Немецкий тюнинг-ателье Brabus, легендарное своими радикальными переделками Mercedes-AMG и Rolls-Royce, совершило дерзкое нападение на итальянскую крепость. Объектом стал самый быстрый серийный SUV в мире — гибридный Lamborghini Urus SE. Итог — два эксклюзивных гиперкроссовера под кодовыми именами 900 Superblack и 900 Mint, которые переписывают правила игры в сегменте «суперлюкс-гибрид».
Философия мощи: сдержанность по-брабусовски
Brabus известен своей бескомпромиссной эстетикой, но в случае с Urus SE немцы проявили почти итальянскую тактичность. Вместо агрессивных обвесов — хирургически точные модификации, усиливающие природную хищность Lamborghini. В арсенале: новый передний сплиттер, расширенные колесные арки, доработанные воздухозаборники и мощный задний диффузор с фирменной четверкой патрубков выхлопа.
Здесь начинается визуальное разделение двух версий:
· 900 Superblack — это гимн карбону и стелс-эстетике. Практически все новые элементы выполнены из сверхлегкого черного материала, создавая ощущение готовности к миссии.
· 900 Mint — более аристократичный и сложный образ. Детали из карбона аккуратно окрашены в цвет кузова «мятный», создавая целостный, строгий и невероятно дорогой силуэт.
Святилище роскоши: Brabus Masterpiece
Салон — это территория программы Brabus Masterpiece. Инженеры роскоши создали абсолютно индивидуальные интерьеры, где каждый миллиметр говорит об исключительности. Мягчайшая стеганая кожа с перфорацией, тактильный алькантара, холодный карбон и матовый алюминий сплетаются в идеальную композицию. Цветовая палитра строго соответствует философии каждой версии: тотальный черный салон для Superblack и изысканные мятные акценты, перекликающиеся с экстерьером, для версии Mint.
Сердце монстра: 888 л.с. и невидимая рука тюнинга
Но главное преступление Brabus совершено под капотом. Стандартный гибридный Urus SE с его системой от V8 и электромотора выдавал и без того феноменальные 789 л.с. и 950 Н·м. Немцы, не трогая электрическую составляющую, волшебным образом «выжали» из ДВС дополнительные 99 л.с. и 100 Н·м. Итоговая отдача комплекса — 888 л.с. и 1050 Н·м крутящего момента.
Цифры на асфальте говорят красноречиво: разгон до 100 км/ч теперь занимает 3,2 секунды — на две десятых быстрее серийного «итальянца». Пиковая скорость искусственно ограничена теми же 312 км/ч, потому что даже для Brabus есть границы, которые бессмысленно нарушать.
Цена исключительности
Эксклюзивность такого уровня не может стоить дешево. Brabus назначает за свои творения цену, сравнимую со стоимостью небольшого замка:
· 900 Superblack — от 544 098 евро (около 49 млн руб.).
· 900 Mint — от 583 071 евро (примерно 53 млн руб.).
Эти машины — не просто тюнинг. Это декларация о том, что даже в эру гибридов и электричества, даже у самого мощного серийного SUV всегда есть потенциал для большего. Brabus не просто улучшил Urus SE. Они создали для него новый, еще более недостижимый класс.