То, о чём две недели назад предупреждал украинский блогер Анатолий Шарий, случилось – к пиратству присоединилась Эстония.
Эстония продемонстрировала новый уровень государственного пиратства – она задержала судно с русским экипажем. Это произошло у острова Найссаар.
Примечательно, что речь идёт не о танкере, а о контейнеровозе. Но эстонцев это не смутило:
Это не танкер, он не находится в санкционном списке и не является частью "теневого флота". Просто экипаж на нем российский и шёл он в Санкт-Петербург. А значит, может быть связан с контрабандой товаров из Эквадора,
– пояснил военкор Александр Коц. Baltic Spirit шёл под флагом Багамских островов. Судно зашло в воды Эстонии для бункеровки и находилось на официальной якорной стоянке, когда на него высадились эстонские силовики.
Экипаж состоял из 23 граждан России. Для их задержания задействовали вертолёт из состава авиационной эскадрильи, а также военно-морской корабль "Раджу". Поддержку оказывали корабль "Адмирал Коуэн" и лоцманский катер "Ахто-26", принадлежащий государственному флоту. К операции также было привлечено эстонское транспортное управление. По словам Коца, это говорит о том, что силовая акция против граждан России была показательной и демонстративной:
Это было предсказуемо после захвата американцами "всего лишь одного танкера". Нам объявили гибридную войну на море, и лимитрофы с радостью окунутся в неё с головой. Они не упустят возможности потявкать на большого медведя.
Это уже не первый случай, когда страны Запада задерживают суда, так или иначе связанные с Россией.
А ведь ещё две недели назад, после того как французский военно-морской флот задержал нефтяной танкер в Средиземном море, украинский блогер Анатолий Шарий с сарказмом предупреждал, но оказался прав:
Следующий шаг – Эстония задерживает российский танкер, а там и Литва подтянется.
Ранее 14 европейских стран приняли решение по районам Балтийского и Северного морей: танкеры, меняющие флаги, отключающие транспондеры или работающие без документов, будут считаться судами без национальной принадлежности и подлежат задержанию без юридических последствий. К инициативе присоединились Бельгия, Дания, Эстония, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Латвия, Литва, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и Великобритания. Через воды этих стран проходит один из маршрутов экспорта русской нефти.
В заявлении подчёркивается, что судно может плавать только под флагом одного государства и должно иметь действительные документы, подтверждающие безопасность эксплуатации и наличие страховки.
Вот вам и "всего лишь" один захваченный американцами танкер. После того, как США отжали "Маринеру", мне тут некоторые писали: да что там какой-то танкер, у нас вон флагман флота потопили, а ты за корыто переживаешь. А я, собственно, не за само судно, а за прецедент, который может поставить этот процесс на поток,
– отмечал тогда Александр Коц. Теперь Европа фактически легализовала пиратство в международных водах.
Что делать? Эксперты считают, что дипломатические усилия вряд ли помогут решить проблему. Нужно проявить решительность. Если же страх парализует, морские пути станут лёгкой добычей для разных пиратов, включая самых мелких.
Отдел информации "Новороссии"