20 трехсекционных трамваев «Витязь-Москва» дооснастят системой накопления энергии. Они смогут работать на участках без контактной сети. Ранее технологию автономного хода успешно внедрили на односекционных трамваях «Львёнок-Москва», которые уже курсируют на маршрутах Т1 и 5. Что изменится: 🔹 На линиях без проводов смогут работать не только односекционные, но и трехсекционные трамваи. 🔹 Более вместительные трамваи «Витязь-Москва» выйдут на Московские трамвайные диаметры — Т1 и Т2. 🔹 Нагрузка на инфраструктуру снизится: до 40% затрачиваемой энергии будет возвращаться обратно. Мы уже протестировали эту технологию: один трехсекционный трамвай «Витязь-Москва» стабильно курсирует с 2024 года.
20 трехсекционных трамваев «Витязь-Москва» дооснастят системой накопления энергии. Они смогут работать на участках без контактной сети.
Ранее технологию автономного хода успешно внедрили на односекционных трамваях «Львёнок-Москва», которые уже курсируют на маршрутах Т1 и 5.
Что изменится:
🔹 На линиях без проводов смогут работать не только односекционные, но и трехсекционные трамваи.
🔹 Более вместительные трамваи «Витязь-Москва» выйдут на Московские трамвайные диаметры — Т1 и Т2.
🔹 Нагрузка на инфраструктуру снизится: до 40% затрачиваемой энергии будет возвращаться обратно.
Мы уже протестировали эту технологию: один трехсекционный трамвай «Витязь-Москва» стабильно курсирует с 2024 года.