Первый собранный в России газовоз «Алексей Косыгин» завершил свой первый маршрут по Северному морскому пути из Большого Камня в Мурманск. Об этом сообщают «Вести Мурман».
«Алексей Косыгин» — головное судно серии арктических газовозов нового поколения, строящихся на ССК «Звезда». Это первый газовоз, собранный в России.
Дизайн газовоза «Алексей Косыгин» разработан с учетом уникального опыта эксплуатации серии газовозов «Кристоф де Маржери» в сложных климатических условиях Арктики. Улучшенные ледовые обводы корпуса, высокий ледовый класс Arc7, современные технические решения обеспечивают судну безопасную работу в условиях низких температур без ограничений по толщине льда, что позволяет ему круглогодично перевозить СПГ по трассам Северного морского пути из районов с наиболее тяжелыми ледовыми условиями. Газовоз оборудован тремя мощными полноповоротными винторулевыми колонками по 15 МВт каждая, которые являются ключевыми элементами системы движения во льдах.
Грузовместимость судна – 172 600 м3. В качестве основного вида топлива газовоз «Алексей Косыгин» использует экологически безопасный СПГ.
Судно эксплуатируется под государственным флагом Российской Федерации. Порт приписки – Санкт-Петербург. Экипаж газовоза состоит из 29 российских моряков.
«Алексей Косыгин» представляет собой новое поколение арктического грузового флота, которому предстоит сыграть ключевую роль в решении важнейшей государственной задачи по обеспечению круглогодичной навигации на всем протяжении Северного морского пути.
Технические характеристики судна:
- Грузовместимость – 172 600 куб. м
- Длина – 300 м
- Ширина – 48,8 м
- Ледовый класс – Arc7
- Мощность пропульсивного комплекса – 45 МВТ (три полноповоротных винторулевых колонки по 15 МВТ каждая).
Судно названо в честь Алексея Ивановича Косыгина — видного государственного деятеля, который стоял у истоков образования «Совкомфлота». В 1973 году А.И. Косыгин в условиях монополии внешней торговли принял новаторское решение, одобрив создание при Министерстве морского флота отдельного подразделения для работы на международных фрахтовых рынках, которое впоследствии получило название «Советский коммерческий флот». В 1988 году компания была переименована в «Современный коммерческий флот», сохранив при этом краткое первоначальное название.