Современный вокзал города Омск был построен в 2006 году. Сама станция появилась в конце 19 века, когда был проложен мост через реку Иртыш. Ещё в те годы вокзал располагался немного в стороне от города. Сейчас это далеко не центр. В вечернее время привокзальная площадь кажется суровой. Хоть и прошли девяностые. Но многие вокзалы показывают свою суровость. Подобное можно увидеть в Перми, Екатеринбурге и Омске. Если в чем то не прав, пишите в комментариях.
Омск - это город мемов. Сколько их было в социальных сетях. Сейчас даже сложно вспомнить. Грязь на улицах она постоянная. И даже пройдя от ЖД вокзала пару сотен метров, ты оказываешься около рынка и трамвайной остановки, которая кажется точно из страшного прошлого. Не хотелось бы ничего плохого говорить, но... По всюду грязь. Вроде дворники стараются смотреть за территорией, у них это не особо то и получается.
"Не пытайтесь покинуть Омск " - такое высказывание появилось после того, как круглый шар памятник съехал с постамента и пытался укатиться из-за сильного ветра.
А Омское метро ... Буква М в переходе. Метро, которое начали строить, да так и бросили на начальном этапе. Даже в Челябинске, куда через Казахстан ведёт ветка из Омска, мало по малу идёт его строительство. Вроде как, там будет метротрам, как в Красноярске.
В общем, город этот удивительный. Но мы сейчас именно про вокзал. Здание вокзала в зелёном цвете. Такое же, как Новосибирский вокзал. Из Омска можно напрямую доехать до Казахстана на электричке. И до Новосибирска с пересадкой.
Местное время плюс три часа к Московскому.
Около вокзала можно посмотреть на памятник паровозу труженнику. Такие ставили во многих городах, в советском союзе. Он здесь кажется просто огромный. К сожалению, марку подсказать не могу. Не помню.
Слева отдельно пригородный вокзал. Пригородное сообщение не очень частое. Но зато есть неплохие варианты транзитного движения через главный вокзал Омска.
Есть скульптура регулировщика из прошлого. Он стоит на фоне схемы, очертаний Омской области.
Внутри здание вокзала не такое большое, как снаружи. Для выхода на платформу остались подземные переходы. При входе осуществляется контроль пассажиров. Сам вокзал сегодня соответствует всем требованиям современного путешествия. Есть залы ожидания, кассы, камеры хранения. Интересно сделаны люстры в центре зала. На второй этаж ведёт эскалатор. А для долгого ожидания имеется комфортные комнаты длительного периода ожидания. Отель KDO.
Всего на вокзале десять путей и четыре платформы. Электрички останавливаются практически наравне с поездами дальнего следования. Только чуть ближе к пригородному вокзалу.
В общем, сам вокзал достаточно интересно сделан. Но вот привокзальная площадь и маргинальные личности оставляют не очень приятное впечатление ...
Хотя, сегодня можно встретить подобное во многих городах.
А вы были в Омске?!
Делитесь в комментариях.
Возможно, где-то не то рассказал.