «президентский» мотоцикл)
• Огромная мощность и отличная тяга с места
• Высочайший уровень комфорта для мотоцикла
• Полная адаптация к российскому климату
• Отечественное производство и поддержка НАМИ
Минусы
• Очень высокая цена
• Ограниченный запас хода (200 км — это мало для дальних поездок)
• Большая масса (управлять таким мотоциклом физически тяжело)
• Ограниченная дилерская и сервисная сеть
• Пока нет реальной статистики надёжности
Кому подойдёт Aurus Merlon?
Merlon — это не мотоцикл «на каждый день». Это статусный, коллекционный и очень дорогой объект, который может заинтересовать:
• Коллекционеров российской премиальной техники
• Людей, желающих максимально патриотичный и эксклюзивный мотоцикл
• Компании и частных заказчиков, которым нужен имиджевый транспорт
• Энтузиастов, готовых мириться с ограниченным запасом хода ради уникальности
Aurus Merlon — яркий пример того, что Россия способна создавать сложную высокотехнологичную технику даже в нише супердорогих электромотоциклов. Но массовым он точно не станет.
А вы бы купили такой мотоцикл за 10–12 миллионов или считаете проект слишком нишевым?