Формула-1 ещё не стартовала, а чемпионат уже рискует взорваться громким политико-техническим скандалом. Audi и Honda готовы идти в суд против FIA, обвиняя федерацию в мягком отношении к двигателям Mercedes и Red Bull. И это уже не кулуарные разговоры — это открытая конфронтация производителей.
Запах фаворитизма?
По данным источников в паддоке, силовые установки Mercedes и Red Bull вызывают всё больше вопросов у конкурентов. Формально FIA утверждает: всё соответствует регламенту. Неофициально же команды-соперники всё громче говорят о технологическом перекосе.
Особенно жёсткую позицию занимает Audi. Генеральный директор компании Гернот Дёлльнер ранее подчёркивал, что немецкий бренд пришёл в Формулу-1 не ради массовки, а ради честной борьбы. Если правила начинают «гнуться», Audi готова играть максимально жёстко — вплоть до судебных разбирательств.
Не молчит и Honda. Под руководством CEO Тосихиро Мибе японский производитель традиционно стоит за прозрачность регламента. Исторически Honda уже сталкивалась с неоднозначными техническими решениями FIA — и уступать в этот раз компания явно не собирается.
FIA готовит спасательный круг… или новую войну?
Чтобы сбить градус конфликта, FIA рассматривает запуск программы ADUO — механизма контроля мощности двигателей по ходу сезона.
Согласно плану:
- каждые 5–6 этапов FIA будет измерять реальную мощность силовых установок
- отстающим производителям дадут ускоренные возможности модернизации
- возможны послабления бюджетного лимита
- разрешат привлекать дополнительные ресурсы
На бумаге всё выглядит как попытка сохранить интригу чемпионата. Но в реальности это может стать настоящей бомбой замедленного действия.
Лидеры против перемен
Если программа ADUO будет внедрена, она напрямую ударит по тем, кто уже находится впереди. А это целый альянс тяжеловесов чемпионата:
- Mercedes
- Red Bull
- McLaren
- ещё несколько команд из топ-6 прошлого сезона
Эти команды строили своё преимущество годами, инвестируя миллиарды в технологии. Теперь им могут фактически сказать: «Притормозите, дайте догнать остальных».
В паддоке уже шепчутся, что подобные меры могут восприниматься как искусственное выравнивание чемпионата — вещь, которую топ-команды традиционно ненавидят.
Формируется новая линия фронта
Если конфликт продолжит раскручиваться, Формула-1 может расколоться на два лагеря.
С одной стороны — технологические гиганты, которые уже выигрывают гонки.
С другой — амбициозные проекты, среди которых Aston Martin и Audi, готовые ломать систему ради ускоренного прогресса.
На чьей стороне окажется FIA
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем неоднократно говорил о необходимости честной конкуренции. Но сейчас федерация оказалась между двух огней: сохранить стабильность регламента или не дать чемпионату превратиться в гонку одного-двух мотористов.
Любое решение может вызвать бурю. Поддержка лидеров вызовет обвинения в фаворитизме. Помощь отстающим — крики о манипуляции чемпионатом.
Одно ясно уже сейчас: новый сезон Формулы-1 рискует начаться не только с ревом моторов, но и с юридических баталий, политических игр и борьбы за влияние внутри чемпионата.
И похоже, эта гонка может оказаться куда жёстче, чем борьба на трассе.
Формула 1, FIA, двигатели Формулы 1, Audi F1, Honda F1, Mercedes двигатель F1, Red Bull двигатель F1, регламент FIA, моторный скандал Формула 1, ADUO FIA, силовые установки F1