Вертолеты, БПЛА, ИИ-технологии: российские инженеры представили авиацию будущего

Российская авиационная отрасль за последние годы доказала устойчивость и готовность к достижению новых целей. Об этом вице-премьер правительства Виталий Савельев заявил на открытии выставки гражданской авиации в Москве. Это крупнейший отраслевой форум. В нем принимают участие больше 200 компаний из России и других стран. В этом году изюминкой салона стала выставка передовых беспилотников. Ее провели впервые.

Главный тренд этого салона — беспилотники и технологии искусственного интеллекта. Одну из разработок пока лучше держать на поводке в целях безопасности посетителей. Похоже, сами инженеры из Татарстана его немного побаиваются, хотя охотится эту устройство не на людей, а на вражеские беспилотники.

Ярослав Баннов, инженер: «Аппарат охотится на другие дроны самолетного типа, ну, то есть на беспилотники».

В этом году на площадке салона представлены разнообразные дроны, а также системы защиты от беспилотников. Пока одни разработчики придумывают новые способы поражения целей, другие работают над нейтрализацией воздушной угрозы.

Александр Гутковский, менеджер по продажам роботизированных систем: «Устройство предназначено для индивидуального использования, защиты и прикрытия стационарных объектов. Это противодействие каналам управления БПЛА позволяет прекращать полет дронов на расстоянии до одного километра».

Антидроновое ружье — российско-китайский проект. Также с партнерами из Поднебесной отечественные инженеры разрабатывают системы охраны аэропортов и предприятий. В создании новинок участвуют российские гиганты. Концерн «Калашников» показывает беспилотники гражданского назначения.

Максим Сабадаж, представитель по гражданским беспилотным летательным аппаратам концерна «Калашников»: «Наши воздушные суда используются для мониторинга объектов нефтяной промышленности, где требуется высокая длительность полетов. Это гражданские суда дальнего действия протяженностью полетов до 550 километров».

В России учат управлять беспилотниками в государственных вузах. В павильонах стоят сразу несколько стендов ульяновского, петербургского и московского институтов. Это новое направление в обучении. Тренировки проходят на тренажерах.

Иван Лазин, старший преподаватель кафедры аэродинамики, конструкции и прочности МГТУ гражданской авиации: «Студенты начинают обучаться летной подготовке с первого курса и учатся на протяжении четырех лет, то есть постепенно изучают мультироторный тип и самолетный тип».

Не исключено, что совсем в недалеком будущем российские операторы смогут управлять беспилотниками без помощи спутников, без использования Интернета и несмотря на работу средств подавления. На национальном авиационном салоне показывают решение для безопасных полетов.

Показали сегодня и проверенные временем летательные аппараты. Премьеру устроили «Вертолеты России». На таких отечественных машинах совсем скоро будут летать наши пилоты. Вертолет и для обзорных экскурсий подходит, и для работы в экстренных службах.

Главной новинкой салона можно назвать Ми-34М1. Как говорят в таких случаях, это наш ответ Robinson и Eurocopter. Взлетная масса экземпляра составляет 2100 килограммов, он собран полностью из отечественных компонентов, установлен новый российский двигатель.

Национальный авиационный инфраструктурный салон (НАИС) — это место, где можно увидеть все современные отечественные разработки, связанные не только с авиацией и безопасностью, но и обеспечением работы аэропортов — системы доставки багажа и досмотра. Свои достижения показывают больше 200 компаний. Есть также представители из Китая и Белорусии. Технологические успехи оценили и в Правительстве РФ. Сегодня вице-премьер Савельев побывал на площадке.

Форум НАИС — это не только место, где можно и себя показать, и на других посмотреть. В рамках салона заключают контракты и находят партнеров. В дни проведения мероприятия ожидают несколько десятков тысяч посетителей.