Недавно я побывала в очень интересном музее «Автомобили мира».
Создателем и вдохновителем автомузея стал предприниматель, художник и коллекционер Дмитрий Октябрьский.
В далеком 2002 г. Дмитрий Юрьевич приобрел свой первый ретроавтомобиль, тем самым положив начало своей будущей коллекции.
В дальнейшем личное увлечение переросло в желание показать это людям. В 2005 г. Дмитрий Октябрьский создал компанию «Моторы Октября» по коллекционированию ретротехники и реставрации, через четыре года возглавил московский музей ретроавтомобилей, затем появился первый автомузей в Санкт-Петербурге (2013 г.), а немного позже – самый большой в стране музей автотехники СССР в Сочи (2015 г.) – «Сочи Автомузей». И вот в 2019 г. в Москве – «Автомобили мира».
Это самый большой автомузей в Москве, где на площади 3500 м² представлено около 100 эксклюзивных автомобилей разных эпох, иллюстрирующих эволюцию развития автомобилестроения в разных странах мира.
Каждый автомобиль в музее – настоящий антиквариат, результат огромного труда коллекционеров ретроавтомобилей и реставраторов.
Автомузей разделен на 4 зала, в каждом из которых представлена экспозиция определенного периода времени.
В 1-м зале перед нами автомобили, выпущенные в первой четверти ХХ в. Конечно, визуально они отличаются от привычных нам автомобилей, чем-то даже напоминают кареты, но тем не менее выглядят очень элегантно.
Вот, например, французский автомобиль Уник Тип L (Unic Тype L).
Компания была основана в 1904 г. Жоржем Ришаром и выпускала простые и доступные автомобили. Впервые в истории именно эта фирма стала продавать машины в кредит. Почти 20 лет (1910–1929 гг.) была единственным поставщиком автомобилей для лондонского такси – так называемых такси-кэбов.
В начале ХХ в. одной из крупнейших автомобильных компаний становится Уолсли Моторс. Уолсли Тен Купе (Wolseley Ten Coupе) имел простую конструкцию и двухместный кузов ландо с открывающимся над сидением верхом, чтобы свежий воздух и солнечный свет могли попасть в салон. Кстати, у машины металлические спицы на колесах в отличие от некоторых других автомобилей с деревянными спицами.
Во 2-м зале представлены автомобили, выпущенные в первой половине ХХ в.
Вот перед нами американский автомобиль Пирс – Эрроу (Pierce – Arrow). Честно говоря, до посещения музея даже не слышала о такой машине. Эти авто отличались высоким качеством, надежностью и стоили очень дорого.
А это Паккард Твелв Лимузин мод. 1708 (Packard Twelve Limousine V12 mod. 1708),
Студебекер Президент (Studebaker President). Американский легковой автомобиль класса люкс, выпускавшейся корпорацией Studebaker в 1926–1933 гг.
А это ГАЗ-М 1 «Эмка» (GAZ-M 1 «Emka»), который Горьковский автомобильный завод начал выпускать в 1936 г. Автомобиль стал основным видом легкового транспорта в СССР в конце 1930-х годов.
Модель Корд 810 (Cord 810) была призвана спасти от банкротства автомобильную компанию Cord Automobile. Благодаря необычному внешнему виду и техническим новшествам заказов поступало много. У новинки были регулируемые стеклоочистители, убирающиеся в крылья фары, а сами крылья имели форму поплавков, устанавливаемых на гидропланах.
А вот Кадиллак V-12 серии 370 (Cadillac V-12 series 370). Автомобиль класса люкс, капот которого украшен фигуркой богини Кадиллак в виде девушки с крыльями, устремленной вверх. Ее можно было увидеть на некоторых моделях Кадиллака вплоть до 1959 г., пока статуэтку не заменил геральдический щит.
А это Кадиллак V-12 серии 370 родстер (Cadillac V-12 series 370 roadster). Машина интересна тем, что стала воплощением роскоши и технического совершенства. Автомобиль предлагался с двигателем V-12 в 15 вариантах кузова и в сотнях различных сочетаний окраски и обивки, то есть каждый покупатель становился обладателем абсолютно уникального автомобиля.
В следующем зале представлены автомобили второй половины ХХ в.
Перед нами Студебеккер Чемпион, Мерседес-Бенц 190 SL, Крайслер империал, Ягуар Mark IX и Ягуар ХК-120 Родстер, Феррари Мондиаль 8, Порше 944 и много других автомобилей.
В музее также есть интересные модели «с историей».
Вот, например, Роллс-Ройс Фантом 5 (Rolls-Royce Phantom V Limousine) – роскошный автомобиль, который был служебным автомобилем королевы Елизаветы II, любимой машиной короля Норвегии Олафа V, шаха Ирана Мохаммеда Реза Пехлеви. Эта модель была и у Джона Леннона, но только в белоснежном цвете, и разрисованная замысловатыми узорами.
Интересна история появления фигурки-москота – талисмана на носовой части автомобиля.
У Роллс-Ройсов не было никаких украшений, пока Джон Дуглас-Скотт-Монтегю, второй барон Монтегю-Белью не обратился к английскому скульптор Чарльзу Сайксу с просьбой создать персональный талисман для его Rolls-Royce Silver Ghost 1909 г. Необходимо отметить, что барон Монтегю прекрасно разбирался в автомобилях: именно он составил первый учебник вождения и долгое время возглавлял Британский королевский автоклуб. Кроме того, он дружил с Чарльзом Стюартом Роллсом и инженером Фредериком Генри Ройсом – основателями компании Rolls-Royce.
Моделью для талисмана стала Элеонора Веласко Торнтон – тайная возлюбленная барона. Дизайнер создал статуэтку в виде женской фигуры с развивающейся за ее спиной мантией в момент, когда девушка прикладывает палец к губам. Фигурка получила название «Шепот». Позднее руководство Роллс-Ройса обратилось к скульптору Ч. Сайксу с просьбой разработать маскот для всех автомобилей марки. Так появился легендарный талисман в виде женщины в развевающемся воздушном платье и руками-крыльями за спиной.
Но, к сожалению, у этой романтической истории финал более чем трагичен. В 1915 г. барон вместе с Элеонорой отправились в Индию на лайнере «Персея». 30 декабря немецкая подводная лодка торпедировала британский лайнер у побережья острова Крит. Командир подлодки не стал соблюдать так называемые крейсерские правила (список правил командиров военных судов по отношению к торговым, военно-транспортным и пассажирским судам, действовавших в годы Первой мировой войны) и не предупредил пассажиров выстрелом в воздух. В результате «Персея» затонула буквально за пять минут. Жертвами кораблекрушения стали по меньшей мере 330 человек из 501, среди которых оказалась и Элеонора. Самому барону удалось выжить.
В музее также представлены и автомобили отечественного автопрома: Чайка, Красный Путиловец, Москвич 400/401, ВАЗ-2101 Жигули.
Около каждого автомобиля установлены таблички, где указаны основные характеристики машины и интересные факты.
В фойе музея можно приобрести различные сувениры и миниатюрные копии автомобилей.
Музей «Автомобили мира» расположен по адресу: г. Москва, ул. Самокатная, д. 4, стр. 34 (территория бывшего завода «Кристалл»).