2 февраля во ВХУТЕМАСе на территории Московского архитектурного института открылась выставка, посвященная Илье Георгиевичу Лежаве. Работы его и плеяды его единомышленников, учеников, последователей поразили мир фантастическим полетом архитектурной мысли. Сравнить этот прорыв можно было с явлением советского конструктивизма, от которого во многом и подхватили эстафету студенты МАРХИ, выпустившиеся с Гутновым и Лежавой в 1960-х.
Они не просто воплощали в макетах города будущего, но и пытались осмыслить, каким должен стать уклад грядущей эпохи. Поэтому проекты футуристических полисов, связанных, будто грибницей, нитями всевозможных путей сообщения, были названы НЭРами – новыми элементами расселения. И это, пожалуй, самое важное.
Ведь в своих поисках нэровцы, остро чувствуя масштаб и географическое положение СССР, пытались нащупать направления колонизации огромных просторов, связывающих территории Европы и Азии, ледяного Заполярья и знойного Юга. К началу нашего века замысел НЭРов получил воплощение в концепции линейного расселения вдоль ключевых транспортных артерий России, таких как Транссибирская магистраль. Несмотря на /кажущуюся?/ утопичность некоторых аспектов формирования градостроительной ткани, в нынешних реалиях сам пространственный каркас этой идеи становится всё более востребованным.
По сути, он являет собой альтернативу нездоровому крену к «разбуханию» нескольких крупных городов России, преимущественно в западной части, на фоне запустевающей глубинки. Знакомясь с материалами по НЭРам, в частности проекта «Сибстрим», становится понятно, что без сбалансированного рассредоточения россиян по протяженной территории страны будет невозможно решить самые насущные задачи государства: запустить суверенную экономику, наладить полноценные связи с юго-восточными соседями, поправить демографию, реально развивать провинцию, укрепить обороноспособность, защитить градостроительную и природную среду.
А главное, в данном подходе по сути нет ничего нового. Именно такими путями испокон века шло освоение русских земель: вдоль рек, трактов, а позже - железнодорожных магистралей. И если мы хотим жить не в «конце истории», а в достойном будущем, то не учитывать этот опыт не имеем права.
Не только представленная экспозиция, но и компоновка выставки оказалась оригинальной, подобно тем самым НЭРам выстраиваясь в цельную структуру. Здесь отражены и творческое наследие Лежавы, и страницы биографии, и работы его студентов. Двое сотрудников нашего архбюро – Ольга Лозинская и Ольга Суслова – могут похвастаться тем, что в студенческие годы знали Илью Георгиевича, как своего преподавателя.
А руководитель нашего бюро Игорь Лозинский, будучи профессором МАРХИ, ведет там курс совместно с Михаилом Хазановым, одним из ярких архитекторов группы Лежавы. Также мы не раз были участниками круглых столов, проводимых Дмитрием Фесенко – главным редактором журнала "Архитектурный вестник", тоже активным нэровцем.
Видение Ильи Георгиевича вскользь затронуто и в документальном фильме «Дорога в долину», который делается при участии Мастерской «Лозинский и партнёры». Главный герой ленты - Олег Тимофеевич Безродный, автор программы «Золотой тракт» - также продвигает идею расселения по южному подбрюшью страны в рамках системы населенных пунктов, связанных единой инфраструктурой вдоль трасс Москва-Сочи и Москва-Владивосток.
К её реализации в одном из регионов он в 2010-х предложил привлечь и нашу Мастерскую, и студентов МАрхИ. Этой темой Безродный занимался несколько десятилетий, в том числе работая в своё время с еще одним уникальным апологетом линейных городов – архитектором Юрием Платоновым, автором проекта «Москва-Петербург - Двуглавая столица России», которую поддержал Илья Лежава.
В нынешнем архитектурном сообществе многие нити ведут к Мастеру градостроительства. Даже по фотографиям видно, что это был человек незаурядной позитивной энергии, давший творческий импульс многим нашим коллегам. На церемонии открытия один из выступавших знакомых Ильи Георгиевича заметил: «На самом деле вы пришли не к Лежаве, вы пришли к самим себе». Очень рекомендуем посетить в эти дни галерею ВХУТЕМАС. Благодарим организаторов и участников выставки за это событие.