Добавить в корзинуПозвонить
Найти в Дзене
Prim.News

Российским морякам с судна Elena в Приморье напомнили об их правах

Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков посетили теплоход Elena (флаг Танзании, ИМО 8714683), ошвартованный у причала Находкинского морского рыбного порта. На борту представителей РПСМ встретил российский экипаж, состоящий из 17 моряков, все они — из Приморского края. Об этом сообщает пресс-служба РПСМ. Как рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, несмотря на флаг Танзании, Elena принадлежит турецкой компании, а команда — нанята через крюинговое агентство из Владивостока. Заработная плата экипажу судна выплачивается регулярно — матрос первого класса получает $1000 плюс возможный бонус, капитан — $5500, а питание организовано из расчета 650 рублей в сутки на человека. Но при этом моряки не знают, на какую сумму застрахованы. — На борту есть страховые полисы, — пояснил Николай Суханов. — Однако конкретная сумма, которая положена семье моряка в случае его гибели или болезни, никому из экипажа не известна. Наличие полиса само по себе не га

Инспекторы Дальневосточной региональной организации Российского профсоюза моряков посетили теплоход Elena (флаг Танзании, ИМО 8714683), ошвартованный у причала Находкинского морского рыбного порта. На борту представителей РПСМ встретил российский экипаж, состоящий из 17 моряков, все они — из Приморского края. Об этом сообщает пресс-служба РПСМ.

Как рассказал председатель ДВРО РПСМ Николай Суханов, несмотря на флаг Танзании, Elena принадлежит турецкой компании, а команда — нанята через крюинговое агентство из Владивостока. Заработная плата экипажу судна выплачивается регулярно — матрос первого класса получает $1000 плюс возможный бонус, капитан — $5500, а питание организовано из расчета 650 рублей в сутки на человека. Но при этом моряки не знают, на какую сумму застрахованы.

— На борту есть страховые полисы, — пояснил Николай Суханов. — Однако конкретная сумма, которая положена семье моряка в случае его гибели или болезни, никому из экипажа не известна. Наличие полиса само по себе не гарантирует выплаты родственникам — такую гарантию дает коллективный договор с четко прописанными условиями. Но этого документа на судне нет, хотя в контрактах на него есть ссылка.

Председатель ДВРО РПСМ также сообщил, что во время беседы с экипажем в судовой столовой инспекторы отдельно остановились на правовых аспектах работы под иностранным флагом.

— Мы разъяснили команде, что на судне под флагом Танзании не действуют российские законы. Поэтому для защиты своих прав и гарантий в море экипажу особенно необходим коллективный договор, — отметил он.

Инспекторы предупредили моряков, что при таком положении дел они рискуют остаться без защиты. Чтобы этого не допустить, представители ДВРО РПСМ сразу после встречи связались с крюинговым агентством и отправили проект коллективного договора для передачи его судовладельцу.

— Крюинг проинформировал, что сообщит о решении компании по вопросу подписания колдоговора с РПСМ, — заключил Николай Суханов.