Привет всем, уважаемые читатели. Внедорожники еще долго будут актуальны для россиян. Потому что такие машины имеют высокий уровень проходимости и местности, где она нужна, у нас – в избытке. В частности, кому-то вездеход нужен для охоты или рыбалки. Другие же, предпочитают такие машины для езды до загородного дома или дачи или просто, для зимней эксплуатации. Но цены на новые внедорожники «кусаются» и даже новенький УАЗ Патриот оценивается в не самой базовой комплектации в пределах 2 миллионов рублей.
Согласитесь, что сумма все равно внушительная. А качество УАЗа мягко скажем, вызывает вопросы, поэтому многие пытаются искать ему альтернативу на вторичном рынке.
И в данной публикации я вам покажу, что же можно приобрести за такие деньги. Это будет не самый старый вездеход от японского производителя. И ниже дам по нему подробности.
Но прежде, чем перейдем к главному, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он дальше и развивается. При всем при этом, я не буду забывать о случайных читателях, которых немало – если судить по данным поступающей статистики. В то же время, себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат. Поэтому им я буду советовать не стесняться проявлять больше активности. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал – это позволяет видеть свежие материалы на нем в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. А теперь, мы приступаем.
Спешу сразу же, представить сей автомобиль вашему вниманию – это третье поколение Mitsubishi Pajero Sport. Он является прямым конкурентом Toyota Land Cruiser Prado и как прежде, основан на одной платформе с пикапом L200. Но с той лишь разницей, что задняя подвеска у Паджеро Спорт – неразрезной мост на пружинах вместо рессоров, что позволило оптимизировать плавность хода и управляемость.
В длину модель растянулась на 4 метра 785 миллиметров. При этом колесная база равна 2,8 метрам. Поэтому сзади довольно просторно трем седокам даже при росте в 190 сантиметров. А объем багажника у модели составляет 715 литров, что также, является внушительным показателем.
В арсенале Мистубиси Паджеро Спорт-3 – честный полный привод, блокировка дифференциала, выбор ездовых режимов. Короткие свесы кузова вкупе с клиренсом в 220 миллиметров дают надежду на то, что ухабистая местность покорится «японцу» без проблем.
В оснащение входят климат-контроль, аудиосистема или мультимедиа с камерой заднего вида, электронный стояночный тормоз, противотуманные фонари, парктроники, система курсовой устойчивости, мультируль, полный электропакет, датчики давления в колесах и так далее.
Давайте теперь, по надежности оценим данную модель. Итак, что по кузову? Не могу назвать его идеальным с точки зрения противостояния коррозии. Потому что последняя может появляться на раме, элементах подвески и в местах её креплениях, а также в дверных проемах, что впрочем – реже. Тем не менее, многие Паджеро Спорт в продаже выглядят вполне неплохо.
В салоне в базовых версиях на авангардность рассчитывать не приходится, да и отделка простенькая. Но он берет простором и эргономикой. С электрикой особых проблем не наблюдается.
Под капотом за такие деньги будет турбодизель 2,4 литра мощностью чуть больше 180 лошадиных сил. Топливная аппаратура традиционно, не переносит плохую солярку и поэтому ремонты могут быть дорогими. Но в целом, агрегат считается сравнительно долговечным. Даже турбина свои пару сотен тысяч километров отбегает.
У механической трансмиссии слабые синхронизаторы и сцепление. Поэтому выигрышней выглядит версия с АКПП. При грамотном обслуживании проблем не доставляет.
Ну а, в подвеске внимание стоит обращать только на сайлентблоки и шаровые опоры спереди. Все остальное в принципе, особых проблем не доставляет.
Каковы выводы? Mitsubishi Pajero Sport конечно же, не выглядит идеальным выбором за свои деньги. Но при определенном вложении средств побегает и подарит немало положительных эмоций от эксплуатации. Следовательно, смысл к нему присмотреться имеется.
А как считаете вы? Напишите в комментариях.