Автошколы будут ежегодно получать оценки за эффективность. МВД разработало критерии, по которым сформируют общий рейтинг. Закон о введении единой системы оценки эффективности автошкол президент Владимир Путин подписал в ноябре 2025 года. Подробности – в материале Екатерины Косинец.
Выбирая автошколу, кандидаты в водители теперь смогут ориентироваться на официальный рейтинг. В нём будет учитываться сразу несколько показателей, которые демонстрируют эффективность обучения. Для клиентов это будет нечто вроде количества звёзд, которое присваивается гостиницам, поясняет автоэксперт, член Общественного совета при МВД России Игорь Моржаретто.
МОРЖАРЕТТО: Выбор у нас – большой. У нас их – свыше 7 тысяч, насколько я помню. И в каждом случае человек должен иметь выбор. Правда, не очень понятно, как человек будет выбирать в каком-нибудь небольшом райцентре, где одна школа, а следующая – в 365 километрах.
А жители мегаполисов вполне могут проехать пару остановок на общественном транспорте, чтобы пройти урок в школе, чьи выпускники в большинстве сдают экзамены с первого раза, уверены в МВД. Процент успешной сдачи от общего количества учеников – один из критериев эффективности. Также подсчитают, сколько человек отучились, но так и не получили водительское удостоверение, не справившись с испытаниями.
Но, как известно, автошколы делятся на те, где «натаскивают» на экзамен, и те, где учат водить. Соответственно, ежегодно на дорогах появляются водители, которые с трудом себе представляют, как применить навыки для сдачи экзаменационных упражнений к реальным условиям на дороге. Это тоже учли в ведомстве. Одним из критериев оценки станет аварийность выпускников. В течение первых двух лет после получения прав водитель будет находиться под особым контролем – будет отслеживаться вся информация о нарушениях им ПДД, которые привели к авариям. Чтобы определить, какая автошкола выпустила на дороги недоучку, привлекут искусственный интеллект, говорит Игорь Моржаретто.
МОРЖАРЕТТО: Аварийность среди молодых водителей до 2-х лет – считается процент на тысячу человек, условно говоря. То есть тысяча человек получила права, соответственно, из них 50 попали в аварию в течение двух лет по их вине. И, соответственно, какой-то коэффициент на этом строится. А дальше привязать их к автошколе – дело техники. У нас есть ИИ, который подсчитает: Иванов окончил школу в Сарапуле, Петров окончил школу в Москве в Мещанском районе и так далее. Привязать к школе – не проблема.
Ежегодно к 15 февраля Госавтоинспекция на своём официальном сайте будет публиковать рейтинг, составленный на основе оценки этих показателей. В него войдут как школы, которые готовят водителей легковых автомобилей, так и мотошколы, и учебные организации, которые учат на категории С и D – водителей грузовиков и автобусов. Первые оценки эффективности обучения кандидатов в водители планируется выставить за 2027 год.
Пока же при выборе автошколы будущие водители руководствуются удалённостью от дома, стоимостью обучения, но, в первую очередь, – личными рекомендациями. Наибольшую популярность получает инструктор, который умеет найти индивидуальный подход к самым разным категориям учеников.