Атаки Эстонии на российское судоходство – агрессия, требующая системного ответа. Неужели Таллин надеется повторить украинский сценарий?
Попытки захвата судов, российских или связанных с РФ – часть системной агрессии против нас, считает эксперт по ВМФ, доброволец СВО Дмитрий Жаворонков. Это не только атаки украинских военных преступников на суда в Черном море, но и подрыв "Северных потоков", гибель сухогруза "Большая Медведица" в Средиземном море, попытки нарушить морские коммуникации на Балтике и в Мировом океане вообще.
"Если не отвечать на такие действия, противник будет наглеть. Причем эффективна только комплексная стратегия противодействия – ни одна мера по отдельности не сработает", – заявил собеседник Baltnews.
Эстония постоянно демонстрирует России свою недружелюбную позицию. Местные власти уже не стесняются в выражениях и в открытую выражают свою неприязнь. Чиновники призывают расстреливать "зеленых человечков" у восточных границ. Натовцев готовят к тяжелым условиям российской зимы.
"Стоит напомнить, что в эту игру можно играть вдвоем, ведь мы соседи, и у нас, как говорится, "взаимозависимое" судоходство. Есть и другие способы. Нарва – исторически русский город, входивший в Санкт-Петербургскую губернию. Сегодня там проживает более 80 % русских людей. И хотя сейчас у нас таких планов нет, при продолжении агрессивных действий политика Таллина в перспективе может привести к воссоединению Нарвы с Россией – по аналогии с другими нашими историческими землями, – отметил эксперт.
Что касается защиты морских коммуникаций: морская война против России и наших морских коммуникаций уже объявлена. Чтобы в ней участвовать, нужно, например, применять флот по назначению – организовывать морские конвои, формировать оперативные группы, думать о морских ЧВК и морской военно-логистической компании.
"Особенно в Финском и Балтийском заливах, где морская авиация РФ и береговые ракетные комплексы способны контролировать акваторию почти целиком. Кроме того, можно разместить инфраструктуру и скоростной флот на Внешних островах Финского залива, чтобы обезопасить маршрут Питер-Калининград", – добавил Жаворонков.
А что думаете вы о ситуации с задержаниями судов в акватории Балтики?
Читайте также: