Недавно ко мне обратилась подписчица — Анна, сотрудница международной компании. Ей предстояло срочное командирование: из солнечной Гаваны прямиком в шумный Дели.
Анна давно мечтала увидеть с высоты птичьего полёта легендарную пустыню Сахара. Она представляла, как под крылом самолёта будут проплывать золотистые барханы, причудливые узоры дюн и редкие оазисы. С собой она взяла фотоаппарат, зарядила батарею, выбрала место у иллюминатора…
Ожидания и реальность
Рейс стартовал без задержек. Анна с нетерпением смотрела в окно, наблюдая, как удаляется кубинский берег. По её расчётам, через несколько часов внизу должна была появиться Сахара. Но спустя пару часов полёта пейзаж за бортом решительно не напоминал пустыню — под крылом проплывали зелёные поля и извилистые реки.
«Мы что, не над Африкой?!» — удивилась Анна, доставая карту маршрута из бортового журнала. Пунктирная линия на экране уверенно вела не на восток через Атлантику и Африку, а на север — в сторону Европы.
Первая посадка — Мадрид
Через несколько часов самолёт приземлился в Мадриде. Анна вышла на перрон, всё ещё не веря своим глазам. Вместо песчаных просторов — солнечная испанская столица, шумные терминалы, толпы путешественников.
В голове роились вопросы:
- Почему маршрут такой длинный?
- Разве нельзя было лететь напрямую?
- Кто решает, куда полетит самолёт?
Путь в Дели
После дозаправки и смены экипажа борт взял курс на восток. Теперь под крылом иногда мелькали Альпы, затем — равнины Восточной Европы, далее — Ближний Восток и, наконец, Гималаи. Только тогда Анна начала понимать масштаб путешествия.
Когда самолёт зашёл на посадку в Дели, она призналась: «Я чувствовала себя первооткрывателем, который вместо кратчайшего пути выбрал кругосветное путешествие!»
Почему так, а не напрямую?
На следующий день Анна написала мне, желая разобраться в ситуации. Вот что выяснилось:
- Логистика авиаперевозок. Прямых рейсов между Гаваной и Дели нет. Авиакомпании строят маршруты через крупные хабы — в данном случае Мадрид стал удобным пересадочным пунктом.
- Экономические факторы. Полёт через Европу позволяет:
использовать существующие воздушные коридоры;
оптимизировать расход топлива;
соблюдать требования по обслуживанию самолётов. - Политические ограничения. Некоторые воздушные пространства могут быть закрыты для определённых перевозчиков, что вынуждает искать альтернативные пути.
- Безопасность и погода. Метеоусловия и зоны турбулентности также влияют на выбор маршрута.
Эпилог
Анна вернулась из командировки с уникальными фотографиями — не пустыни, а горных хребтов, европейских городов и индийских равнин. «Теперь я знаю: иногда путь важнее пункта назначения, — улыбается она. — И вместо Сахары я увидела целый мир!»
Мой ответ на эту историю с географией.
С точки зрения приверженца теории плоской Земли, маршрут самолёта из Гаваны в Дели через Европу выглядит логически обоснованным — в отличие от модели сферической планеты. Разберём почему.
Ключевые предпосылки «плоской» модели
- Земля — диск, а не шар. Центр диска — Северный полюс; по краю — непреодолимый ледяной барьер (Антарктида).
- Расстояния и направления рассчитываются по плоской карте, а не по дугам большого круга.
- Самолёты летают по прямым линиям на плоскости, избегая «край диска» (южные широты).
- Европа находится ближе к центру диска, поэтому выступает естественным транзитным хабом.
Почему через Европу, а не «напрямую»?
- «Прямой» путь невозможен
На плоской карте Гавана и Дели расположены по разные стороны диска. «Напрямую» через юг пришлось бы лететь над таинственным ледяным барьером (Антарктидой), что, по версии плоскоземельщиков, запрещено или физически невозможно. - Европа — оптимальный перевалочный пункт
Поскольку Европа лежит ближе к центру диска (Северному полюсу), маршрут через неё короче по плоской геометрии.
Пересадка в европейском хабе (например, Лондоне, Париже или Мадриде...) позволяет:
избежать «опасных» южных маршрутов;
использовать развитую инфраструктуру центральных аэропортов. - Навигация следует плоским линиям
На плоской карте путь Гавана → Европа → Дели выглядит как две прямые линии, соединяющие точки на диске. - Политические и «секретные» ограничения
Сторонники теории часто утверждают, что:
южные маршруты контролируются «мировым правительством»;
авиакомпании вынуждены использовать «одобренные» коридоры через Европу;
прямые рейсы через юг якобы существуют, но их скрывают.
Противоречия с реальностью
Несмотря на внутреннюю логику, теория сталкивается с фактами:
- Реальные расстояния. На сферической Земле кратчайший путь между Гаваной и Дели проходит через Атлантику и Азию, а не Европу. Маршрут через Европу удлиняет перелёт.
- Время в пути. Перелёты через Европу занимают больше времени, что невыгодно авиакомпаниям.
Вывод
Для плоскоземельца маршрут Гавана → Европа → Дели кажется рациональным. Внимание! Считается, что эта логика основана на искажённой картографии и отрицании официально научно доказанных фактов. Однако самолеты с запада на восток летят через север. Это факт!